Guarnizione per cilindri in rame KZ-R2-R3 0.20 TMKART
La Guarnizione testata in rame 0,20 mm è lo spessore "comfort" e sicurezza per i motori Tmkart kz-r2-r3. Nella ricerca delle prestazioni, questa guarnizione è utilizzata da driver e meccanica per aumentare l'altezza di squish (Spazio tra il pistone e la testata del cilindro) per rendere il motore più flessibile o compensare un nuovo pistone "alto".
Il rame è preferito in concorrenza perché garantisce un Dissipazione termica eccezionale, trasferendo le calorie dalla camera di combustione al circuito di raffreddamento con efficienza molto maggiore dei giunti convenzionali.
Riassunto: padronanza dello Squish e della temperatura
La Guarnizione testata in rame 0,20 mm è lo spessore "comfort" e sicurezza per i motori Tmkart kz-r2-r3. Nella ricerca delle prestazioni, questa guarnizione è utilizzata da driver e meccanica per aumentare l'altezza di squish (Spazio tra il pistone e la testata del cilindro) per rendere il motore più flessibile o compensare un nuovo pistone "alto".
Il rame è preferito in concorrenza perché garantisce un Dissipazione termica eccezionale, trasferendo le calorie dalla camera di combustione al circuito di raffreddamento con efficienza molto maggiore dei giunti convenzionali.
- Perché scegliere lo spessore 0,20 mm?
-
Sicurezza del motore: Spessore uno spessore di 0,20 mm è spesso utilizzato per aumentare il volume della camera durante la modifica delle condizioni meteorologiche o per rendere il motore sui circuiti richiede carichi molto lunghi.
-
Qualità Tmkart: Pezzo originale certificato che garantisce un diametro interno perfetto che non invade sull'area di scansione del pistone.
-
Conduttività termica: Evitare l'accumulo di calore al centro della testa del cilindro, riducendo così il rischio di rattling (detonazione).
-
Sigillatura ad alta pressione: Il rame si schianta uniformemente durante il serraggio alla coppia della testata del cilindro, garantendo un sigillo perfetto anche in pressioni molto forti.
- Trucco di Michel
"La guarnizione da 0-20 mm è la tua assicurazione sulla vita del motore! Il mio Consiglio Pro: Se tiri su un circuito molto veloce o si avvia le impostazioni su un motore appena rivisto, inizia sempre con un giunto un po 'più spesso come questo per avere un Squish Secure (spesso circa 1,00 mm a 1,05 mm per una serie R2). Una volta che la carborazione è ben bloccata e le tue temperature sono stabili, sarai in grado di scendere su 0,10 o 0,05 per raccogliere gli ultimi centesimi. Non dimenticare: una testata e croce di cilindri puliti sono le due chiavi di un sigillo che non fugge! "
- Guida di montaggio e volume
-
Misurazione del controllo: Utilizzare sempre un micrometro (Palmer) per verificare lo spessore effettivo prima dell'assemblaggio, perché in concorrenza, ogni centesimo account.
-
Significato dell'installazione: Assicurati che il sigillo sia perfettamente piatto. Se ha una leggera sbavatura, sbarando molto delicatamente con una bella pietra.
-
Serraggio: Implementare la coppia di serraggio raccomandata da Tmkart (di solito intorno 10 presso il 12 Nm Cross) per non distorcere il piano di tenuta.
- Specifiche tecniche
-
Marca: Tmkart (ex corse TM).
-
Compatibilità: KZ-R3, KZ-R2 KZ-R1, KZ10C.
-
Materiale: Rame puro di alta qualità.
-
Spessore: 0,20 mm.
-
Diametro: Adatto per foro standard di 54,00 mm.
✅ Perché comprare a Magickart?
-
Prodotto 100% ufficiale: Siamo rivenditori diretti di parti di Tmkart.
-
Azione in piedi: Tutti gli spessori (0,05, 0,10, 0,15, 0,20) sono disponibili per i test da banco o sulla traccia.
-
Consigli specialisti: Una squadra di appassionati per aiutarti a definire il tuo volume della camera ideale.
Nota Magickart: Per la tenuta assoluta, pensa a cambiare il tuo Guarnizioni a testa cilindrica (interno ed esterno) Ogni volta che si modifica la guarnizione di base in rame!
Commenti (0)
Non è stato possibile inviare il tuo giudizio sulla recensione
Segnala commento
Segnalazione inviata
Non è stato possibile inviare la tua segnalazione