Piñón principal 19 DTS bomba de agua Rotax
La 19 teeth water pump primary sprocket (REF. 235725) Se encuentra dentro del carcasa del motor, montado en el eje de transmisión. Su función es hacer que los sprockets de la bomba de agua aseguren una circulación constante del refrigerante en el cilindro y la culata. Sin un entrenamiento perfecto, la bomba se detiene y el motor se sobrecalienta en segundos.
Descripción completa: ¿Cuál es el propósito de esta pieza?
Este piñón es el punto de partida para la seguridad térmica de su motor:
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Entrenamiento mecánico: Transmite el movimiento del motor con engranajes intermedios de la bomba de agua. Su tamaño de 19 dientes Se calcula precisamente para proporcionar flujo de fluido óptimo por velocidad del motor.
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Sincronización de enfriamiento: Cuanto más funciona el motor, más, el piñón causa la bomba rápidamente, adaptando así el enfriamiento a la fuerza solicitada al motor.
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Calidad original Rotax : Hecho de material plástico técnico de alta resistencia, está diseñado para soportar la fricción y el calor del aceite del motor sin deformar o desgastarse prematuramente.
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Universalidad: Este piñón es compatible con toda la gama de motores. Rotax 125 max (junior, senior, maestro, evo) así como el Dd2.
? truco de michel
"Escuche a los chicos: este piñón de plástico es el fusible de su refrigeración. Si tiene escombros o bloqueando en su bomba de agua, es él quien saldrá a proteger el resto. Mi consejo: cada vez que abra su cárter para una revisión, pase un pincel disparado en los dientes. Si ¡Ves que el plástico comienza a ser blanco o los dientes están marcados, cambiándolo! ¡Es una pieza barata que puede ahorrarle un motor de bola de 2000!"
? TUTO: Asamblea y verificación
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Alineación: Al montar en el árbol, asegúrese de que el piñón esté enganchado en sus ranuras o su plano. Debe girar sin velo.
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Control visual: Compruebe la ausencia de grietas entre los dientes. Un aguilón que se rompe en la pista completa, es la aguja de temperatura que es instantánea.
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Lubricación: Aunque se bañó en aceite de caja una vez cerrado, suelte un poco de aceite en las tetas al montaje para evitar la fricción en seco durante el primer inicio después de la revisión.
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Cambio preventivo: Como todos los entrenamientos de plástico, se recomienda reemplazarlo cada 50 horas o durante cada licitación completa del motor bajo.
✅ Compatibilidad
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Rotax 125 max & evo
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Rotax Junior, Mini, Micrófono.
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Rotax Dd2
Nota Magickart: Pieza certificada origen del fabricante. Esencial para mantener la confiabilidad legendaria de su motorización. Rotax.
(à modifier dans le module "Réassurance")
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