Centro de cilindro 10,5 x 14 Tmkart

- Descrição completa do cilindro centrier 10,5 x 14 mm Original TM Kart - Ponto de interesse N ° 22 Explodido Vista KZ-R3 / KZ-R2

Garantir um alinhamento cirúrgico de seu motor alto no mecanismo de basete graças ao manga de centralização de cilindro 10,5 x 14 mm original TM Kart. Pequeno por tamanho, mas capital para a eficiência e confiabilidade de sua automóvel de 125cc, este anel de aço retificado garante a posição absoluta do seu cilindro em comparação com as caixas.

No oficial explodiu a vista (Tavola 1 - cilindro e cabeça de motor KZ-R3 / R2), esta centralização é a marco N ° 22. Escorregada em torno dos pregos de base (marcador 21) para a junção entre o cárter de baixo motor e a base do cilindro (marcador 12), neutraliza os jogos mecânicos na edição. Garante a perfeita continuidade entre os dutos de transferência do alojamento e os do cilindro, maximizando assim a varredura dos gases, eliminando qualquer estresse de cisalhamento nos prisioneiros durante o aperto das porcas (marcador 20).

?? - o truque em Michel (o canto do especialista)

* "Oi os artistas da preparação! O Centro de Centragem 22 da visão explodida, é tipicamente a pequena peça que rapidamente fizemos caindo na serragem da oficina ou jogos para desmontagem. No entanto, um cilindro TM R2 ou R3 sem sua Sockets de centralização 10,5x14, é a garantia de ofender as transferências e ter uma" caminhada "que quebra a veia do ar !

Meu truque de stand para controlar e instalar seus anéis de centragem: inspeção sem rebarbas e óleo de montagem !

Quando você remove seu cilindro, esses anéis às vezes tendem a diminuir ligeiramente sob o efeito da condensação. Nunca os tire da subida ao risco de ovalizá-los ou marcando-os! Se eles ficarem no alojamento, limpe-os suavemente com um pano embebido em limpador de freio.

Antes de enfiar o cilindro acima (marcador 12), verifique se os novos soquetes de 10,5x14 (marcador 22) são perfeitamente redondos e deslizam suavemente em sua caixa. Remova uma gota de óleo de competição 2T no exterior do anel: seu cilindro virá para dobrar no motor inferior com uma precisão de relógio suíço sem nunca forçar ou arrastar o selo de base (marcador 16)! "*

-Ind colocação (localização n ° 22): passo a passo

-FAQ SEO (perguntas freqüentes)

P: O que exata exatamente este soquete de centragem de 10,5 x 14 mm (n ° 22 na visão explodida) ?

A: O orifício de base do cilindro tem um diâmetro ligeiramente maior do que o garanhão M8 para permitir a passagem. A manga centraçada (n ° 22) traz exatamente este espaço (diâmetro 10,5 x 14 mm) para centrar o cilindro para o décimo de milímetro nas caixas, garantindo o alinhamento perfeito dos dutos varridos.

P: Quantos soquetes centrais são necessários para o motor ?

A: Dependendo das configurações e gerações de motores de baixo custo TM, 2 anéis de centralização (geralmente posicionados na diagonal nos pregos de base) são necessários para bloquear o alinhamento do cilindro.

P: Este anel de centralização adapta-se em motores TM KZ10, KZ10B, KZ10C e KZ-R1 ?

A: Sim, o guia de base do cilindro (10,5 x 14 mm) As classificações de orientação são idênticas na maioria dos blocos de concorrência da marca TM Kart, garantindo total compatibilidade de modelos KZ10 no último KZ-R3.