(18) TMKART PCCELLO SUPPORTO O'RING

?️ La storia del pilota: serenità a gocciolare

* Fine della maniglia di qualificazione. Torni al cuore pulsante, con un sorriso: il Chrono era eccellente. Ma quando si mette il kart sul suo carrello, si osserva una piccola goccia di olio sotto l'alloggiamento della frizione che inizia ad essere ridotta sul pettorale ...

Un semplice o-ring cucinato per calore o pizzicato durante l'ultimo rimontaggio, ed è l'ossessionante del conducente: dall'olio della scatola che ingrassa i tuoi dischi della frizione, un pattinaggio devastante alla prima accelerazione e il rischio di tutti i fling nella pista.

Questo piccolo guarnizione originale O'Ring TM KART, È la tua assicurazione sulla tranquillità. Una stanza con alcuni centesimi che bloccano la sigillatura del supporto della frizione e assicura che il tuo olio rimane esattamente dove deve essere: nella parte inferiore del tuo bas-engine per proteggere la tua sabbia. *

?️ Descrizione del prodotto completo O-ring / supporto frizione originale O'Ring TM KART - TM KZ Motors

Garantire un sigillo irreprensibile al centro della tua trasmissione grazie a o-ring (O'Ring) Supporto per frizione originale TM KART. Stanza di tenuta essenziale Quando si smonta o viene riprodotta il vassoio della frizione / supporto, questo sigillo impedisce l'olio della scatola dalla vendita a aree sensibili o fuggire dall'alloggiamento.

Stampato da TM Kart in un elastomero ad alte prestazioni, questa guarnizione resiste perfettamente al degrado chimico causato da oli di scatola di concorrenza 2T e supporta i forti stress termici generati da attrito frizione. La sua memoria di forma garantisce una compressione costante, garantendo una sessione di tenuta perfetta dopo la sessione sull'intero intervallo di linee di ingranaggi da 125cc TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.

?? Suggerimento a Michel (l'angolo meccanico)

* "Ciao i meccanos! Il sigillo di supporto della frizione, è in genere la stanza che è tentata di riutilizzare" perché sembra buono ". Errore irreversibile! Un'anello che ha riscaldato crash, indurisce e perde la sua elasticità. Se torni indietro, è la perdita di petrolio garantita dopo due sessioni.

Il mio trucco stand per sostituire il tuo sigillo di O'Ring: l'ispezione della gola e il film di montaggio dell'olio !

Quando smontare il supporto della frizione:

1. Estrarre la vecchia guarnizione con un gancio di plastica (evitare i cacciaviti in acciaio che grattano il fondo della gola in alluminio!).

2. Pulire la gola dell'alloggiamento con il detergente del freno e asciugare con il ventilatore: non un'impurità dovrebbe rimanere.

3. Prima di posizionare la guarnizione originale di O'Ring di TM Kart, hackerla leggermente con una goccia di olio pulito. Lo eviterà a spruzzare o pizzicare quando si adatta al supporto! "*

? Guida all'installazione: passo dopo passo

❓ FAQ SEO (domande frequenti)

D: Se si modifica il sigillo di supporto della frizione con ciascun smontaggio ?

R: Sì, è molto consigliato. Una volta compresso e sottoposti ai cicli di riscaldamento del motore, un o-ring usato perde le proprietà della memoria di forma. La sostituzione previene sistematicamente qualsiasi rischio di perdita di petrolio.

D: Questo o-ring è compatibile con il motore TM KZ-R3 ?

R: Sì, questo sigillo di origine TM Kart è perfettamente compatibile con il blocco TM KZ-R3 (Versioni standard e totali nere), nonché generazioni precedenti (KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2).

D: Che tipo di elastomero viene utilizzato per questo TM KART SEAL ?

R: TM Kart utilizza un elastomero fluorurato di alta qualità formulato specificamente per resistere agli idrocarburi, additivi sintetici di olii di scatola e temperature di funzionamento ad alto motore.