Alojamento de motor completo rotax max evo preto imagens
A Cárter completo Rotax Preto (Ref. 296161) Representa o chassi interno do seu motor. Projetado para versões Evo e os modelos produzidos após 2014, este par de caixas (lado direito e lado esquerdo) tem um tratamento de superfície preta de alta resistência. Eles são usinados juntos na fábrica para garantir alinhamento perfeito e eixos de transmissão do virabrequim, garantindo assim desempenho ideal e aumentou a longevidade.
A transição para o cárter preto após 2014 não é apenas uma questão de estética:
Qualidade de usinagem superior: Carters são aparecidos para a fabricação. Isso significa que ambas as metades são usinadas simultaneamente para que o alojamento dos rolamentos seja perfeitamente coaxial.
Dissipação térmica: O revestimento preto específico ajuda a dissipação de calor, agora uma temperatura de operação mais estável para o motor baixo.
Reforços Estruturais: Versões pós-2014 beneficiadas de feedback concorrente para fortalecer as zonas de fortes restrições, incluindo suportes de motor e rolamentos de virabrequim.
Selamento perfeito: Os planos de vedação são surgidos com precisão micrométrica, garantindo uma constante pré-compressão e sem vazamento de óleo ou ar.
"Atenção pessoal, mude um crankcase, é o equivalente a uma operação de coração aberto! Nós nunca compramos um lado de Carter: eles são vendidos em pares porque são usinados juntos. Se você misturar um lado esquerdo de um motor e um lado direito do outro, seus rolamentos forçarão e você vai quebrar tudo Em 10 minutos. Meu conselho: Aproveite-o para montar novos virabrequins e articulações de alta qualidade de alta qualidade. E acima de tudo, usa uma chave de torque para fechar o bloco, caso contrário você arrisca para vasar o plano de selo!"
Preparação: Limpe os planos de vedação perfeitamente. Use um poderoso desengordurante para remover qualquer traço de óleo de armazenamento.
Aquecimento: Para inserir os mancais sem estresse, aquecer as caixas assadas ou com um stiffer térmico (cerca de 80-100 ° C). O rolamento deve cair em sua acomodação sem forçar.
Selo: Aplique uma camada fina de massa de alta qualidade ou use o selo de papel original. Tenha cuidado para não obstruir os canais de lubrificação!
Aperto: Aperte os parafusos de cárter, em etapas sucessivas, para garantir que ambas as metades sejam perfeitamente uniformes.
Rotax 125 Max & EVO (modelos após 2014)
Rotax Junior, Mini, Micro Max (versões EVO)
Nota: Compatível com cilindros EVO e modelos antigos (verifique os prisioneiros).
Nota MagickArt: Este kit inclui o Dois meia-caixa (direita e esquerda). Parte 100% de Origin Reilder para garantir sua conformidade técnica na competição.
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