(7) Roulement 6302 TN/63 de bout d'arbre Rotax Max

Descriptif Complet : Pourquoi cette spécificité TN/63 ?

Dans un moteur de compétition, chaque roulement a une mission précise. Le 6302 TN/63 est choisi pour :

1. Cage Polyamide (TN) : Plus légère qu'une cage en acier, elle permet de réduire l'inertie et les frottements internes. Elle offre également une meilleure sécurité : en cas de casse (très rare), les débris de plastique sont moins dévastateurs pour les pignons que des morceaux de métal.

2. Stabilité Thermique (63) : Ce suffixe indique une tolérance et un jeu interne adaptés aux contraintes spécifiques du bloc Rotax, permettant au roulement de conserver sa fluidité même lorsque le moteur est à sa température de fonctionnement optimale.

3. Réduction des Vibrations : L'arbre d'équilibrage a pour but d'annuler les vibrations du moteur. Ce roulement assure que cet arbre tourne avec une précision absolue, évitant ainsi les fourmillements dans le volant et le châssis.

4. Qualité d'Origine : C'est la référence préconisée par l'usine pour maintenir la conformité technique de votre moteur en compétition.

? L'Astuce de Michel

"Ne négligez jamais ce petit roulement de bout d'arbre ! On a tendance à surveiller le vilebrequin, mais si le 6302 commence à fatiguer, c'est tout votre équilibrage moteur qui en prend un coup. Mon conseil : à chaque révision complète du bas moteur, vérifiez s'il n'y a pas de 'jeu' ou si l'arbre ne 'gratte' pas en tournant. Si vous entendez un sifflement anormal côté pignonnerie, c'est souvent lui le coupable. Pour le montage, comme d'habitude : on chauffe le carter doucement, on présente le roulement bien droit, et ça doit rentrer sans forcer !"

? Tuto : Montage et Entretien

1. Nettoyage du logement : Avant d'insérer le nouveau roulement, nettoyez soigneusement le fond du carter. Aucune impureté ne doit se glisser sous la bague extérieure.

2. Sens de pose : Le marquage (référence) doit être orienté vers l'extérieur pour rester lisible lors des futures inspections.

3. Lubrification : Déposez une goutte d'huile de boîte XPS sur les billes avant de refermer le carter d'entraînement.

4. Fréquence : Nous recommandons de le remplacer préventivement lors de chaque grande révision du bas moteur (environ toutes les 50 heures) pour garantir une fiabilité totale.

✅ Caractéristiques

• Référence Rotax : 232434 (Ancienne réf. 932030)

• Dimensions : 15 mm (Intérieur) x 42 mm (Extérieur) x 13 mm (Épaisseur)

• Technologie : Cage Polyamide (TN)

• Compatibilité : Rotax 125 Max, Junior, Senior, Master, EVO

Note Magickart : Vendu à l'unité. Pièce d'origine constructeur, livrée dans son emballage de protection pour garantir une propreté parfaite jusqu'au montage.