Screw Adjustment Valve Exhaust Rotax (16)

¿Cuál es el propósito de esta pieza?

El tornillo de ajuste es el componente de la llave para refinar su control de acuerdo con la ruta del circuito:

1. Administración de precarga: Su función es comprimir más o menos la primavera de pie.

   • Atornillando: Usted comprime la primavera, la válvula ofrece más resistencia y se abre más adelante (más "par de pareja" en la parte inferior).

   • Por desatornillar: La primavera es más libre, la válvula se abre antes (más "más" brillante "en las torres).

2. Clicks lock: El tornillo está diseñado para proporcionar muescas (clics) perceptibles. Esto permite que el conductor o el mecánico memoricen la configuración específica y regresen a una base conocida de una sesión a otra.

3. Ergonomía: Su forma moleteada permite un ajuste de mano rápido, incluso con guantes, sin la necesidad de herramientas, ideal para ajustar su comportamiento del motor directamente en los soportes o la pre-cuadrada.

? truco de michel

"Escuche bien, ¡ahí es donde ganan las décimas! El ajuste estándar es a menudo entre 12 y 14 clics A partir de la posición cerrada (atornillado a fondo). Pero tenga cuidado: si se desconoce demasiado, el tornillo puede terminar saltando con las vibraciones. ¿Mi secreto? ¡Siempre haga una pequeña marca de fieltro blanco en la parte superior del tornillo para ver de un vistazo si se vuelve solo durante la manga! "

? TUTO: ¿Cómo ajustar su tornillo de válvula?

1. Configuración básica: Atornille la perilla con una dirección en el sentido de las agujas del reloj (sin poder de fortalecer como una carne de vacuno hasta el final para no marcar el plástico).

2. Ajuste: Destornille el número deseado de clics.

   • Pista sinuosa / lenta: Atornille más (válvula de granja) para evitar que se abra demasiado pronto en giros apretados.

   • Pista rápida / línea recta larga: Destornille (válvula flexible) para que el motor "se turnee mejor" lo antes posible.

3. Verificación del sello: Asegúrese de que la junta tórica pequeña ubicada debajo del tornillo esté en buenas condiciones. Si está muerto, el tornillo puede aflojar solo o dejar salir la presión neumática.

4. Limpieza del hilo: Si el tornillo se vuelve difícil de girar, no fuerce. Desmontelo y limpie el hilo de la cubierta y el tornillo, porque el polvo de las encías a menudo se aloja allí.