Rotax spacerembrayage15x17x17.6mm 11d
Rotax frizione nrette - 15 x 17 x 17,6 mm Fai un'impostazione perfetta della tua trasmissione con questo distanziatore originale Rotax. Indispensabile per mantenere l'allineamento e il corretto funzionamento del tuo campanello della frizione, garantisce una rotazione del fluido e riduce l'usura prematura dei componenti.
Frizione Bell Distanziatore di origine Rotax
L'etichetta di 17,6 mm di lunghezza è un pezzo di precisione situato sull'albero motore, proprio dietro la campana della frizione. Identificato sotto il Numero 11 sulla tecnica Burst, è cruciale per il corretto posizionamento della tua trasmissione.
Perché la qualità dell'origine è importante?
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Dimensioni a micron: Interni da 15 mm, 17 mm all'esterno e 17,6 mm di lunghezza. Un gap di alcuni decimi sarebbe sufficiente per bloccare la frizione o creare un gioco eccessivo.
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Trattamento superficiale: Progettato per resistere all'attrito e al calore rilasciato dalla frizione nella fase di pattinaggio.
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Longevità: Non deformare sotto la pressione di serraggio del dado dell'albero motore.
Compatibilità:
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Rotax 125 max, junior, mini, microfono (tutte le versioni EVO e non EVO).
? Suggerimento di Michel (Magickart):
"Spesso lo dimentichiamo in fondo al cartone durante uno smontaggio, ma questo piccolo distanziatore è vitale!
Il mio PRO Consiglio: Ogni sostituzione della tua campana o del pignone, controllare i volti di supporto del distanziatore. Se sono contrassegnati o blu dal calore, cambiarlo immediatamente. Una condizione sbagliata può causare un caso della gabbia o del pignone dell'ago.
Il po 'di più: Godetelo per grasso molto leggermente la parte esterna con grasso ad alta temperatura per facilitare i futuri disastri. "
?️ Tuto: come sostituire il tuo distanziatore della frizione?
Ecco i passaggi per un intervento pulito sul tuo motore Rotax :
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Smontaggio: Rimuovere il protettore della catena, quindi svitare il dado dell'albero motore (presa 17mm) bloccando l'avviamento o con una chiave acustica.
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Rimozione del campanello: Rimuovere la rondella di ciambia e la campana della frizione. Vedrai lo spacer (n ° 11) sull'albero motore.
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Pulizia: Prima di impostare il nuovo distanziatore, pulire l'albero motore con il detergente dei freni per rimuovere i vecchi residui di grasso.
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Installazione: Far scorrere il nuovo distanziale 15x17x17,6 mm. Deve tornare liberamente senza forzatura.
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Riassemblaggio: Sostituire la gabbia dell'ago (ingrassata), la campana, la rondella e il dado.
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Verifica: Una volta stretto, controllare che la campana ruota liberamente a mano. Se c'è un punto duro, smontare per controllare l'allineamento.
Siamo tornati su una buona base con questo formato! Quale prodotto sta affrontando ora?
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