Maperton 22 x 50,4 Perce 5 TM-kart

Presentazione: il cuore del Tmkart embiellente

La Manton 22 x 50,4 mm è un fulcro dell'albero motore, garantendo la connessione tra le masse e la testa della canna. Questo modello specifico ha un 5 mm di perforazione, una caratteristica tecnica cruciale per le prestazioni e l'affidabilità dei motori di concorrenza.

• Lubrificazione avanzata: La perforazione interna offre un migliore flusso d'olio e un maggiore raffreddamento della gabbia della testa dell'asta di collegamento, limitando i rischi del sequestro ad alta velocità.

• Riduzione di massa: Il design innovativo consente di alleggerire il set mobile mantenendo un'eccezionale rigidità strutturale, promuovendo più salite franche.

• Acciaio cementato: Realizzato in acciaio di altissima qualità con un trattamento termico di superficie per la massima usura e accuse radiali estreme.

- Specifiche tecniche

- Installazione e raccomandazione

1. Montaggio nella stampa: La sostituzione di una maledizione richiede una pressa idraulica ad alta potenza e uno strumento specifico di allineamento. Un supporto impreciso può causare vibrazioni distruttive.

2. Allineamento (falso rotondo): Dopo il montaggio, è imperativo controllare il centraggio dell'albero motore al comparatore. Il pilota deve essere ridotto al minimo (di solito inferiore a 0,02 mm).

3. Abbinamento: Si consiglia vivamente di sostituire sistematicamente la gabbia di codifica e le rondelle di attrito di collegamento quando si cambia il mantello.

? Trucco di Michel

"Il manganomante è un pezzo che contatta le pressioni colossali. Il trucco: I motori TMKART, la perforazione da 5 mm non è lì per caso, aiuta davvero la sopravvivenza della canna durante le fasi di carico a lungo carico. Il mio PRO Consiglio: Se si esegue il tuo embiegamento, controllare sempre che il condotto di lubrificazione nelle masse dell'albero motore sia pulito prima di spostare il nuovo cappotto. Un mansoppy 22mm lubrificato, è un motore che è "spremere" dal basso in meno di due torri! "

❓ FAQ SEO (domande frequenti)

D: Perché scegliere una costiera trafitta piuttosto che un pieno?

A: Il cappotto trafitto è un compromesso migliore tra il peso e la lubrificazione. In concorso Karting (KZ), è lo standard per garantire la longevità della canna nonostante i 15.000 giri / min.

D: Questa maledizione è compatibile con aste di collegamento da 110 mm o 102 mm?

A: Sì, purché il diametro del piedino dell'asta è previsto per un cappotto da 22 mm. Questo è lo standard attuale per la maggior parte dei moderni motori KZ.

D: Quando la costa dovrebbe sostituire di nuovo?

A: Deve essere cambiato durante ogni revisione completa del fondo inferiore (ogni 15-30 ore a seconda dell'uso), o non appena vedi tracce di marcatura (specchio o azzurro) sulla sua superficie di rotolamento.