Câmara de combustão KZ-R2 -R3 3.5 tmkart

- Descrição completa do produto: Câmara de combustão original TM Kart - para motores KZ-R2 e KZ-R3 - tamanhos 3.3 a 3.6

Ajuste a taxa de compressão e o comportamento dinâmico do seu motor de caixa de velocidades com o câmara de combustão (cilindro cabeça cúpula) Origem TM Kart para motores KZ-R2 e KZ-R3. Elemento chave do motor alto, o perfil desta cúpula determina diretamente o volume da câmara, a altura do Squish e a velocidade de combustão da mistura de ar / gás.

CNC usinado com precisão micrométrica nas oficinas da fábrica italiana TM Kart, este quarto garante uma ótima dissipação térmica e uma central perfeita em sua cabeça de cilindro. Proposto em diferentes variações que vão desde 3,3 a 3,6, adapta-se tanto no bloco Kz-r2 apenas no último Kz-r3. Ele permite que você mude sua motorização de acordo com suas necessidades: dimensões inferiores (3.3 / 3.4) Promover a explosão, o casal e a saída lenta, até as classificações mais altas (3.5 / 3.6Para liberar os planos superiores, ofereça uma linha reta excepcional e impeça o risco de detonação quente do tempo.

?? 4. O truque em Michel (a esquina do especialista)

* "Preparadores e entusiastas de Hi Kz! A cúpula da cabeça do cilindro em um TM R2 ou no novo R3, É o verdadeiro condutor do seu desempenho. Altere a altura da sala entre 3.3 e 3.6, é como definir o caractere completo do seu motor.

Meu truque mecânico indispensável para a mudança de cúpula: a medida obrigatória do Squish com estanho !

Nunca escale uma nova câmara de fogo 'cego' no pretexto que você mantivesse o mesmo selo base do cilindro. Cada cúpula tem sua própria tolerância à usinagem.

Depois de instalar sua nova cúpula (por exemplo, de 3,5 a um 3.3) e apertada a cabeça do cilindro para o torque recomendado, insira um fio de fio de 1 mm pelo poço de 1 mm bougie, paralela ao eixo do pistão. Gire o vilo à mão para esmagar a lata no topo do ponto morto (PMH), depois meça a espessura com um micrômetro ou um pé de slide de precisão.

Certifique-se de sempre cumprir a altura mínima de esmagamento regulamentar imposta por sua categoria (ou recomendações de TM). Um esmalte também fechado com uma câmara 3.3 por calor forte é a perfuração do pistão garantida. Um SPAULS medido no décimo de milímetro, é um motor KZ-R2 ou R3 que anda o fogo de Deus! "*

-. Guia de substituição e configuração: passo a passo

- FAQ SEO (perguntas freqüentes)

P: Esta câmara de combustão é idêntica para motores TM KZ-R2 e KZ-R3 ?

A: Sim, o desenho da câmara de combustão e as dimensões de intertravamento são compartilhados entre as motorizações KZ-R2 e KZ-R3. Isso permite que você use o mesmo intervalo de configuração (3.3 a 3.6) para ajustar sua relação Squish e compactação para um desses blocos de fábrica.

P: Qual é a diferença concreta entre uma câmara 3.3 e uma câmara 3.6 ?

A: A diferença reside na profundidade da cúpula e a altura da banda de Squish. Sala 3.3 é mais "baixo", que reduz o volume disponível, aumenta a relação de compressão e promove a potência de baixa e média dieta. Sala 3.6 fornece um volume ligeiramente maior, que diminui ligeiramente a compressão para promover as músicas a uma velocidade muito alta e reduzir as tensões térmicas no pistão.

P: Devemos alterar os vedações de O-haste ao substituir a cúpula ?

A: Sim, é uma excelente prática mecânica. Viton / Borracha O-rings passam por fortes térmicas térmicas e de compressão. Coloque novas vedações ao instalar uma nova câmara de combustão evita qualquer vazamento líquido de resfriamento no cilindro.