Spie 5x9x2 TM R1-R2-R3 TMKART SEAL

Παρουσίαση: Η σφράγιση του χιλιοστού του κουτιού TM

Στις πηκτωματικές μηχανές Karting (κατηγορία KZ) όπως το διάσημο Tm r1 και Tm r2, η εσωτερική διαχείριση στεγανότητας αποτελεί βασικό παράγοντα στην απόδοση και την αξιοπιστία. Αυτό το μικρόφωνο 5x9x2 mm Spi σφραγίδα Εξασφαλίζει μια κρίσιμη λειτουργία στην καρδιά του στροφαλοθαλάμου.

• Στρατηγικός ρόλος: Εγκατεστημένο ειδικά στον κύριο άξονα μετάδοσης, εμποδίζει το έλαιο του κιβωτίου ταχυτήτων να διεισδύσει στα εξωτερικά ή συμπλέκτη, διατηρώντας παράλληλα την τέλεια σφραγίδα που απαιτείται για τη σωστή λειτουργία των δέντρων ταχείας περιστροφής.

• Υψηλό υλικό αντοχής: Σχεδιασμένο σε τύπο φθοράνθρακες (Viton) ή στον τύπο νιτριλίου υψηλής απόδοσης, ικανό να υποστηρίζει τα υψηλά περιστροφικά καθεστώτα, τις υψηλές θερμοκρασίες του πετρελαίου καθώς και την επιθετικότητα των λιπαντικών ανταγωνισμού.

• Διαστάσεις ακρίβειας: Τις εξαιρετικά συγκεκριμένες αξιολογήσεις του 5 mm (εσωτερικό) x 9 mm (έξω) x 2 mm (πάχος) Μηχανοκίνουμε να ενσωματώσουν τέλεια στους κινητές κινητές συσκευές της παραγωγής TM R1 / R2.

- Τεχνικές προδιαγραφές

- Συμβουλές για την τοποθέτηση ενός μικρού σφραγίσματος SPI

1. Κλινικός Καθαρισμός: Πριν τοποθετήσετε τη νέα σφράγιση, καθαρίστε άψογα το περίβλημα του περιβλήματος και την επιφάνεια του πρωτεύοντος άξονα. Η παραμικρή αρχειοθέτηση κουτιού θα καταστρέψει το σύνδεσμο σε λίγους πύργους.

2. Λίπανση του χείλους: Εφαρμόστε μια λεπτή πτώση νέου ελαίου γραναζιού στο εσωτερικό χείλος της σφραγίδας SPI πριν τοποθετήσετε τον άξονα. Αυτό αποφεύγει μια "στεγνή" εκκίνηση που καίει αμέσως καουτσούκ στο πρώτο εκκινητή / καροτσάκι.

3. Δεξιά τοποθέτηση: Είδε το πολύ μικρό πάχος του (2 mm), η σφραγίδα αυτή πρέπει να εισαχθεί τέλεια επίπεδη. Χρησιμοποιήστε μια υποδοχή ή ένα πίδακα στην εξωτερική διάμετρο της σφράγισης (9 mm) για να το σπρώξετε απαλά στο κάτω μέρος του περιβλήματος χωρίς να το παραμορφώσετε.

? τέχνασμα του Michel

"Σε έναν κινητήρα KZ όπως το TM R1 ή R2, οι μικρές αρθρώσεις SPI είναι συχνά εκείνοι για γρήγορες αναθεωρήσεις, μέχρι να πάτε στο λάδι για να ooze κάτω από τον κινητήρα! Το τέχνασμα: Δεδομένης της μικροσκοπικής εσωτερικής διαμέτρου των 5 mm, εξαιρετικά συλλαμβάνεται όταν αλλάζετε το παρέμβυσμα στις σφιγκτήρες ή τα σπειρώματα του κύριου άξονα. Οι ισχυρές στάσεις χάλυβα μπορούν να κόψουν το μικρο-χείλος της νέας σφραγίδας χωρίς να το συνειδητοποιήσετε. Το Συμβούλιο του Pro: Τυλίξτε ένα μικρό άκρο του πολύ ωραίου ηλεκτρολόγου Scotch στη δεξαμενή σταματά να κάνει μια ομαλή ράμπα, σύρετε το παρέμβυσμα SPI και αφαιρέστε το Scotch. Αυτή είναι η διαβεβαίωση μιας αδιάβροχης στερέωσης 100%! "

❓ Συχνές ερωτήσεις SEO (Συχνές Ερωτήσεις)

Ε: Είναι αυτή η σφραγίδα Spi 5x9x2 mm συμβατή με τους παλιούς κινητήρες TM KZ10B ή KZ10C ?

Α: Αν και πολλά κομμάτια κουτί είναι κοινά σε TM Racing, ελέγξτε την έκρηξη της έκδοσής σας. Αυτή η σφράγιση επικυρώνεται ειδικά για αρχιτεκτονικές γκολφ R1 και R2.

Ερ: Πρέπει να αντικαταστήσουμε αυτό το συνημμένο με κάθε αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων ?

Α: Ναι, συνιστάται έντονα. Μια σφραγίδα SPI που έχει ήδη πιεστεί και έχει υποστεί θερμικούς κύκλους χάνει την ελαστικότητά του στην αποσυναρμολόγηση. Η αντικατάσταση συστηματικά θα σας εξοικονομήσει από την ανάγκη να ανοίξει ξανά έναν πλήρη κινητήρα για διαρροή σε 3 ευρώ.