ROULEMENT SKF 6302 TN9/C3

?️ Descriptif Complet : L'avantage technologique SKF

Pourquoi ce roulement est-il si prisé pour le bas moteur Rotax ?

1. Cage TN9 (Polyamide 66) : Contrairement aux cages métalliques, la cage TN9 est plus légère et offre un meilleur coefficient de frottement. Elle est également plus résistante aux accélérations et décélérations brutales (très fréquent en karting).

2. Jeu C3 (Haute Vitesse) : Ce jeu interne supplémentaire est indispensable pour compenser la dilatation thermique de l'arbre et du carter. Sans ce jeu C3, le roulement risquerait de se brider à chaud, provoquant une casse mécanique.

3. Qualité SKF Explorer : Cette gamme représente le sommet de la précision mondiale. Elle garantit un fonctionnement silencieux, une réduction des vibrations et une durée de vie prolongée, même sous des charges intenses.

4. Fluidité Mécanique : En libérant les contraintes sur l'arbre d'équilibrage ou de transmission, vous facilitez la prise de tours de votre moteur.

? L'Astuce de Michel

"Le SKF en TN9/C3, c'est un peu la 'Rolls' du roulement de boîte ! Attention cependant : la cage en polymère (plastique) n'aime pas les solvants ultra-agressifs ou les chauffes au rouge au chalumeau. Mon conseil : pour le monter comme un pro, mettez le roulement au congélateur et chauffez le carter proprement à 80°C. Le roulement doit s'installer sans aucune force. Et si vous voyez que la cage en plastique commence à jaunir ou à devenir cassante sur un vieux roulement, ne cherchez pas, changez-le direct avant qu'il n'explose dans les pignons !"

? Tuto : Installation et Maintenance

1. Préparation : Nettoyez le logement du carter. Vérifiez que la portée de l'arbre (15mm) n'est pas marquée ou usée.

2. Insertion : Utilisez une douille qui appuie exclusivement sur la bague extérieure du roulement pour l'insérer dans le carter. Ne jamais taper sur la bague intérieure !

3. Lubrification : Une fois en place, imbibez-le d'huile de boîte XPS (huile rouge Rotax). La cage TN9 doit toujours être lubrifiée pour conserver sa souplesse.

4. Fréquence de remplacement : En usage intensif, un contrôle à chaque révision de 25 heures est recommandé. Au moindre "grattement", le remplacement est obligatoire.

✅ Caractéristiques

• Marque : SKF (Made in Italy / France)

• Type : 6302

• Dimensions : 15 mm (Int.) x 42 mm (Ext.) x 13 mm (Ép.)

• Spécificités : Cage TN9 (Polyamide) / Jeu C3 (Large)

• Compatibilité : Rotax 125 Max, Junior, Senior, Master, EVO, DD2.

Note Magickart : Vendu à l'unité. C'est l'un des meilleurs investissements pour fiabiliser votre bas moteur et optimiser votre rendement mécanique.