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Tmkart Fritch Stop (7)

Name: Tmkart Fritch Stop (7)
Brand: Tm racing
SKU: 18TM26001
Price: 8.96 EUR
Availability: BackOrder

Tm racing

8,96 €

Tasse incluse

Garantire una trasmissione istantanea dello sforzo di disimpegno grazie al PUSH MUSHROOM / STOP STOPPER TM KART. Camera assiale Situato direttamente al centro della trasmissione del cambio KART 125CC, questo fungo riceve il supporto della asta di lavatura per rimuovere il vassoio della pressatura e rilasciare i dischi.

Sul Vista in esploso ufficiale (Tavola 6 - Clutch a motore KZ-R3 Total Black), questa fermata indossa il Punto di riferimento n ° 7. Realizzato in acciaio trattato TM KART, il suo viso di supporto è lavorato con precisione micrometrica per adattarsi perfettamente sulla gabbia radiale dell'ago (marcatore 6). Le spinte ripetute in contanti senza segnare o deformare, garantendo un colpo costante di disinnestazione e un controllo millime del punto di pattinaggio inizialmente su tutti i blocchi TM KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.

Specifiche	Dettagli tecnici
Tipo di prodotto	Spingere il fungo / fermo frizione mobile
Voto	Tm kart (Parti originali TM Racing Genuine)
Vista esplosa	Esposizione N ° 7 (Tavola 6 - Frizioni / frizione)
Luogo	Al centro della piastra di pressione (2), a contatto con la barra di spinta
Funzione	Trasmette la forza assiale dell'asta al vassoio pressore tramite la gabbia dell'ago
Compatibilità del motore	Tm kart : KZ10C, KZ-R1, KZ-R2, Kz-r3 (Totale nero e standard)
Materiale	Acciaio cementato e rettificata ad alta resistenza agli shock termici

-Complete Product Frizione Fermata / Originale Pushing Mushroom TM KART - Landmark N ° 7 Vista esplosa - Motori KZ

Garantire una trasmissione istantanea dello sforzo di disimpegno grazie al pUSH MUSHROOM / STOP STOPPER TM KART. Camera assiale Situato direttamente al centro della trasmissione del cambio KART 125CC, questo fungo riceve il supporto della asta di lavatura per rimuovere il vassoio della pressatura e rilasciare i dischi.

Sul vista in esploso ufficiale (Tavola 6 - Clutch a motore KZ-R3 Total Black), questa fermata indossa il punto di riferimento n ° 7. Realizzato in acciaio trattato TM KART, il suo viso di supporto è lavorato con precisione micrometrica per adattarsi perfettamente sulla gabbia radiale dell'ago (marcatore 6). Le spinte ripetute in contanti senza segnare o deformare, garantendo un colpo costante di disinnestazione e un controllo millime del punto di pattinaggio inizialmente su tutti i blocchi TM KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.

?? Consiglio a Michel (l'angolo dell'esperto)

* "Ciao i re dei meccanici! Il fungo di spinta n ° 7, è colui che prende dirigere la spinta della tua barra di debaring nella parte inferiore della piastra di pressione. Se ha il gioco o se il suo raggio di cuscinetto è segnato, perderai la precisione alla leva. Frizione.

Il mio trucco stand per il controllo del fungo push: controllo del viso di supporto e del test della canna !

Quando si esamina la frizione, rimuovere i circlips (marker 1) e rimuovere il fungo (marcatore 7). Ispezionare attentamente la faccia piatta che entra in contatto con la gabbia dell'ago (marcatore 6). Se ha un cerchio scavando, graffi o tracce di riscaldamento (colore blu / bruna), sostituirlo senza esitazione! Un intervallo danneggiato distrugge la nuova gabbia dell'ago in poche sessioni.

Controllare anche la ciotola posteriore del fungo: la fine della barra di spinta deve venire a letto perfettamente. Un piccolo film grafico o ad alta temperatura di alta temperatura nella ciotola Riassemblato eviterà qualsiasi usura per attrito tra lo stelo e la fermata! "*

? Guida all'installazione (posizione n. 7): passo dopo passo

1.AccNel centro del plateau:2 min.

Smontare l'alloggiamento della frizione e rimuovere le clip di tenuta (marcatore 1) situato al centro della piastra di pressione (marcatore 2).

2.Extraction e pulizia:2 min.

Estrarre il vecchio fungo push (marker 7), la gabbia radiale (marcatore 6) e la rondella di supporto (marcatore 5). Pulire l'alloggiamento centrale sul detergente del freno.

3.Installation nuova fermata:2 min.

Seguire la punta di Michel: rimuovere una punta grassa sul fondo del nuovo fungo (marker 7) e lubrificare il suo intervallo di supporto. Sostituire la rondella (5), la gabbia dell'ago (6) e il fungo (7).

4.Verrouillage finale:1 minuto.

Sostituire un nuovo cercips A10x1 (marker 1) con il morsetto adattato per bloccare il sottoinsieme di arresto. L'ordine della frizione è una precisione ottimale !

❓ FAQ SEO (domande frequenti)

D: Quale componente della vista esplosa corrisponde a questa stop # 7 ? R: Sul diagramma tecnico TM KART (Tavola 6 / Frizione), il marchio no. 7 si riferisce alla frizione di spinta / fungo di arresto che viene a posto sopra la gabbia radiale dell'ago (n. 6).

D: Deve sostituire l'intero sistema di arresto (segna 5, 6 e 7) allo stesso tempo ? R: Si consiglia vivamente. Il fungo (7), la gabbia dell'ago (6) e la rondella del cuneo (5) funzionano direttamente in contatto l'uno con l'altro. La sostituzione del sottoinsieme completo garantisce un ambito perfettamente piatto e estende la durata delle parti.

D: Questa frizione si ferma lo stesso sui motori KZ10, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3 ? R: Sì, la dimensione del fungo di spinta centrale e il diametro dell'alloggiamento del vassoio della pressatrice sono identici sopra tutte le linee motorie da 125cc con il cambio TM KART.