Sello central de carter Rotax Max (17)

Name: Sello central de carter Rotax Max (17)
Brand: Rotax
SKU: FR313.001

Rotax

La Cárter (REF. 250512) es una pieza de precisión cortada en un material específico (papel armado de alto rendimiento) diseñado para soportar hidrocarburos y variaciones de presión interna. Se coloca entre la carcasa derecha y el cárter izquierdo. Su función es doble: garantiza el sello total de la carcasa de la bomba (para la pre-compresión óptima) y garantice el espaciado lateral preciso entre los dos carteros para el correcto funcionamiento del cigüeñal y el GNAT.

Descripción completa: ¿Por qué un sello original?

Cuando abre un motor, el sello central es la parte para nunca descuidar:

Sellado neumático: El bajo consumo de un golpe de 2 tiempos funciona como una bomba. La menor fuga en el plano de sellado central causa una entrada de aire, empobrece la mezcla y puede causar un apriete motor.
Espesor calibrado: El grosor de este sello se calcula por Rotax Para garantizar el correcto "juego lateral" de la transmisión y los cigüeñales. Un sello adaptable demasiado delgado o demasiado grueso, puede novar el motor o crear un juego excesivo.
Resistencia química: El material se trata de no desintegrarse en contacto con la mezcla de gasolina / aceite y aceites de caja de engranajes (XPS).
Corte de precisión: Los pasajes para los pernos y los conductos de transferencia están perfectamente alineados, evitando cualquier restricción del flujo de gas.

? truco de michel

"¡Los chicos, el sello central, es 'un disparo'! Una vez que las carcasas son ajustadas, el sello se bloquea para tomar su forma. Si vuelve a abrir, cámbielo sistemáticamente. Mi antigua tablero de lobo: ¡Prohibición de poner el sello de masa en todas partes! Si pones demasiado, se desbordará dentro, enchufe los conductos de lubricación o el finalizar en sus transferencias. Si sus planes de sello están limpios y lisos, el sello de papel es autosuficiente. Una leve grasa o una película de aceite en el sello, antes de colocarlo, es todo lo que se necesita para que se coloque bien. "

? TUTO: Montaje y cierre.

Preparación de la superficie: Limpie los planos de sello de los dos medios cadeders utilizando un raspador de plástico (para no rayar el aluminio) y dejarlos perfectamente al limpiador de frenos.
Posicionamiento: Coloque la junta en el cárter izquierdo ayudando a los pines centrados. El sello debe ajustarse sin forzar.
Cierre: Presentar la carcasa derecha. Asegúrese de que todos los árboles (cigüeñal, péndulo, transmisión) estén alineados en sus respectivos rodamientos.
Apriete: Apriete los tornillos del cárter en "Cruz" para distribuir la presión uniformemente en el sello. Respetar el par de apriete recomendado (sobre 10 nm).