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Pinhão primário 19 DTS Bomba de água Rotax

Name: Pinhão primário 19 DTS Bomba de água Rotax
Brand: Rotax
SKU: RX634421

A Roda dentada primária (Ref. 235725) está localizado dentro da caixa do motor, montado no eixo de transmissão. Seu papel é causar as rodas dentadas da bomba de água para garantir uma circulação constante do refrigerante no cilindro e na cabeça do cilindro. Sem um treino perfeito, a bomba pára e o motor superaquece em segundos.

Descrição Completa: Qual é o objetivo desta peça?

Este pinhão é o ponto de partida para a segurança térmica do seu motor:

Treinamento Mecânico: Ele transmite o movimento do motor com engrenagens intermediárias da bomba de água. Seu tamanho de 19 dentes é calculado com precisão para fornecer fluxo de fluido ideal por velocidade do motor.
Sincronização de resfriamento: Quanto mais o motor for executado, mais o pinhão faz com que a bomba rapidamente, adaptando assim o resfriamento à força solicitada ao motor.
Qualidade original Rotax : Feito de material plástico técnico de alta resistência, ele é projetado para suportar o atrito e o calor do óleo do motor sem deformamento ou desgaste prematuramente.
Universalidade: Este pinhão é compatível com toda a gama de motores Rotax 125 Max (Júnior, Senior, Mestre, EVO) bem como o Dd2.

Truque de ? Michel

"Ouça os caras: Este pinhão de plástico é o fusível do seu resfriamento. Se você tem detritos ou bloqueando em sua bomba de água, é ele quem vai trink para proteger o resto. Meu conselho: toda vez que você abre seu cárter para uma revisão, passe uma pincel nos dentes. Se Você vê que o plástico começa a se tornar branco ou os dentes estão marcados, mude! É uma peça barata que pode economizar um motor de 2000!"

? Tuto: montagem e verificação

Alinhamento: Ao montar na árvore, certifique-se de que o pinhão esteja envolvido em suas ranhuras ou seu apartamento. Ele deve virar sem qualquer véu.
Controle visual: Verifique a ausência de rachaduras entre os dentes. Um frontão que quebra em faixa completa, é a agulha de temperatura instantaneamente.
Lubrificação: Embora banhado em óleo de caixa uma vez fechado, solte um pouco de óleo nas seios para a montagem para evitar o atrito seco durante o primeiro início após a revisão.
Mudança Preventiva: Como todos os treinos de plástico, é recomendável substituí-lo a cada 50 horas ou durante cada lance completa do motor baixo.