(5) Rotax joint spy vilbrequin cote embrayage 25x38x7mm MAX FPJ TEFLON

Descriptif Complet : L'importance du côté embrayage

Le joint côté embrayage est soumis à des contraintes particulières :

1. Séparation des fluides : Son rôle est d'empêcher le mélange air/essence du moteur de s'échapper, mais aussi d'empêcher l'huile de boîte (XPS) de pénétrer dans le bas moteur.

2. Technologie Téflon (PTFE) : La lèvre en Téflon offre une glisse parfaite. Moins de friction ici signifie une montée en régime plus vive et moins de chauffe au niveau de la soie du vilebrequin.

3. Résistance aux huiles : Le composé FPJ est spécifiquement traité pour ne pas se dégrader au contact des huiles de boîte de vitesses et des additifs de compétition.

4. Performance EVO : Ce joint est le standard pour les motorisations Rotax EVO, assurant une étanchéité pneumatique constante pour une carburation précise.

? L'Astuce de Michel

"Attention, celui-là, c'est le 25x38x7, ne le confonds pas avec le côté allumage qui est plus grand ! Côté embrayage, c'est souvent là qu'on détecte une prise d'air : si ton moteur fume blanc et qu'il sent l'huile de boîte, c'est que ce joint est mort. Mon conseil : au montage, sois hyper méticuleux. La lèvre en Téflon est rigide. Si tu l'enquilles de travers, elle se retourne ou se pince, et tu peux le jeter. Utilise une petite bague de montage ou protège les cannelures du vilebrequin avec un peu de scotch d'électricien bien lisse pour ne pas couper le joint. Et on monte ça à l'endroit : le ressort vers l'intérieur du carter !"

? Tuto : Installation et Vérification

1. Préparation du Vilebrequin : Inspectez la soie du vilebrequin. Elle doit être parfaitement lisse (polie). Si elle est marquée, le joint neuf ne durera pas longtemps.

2. Mise en place : Appliquez une goutte d'huile de mélange sur la lèvre interne. Présentez le joint bien face à son logement dans le carter.

3. Enfoncement : Utilisez un outil de pose de 38mm ou une douille longue pour pousser le joint de manière uniforme jusqu'à ce qu'il affleure le carter (ou jusqu'à sa butée).

4. Contrôle de l'huile : Une fois le moteur remonté, si votre niveau d'huile de boîte baisse anormalement, c'est que l'étanchéité de ce joint est compromise.

✅ Caractéristiques

• Dimensions : 25 mm (intérieur) x 38 mm (extérieur) x 7 mm (épaisseur)

• Matériau : FPJ / Téflon haute performance

• Emplacement : Côté droit (Embrayage / Pignonnerie)

• Compatibilité : Rotax 125 Max, Junior, Senior, Master, EVO

Note Magickart : Pièce vendue à l'unité. Pour une réfection complète du bas moteur, n'oubliez pas de commander également le joint côté allumage (28x38x7).