Árvore primária nua Z13 TM (R1 - R2 - R3)

Otimize a transmissão da sua caixa de câmbio com onu Z13 árvore primária, especialmente projetado para motores de karting da competição TM Racing (versões R1, R2 e R3).

Componente Central e Crítico da Transmissão, esta árvore recolhe a torção e as forças de carga extremamente violentas características dos motores de karting de caixa de engrenagens. Proposto aqui em versão nu com um perfil de 13 dentes (Z13), garante a máxima precisão de mistura e excelente confiabilidade na concorrência.

Descrição e características técnicas

• Tipo de produto: Árvore de caixa de engrenagens primária.

• Número de dentes: 13 dentes (Z13).

• Compatibilidade do motor: Motores TM Racing tipos R1, , R2 e R3.

• Material: Aço de alta resistência com resistência mecânica, termicamente tratado para desgaste máximo e resistência de cisalhamento sob carga forte.

• Origem: Alta precisão peça de reposição para transmissão de kart de 2 tempos.

? A importância da árvore primária na competição de KZ

Nas categorias da caixa de engrenagens (KZ / SuperKart), o eixo principal é o elemento através do qual todo o transporte de energia bruta antes de ser distribuído para os diferentes relatórios através da embreagem e do eixo secundário. Durante desvantagens densificadas e voou saídas na tomada de pino, lixamento e splines do eixo primário sofrem tensões de choque formidáveis.

Uma árvore desgastada, tendo ranhuras marcadas ou fadiga metálica, pode causar quebras de velocidade, bloqueio de relatório ruim, ou até mesmo um caso destrutivo no motor baixo. Substituir este elemento por uma parte nova e rigorosamente usinada é essencial para preservar a integridade da caixa de câmbio do TM.

Truque de ? Michel

"Michel, nosso especialista técnico, recomenda: ao substituir seu eixo primário Z13 em um motor TM R1, R2 ou R3, inspecione completamente o estado de cada jogador de pinhão e fixo que chega a alojar, assim como as gaiolas de agulha. Nunca suba um pinhão cujos desonrosos são arredondados em uma nova árvore, sob dor de prematuramente usam as splines. Lembre-se também de limpar e lubrificar o conjunto com óleo de caixa de qualidade antes do primeiro conjunto. "

⚠️ Conselho de segurança: A montagem de uma transmissão de caixa de engrenagens requer habilidades mecânicas e conformidade pontiagudas com jogos operacionais. Em caso de dúvida sobre as tolerâncias de armazenamento, confie a montagem do seu motor inferior a um técnico qualificado.

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❓ FAQ: suas perguntas frequentes

Q: Esta árvore primária vem com engrenagens ou rolamentos ? A: NÃO. Isto é um árvore primária nua. É fornecido sem engrenagem, sem gaiolas de agulhas e sem arruelas de casamento, que devem ser recuperadas da sua montagem original ou ordenada separadamente.

Q: É compatível com todos os motores de corrida de TM ? A: É especificamente calibrado e usinado para motores de geração TM R1, R2 e R3. Sempre verifique a nomenclatura oficial (manual de peças) do seu modelo de mecanismo exato antes da compra.

P: Quais são os sinais de desgaste de uma caixa primária de caixa ?

A: Os principais sinais são dificuldades em envolver velocidades, saltos de relatórios repetidos ou marcas visíveis de desgaste, pitando ou torcendo em ranhuras e espaços de espaços.

? Informações sobre o produto (GPSR) e resumo técnico