(62) SPI 7x40x7 Vilo X30 / KZ Origem Iame

A SPI 7x40x7 virabrequim x30 / kz (Referência iame 62) é um selo montado em cada extremidade do virabrequim. Impede Vazamentos de ar ou óleo Entre a caixa do motor e o virabrequim, garantindo assim o funcionamento adequado do motor de dois tempos.

Função conjunta SPI

Este selo é usado para Isolar os quartos do cárter Do resto do motor, permitindo que o virabrequim gire livremente.
Em um motor de duas vezes como o Ime x30 ou o Kz, a caixa do motor não é apenas um recipiente: é parte integrante do Gas transfer circuit.

Quando o pistão desce:

• Comprime a mistura de gasolina ar no cárter,
• Essa pressão envia essa mistura para o cilindro.

Se a vedação SPI estiver fugindo, esta compactação é perdida: o motor perde energia, torna-se difícil de iniciar ou segurar. O selo também impede o óleo da mistura ou a graxa do rolamento para escapar para fora.

Localização e recursos

• Dimensão: 25mm (furo) x 40mm (exterior) x 7mm (espessura)
• Posição: um de cada lado do Cambotaentre as caixas e rolamentos.
• Material: nitrilo ou borracha de viton com um labio e um interna que mantém a pressão em torno do eixo do virabrequim.
• A direção de edição é importante: a parte com a primavera deve ser orientada Dentro do motorpara manter a pressão.

Sintomas de um selo de SPI com defeito

• Motor que dói suas voltas ou sufocos para aceleração,
• Início difícil ou inativo instável,
• Vazamentos de óleo visíveis no virabrequim,
• Mistura muito fraca (ar extra sugado por vazamento).

Uma simples perda de selo em uma vedação de SPI pode ser suficiente para fazer um motor inutilizável na competição.

A Selo de SPI do virabrequim Portanto, desempenha um papel discreto, mas essencial: mantém a compactação primária e a vedação do alojamento, garantindo a regularidade e o desempenho do motor. Sem ele, até mesmo um virabrequim e rolamentos perfeitamente equilibrados não podem funcionar corretamente.