Game Sinter Platelets CRG Rosso

Descrizione del prodotto completo (H1: Set di pastiglie del freno di sinterizzazione rossa - prestazioni estreme per CRG & AMW)

Guardando a ritardare i tuoi punti di frenatura e guadagnare preziosi decimi per ogni turno? Questo set di pastiglie del freno Sinter (miscela di metallo fritta) Gamma rossa è stato sviluppato con un solo obiettivo in mente: potere lordo e immediato.

Venduto da coppia (set di 2 piastrine), questo modello di fascia alta visualizza le dimensioni di 49,8 mm di altezza, larghezza 37,9 mm e uno spessore totale di 8,5 mm. Si adatta perfettamente alle pinze frenanti originali e alla sostituzione dei segni di riferimento karting come CRG e amw.

Grazie al loro composto fritte (metallo sinterizzato), queste pastiglie dei freni rossi offrono un eccellente coefficiente di attrito, garantendo un "mordente" ultra-aggressivo dall'attacco del pedale. Mantengono efficienza assoluta e costanza termica, anche in termini di temperature di uso estremi. Non più fenomeno o spugnoso morbido di pedale (dissolvenza) Alla fine della maniglia: si ottiene un traspirante su una volta potente, dosibile e duraturo per controllare con fiducia.

Caratteristiche tecniche:

• Contorno: Sinter (metallo di attrito ad alte prestazioni - Gamma rossa)

• Imballaggio: Venduto da Batch di 2 pad (per un calibro)

• Altezza (h): 49,8 mm

• Larghezza (L): 37,9 mm

• Spessore totale: 8,5 mm

• Compatibilità della staffa: Sistemi di frenatura CRG, AMW e derivati che accettano queste valutazioni geometriche.

?? 3. Suggerimento a Michel (l'angolo dell'esperto)

* "Ciao trapper in ritardo di frenatura! Il range di sinterizzazione rossa, è ciò che è meglio quando vuoi attacco diretto al pedale. Il metallo fibato, non ridere: frena, giusto, giusto, freddo e caldo.

Il mio trucco di vecchi meccanici per sfruttare queste piastrine al 100%: non trascurare mai la fase di rottura meccanica e pulisci i tuoi pistoni !

Quando trascini nuovi cuscinetti da 8,5 mm di spessore, i tuoi pistoni stagionati dovranno andare al massimo nelle loro case. Prima di respingerli in vigore, passare un buon detergente dei freni e strofinare il fianco dei pistoni con un vecchio spazzolino da denti per rimuovere la crosta di polvere nera. Se torni i pistoni sporchi, danneggerai sicuramente i sigilli.

Una volta montato, non fare i selvaggi dal primo turno! Un disco del freno usato ha ancora micro-strisce. In modo che il sinter del rivestimento rosso corrisponda perfettamente al disco, fare una prima sessione di rottura di 4 o 5 giri. Dare piccoli colpi di freni intermittenti in linea retta per aumentare delicatamente il set di temperatura. Se schiacciato il pedale come un sordo dal primo round, ti "ghiaccio" la superficie del wafer. Si induriscerà, diventerà liscia come uno specchio e il tuo kart non sarà più frenato. Una buona interruzione è la chiave per bloccare le ruote con un millimetro! "*

? 4. La Guida alla sostituzione piastrinica: passo dopo passo

❓ 5. FAQ SEO (domande frequenti)

D: Queste piastrine da 8,5 mm sono adatte per la parte anteriore o per la parte posteriore del kart ?

R: Queste piastrine di dimensioni 49,8 x 37,9 mm sono universali per sistemi CRG e AMW usando questa geometria. A seconda del modello e dell'anno del telaio, possono equipaggiare il calibro posteriore principale (sul Kart Monopowito di tipo Rotax o X30) o le due staffe del freno anteriore (su KZ Kart Karts). Controllare sempre la forma dei tuoi vecchi pad prima di ordinare.

D: Qual è la differenza tra una piastra di sinterizzazione (metallo stirtato) e un wafer organico ?

R: Le piastrine organiche offrono una frenata più morbida e progressiva, ma sono più veloci e tollerano meno le temperature molto elevate. Piastrine SINTER (Frité in metallo) Integrano componenti in metallo compattati con alta pressione: offrono una maggiore resistenza termica mordace molto più aggressiva nelle condizioni di corse e non perdono efficienza sotto la pioggia.

D: Le piastrine si strofinano leggermente sul disco fermato, è normale ?

R: Sì, un leggero sibilante o un tocco è piuttosto classico karting con nuovi pad con uno spessore di 8,5 mm. Il gioco funzionale si imposterà dopo i tuoi primi freni durante la sessione di interruzione. D'altra parte, la ruota non dovrebbe essere difficile da girare in mano.