Junta de cabeça de cilindro de cobre KZ-R2- R3 0.05
A Junta de cabeça de cilindro de cobre 0,05 mm é a melhor espessura disponível para motores Tm kz-r2- r3. Em um motor de competição como o KZ, a cada centésimo de uma contagem de milímetro. Este selo torna possível ajustar com precisão cirúrgica squish (Altura entre o pistão e a cabeça do cilindro no ponto de pé) para otimizar a combustão sem arriscar a detonação.
A escolha do cobre garante excelente condutividade térmica entre o cilindro e a cúpula da cabeça do cilindro, promovendo assim um resfriamento homogêneo.
Resumo: a precisão do "ajuste fino"
A Junta de cabeça de cilindro de cobre 0,05 mm é a melhor espessura disponível para motores Tm kz-r2 - r3 . Em um motor de competição como o KZ, a cada centésimo de uma contagem de milímetro. Este selo torna possível ajustar com precisão cirúrgica squish (Altura entre o pistão e a cabeça do cilindro no ponto de pé) para otimizar a combustão sem arriscar a detonação.
A escolha do cobre garante excelente condutividade térmica entre o cilindro e a cúpula da cabeça do cilindro, promovendo assim um resfriamento homogêneo.
- Por que escolher a espessura de 0,05 mm?
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Configuração de precisão: Ideal para sair do seu SPOUR para o valor limite permitido ou recomendado (muitas vezes ao redor $ 0,90 $ em $ 0,95 $ mm em kz) sem mudar de cúpula.
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Condutividade térmica: O cobre permite a transferência de calor ideal para evitar pontos quentes na parte superior do cilindro.
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Selagem de metal / metal: Sob a pressão do aperto, o cobre é ligeiramente deformado para se casar perfeitamente às superfícies, garantindo a vedação perfeita com pressões de combustão.
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Concurso padrão: Parte essencial na caixa de ferramentas de qualquer instrutor de motor de corrida de TM.
- Truque de Michel
"A articulação de 0,05 é o Goldsmith! Meu ProCão Pro: Lidar com isso com extrema precaução, porque nessa espessura, ele se dobra como uma folha de papel. Uma marca simples ou uma pasta e nunca será à prova d'água novamente. Truque pequeno na edição: Certifique-se de que os planos de vedação de cabeça do cilindro e do cilindro são "espelho". Não use uma pasta conjunta, o cobre deve funcionar sozinho. E acima de tudo, depois de montou seu selo, sempre faça uma medida de Squish With Tin para ter certeza de que seu pistão não vem a beijar a cabeça do cilindro até alta velocidade! "
- Guia de montagem e volume
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Preparação: Limpe as superfícies do solvente (limpador de freio) para eliminar qualquer resíduo de óleo.
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Medida: Este selo é frequentemente usado além de outras espessuras (0,10 / 0,20) para obter a classificação exata desejada.
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Controle: Um espremo muito fraco aumenta o desempenho, mas reduz drasticamente a vida da gaiola do pistão e o rolamento da cabeça da haste.
- Especificações técnicas
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Material: Cobre puro.
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Espessura: 0,05 mm.
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Compatibilidade: TM Racing KZ-R2 -R3 (e versões compatíveis KZ10 / R1 de acordo com a cúpula).
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Diâmetro: Adequado para furo padrão de 54 mm.
✅ Por que comprar no MagickArt?
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Precisão garantida: Espessura controlada pelo Palmer antes do envio.
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Estoque especializado: Temos todas as espessuras para suas configurações (0,05 a 0,20 mm).
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Envio cuidadoso: Entregue sob proteção rígida para evitar qualquer deformação durante o transporte.
Nota MagickArt: A configuração Squish é uma operação delicada. Se você tiver alguma dúvida sobre o valor para adotar para o seu TM R2, não hesite em entrar em contato com nosso serviço técnico.
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