Jeu de Plaquettes de Frein Sinter - Mach1 Kart

Optimisez le freinage de votre châssis avec le jeu de plaquettes de frein Sinter (métal fritté), spécialement conçu et développé pour les systèmes de freinage des karts de la marque Mach1 Kart.

Reconnues pour leur mordant exceptionnel et leur résistance redoutable à l'fade (perte d'efficacité due à la chaleur), ces plaquettes frittées garantissent un freinage ultra-puissant, constant et endurant, indispensable pour la compétition de haut niveau comme pour le loisir sportif.

ℹ️ Dimensions de la plaquette :

• Hauteur (H) : 38,5 mm

• Longueur (L) : 95,2 mm

• Épaisseur : 16,5 mm

Description et Caractéristiques Techniques

• Type de pièce : Plaquettes de frein frittées (Sinter).

• Marque / Modèle compatible : Spécifique pour les châssis Mach1 Kart.

• Dimensions : 38,5 x 95,2 x 16,5 mm.

• Matériau : Métal fritté (Sintered) haute performance, offrant un coefficient de frottement élevé même à très haute température.

• Conditionnement : Jeu complet pour un étrier.

? L'Histoire et la Technologie du Freinage Sinter

En karting, le système de freinage est soumis à des contraintes thermiques et mécaniques extrêmes. À l'approche d'un virage serré en fin de ligne droite, les disques de frein peuvent rougir en quelques secondes sous l'effet de décélérations brutales.

Les plaquettes de type "Sinter" (ou frittées) sont fabriquées en compactant des poudres métalliques sous haute pression et à haute température. Contrairement aux plaquettes organiques traditionnelles, le matériau fritté supporte des températures de fonctionnement colossales sans fondre ni perdre son mordant. Adoptées par les meilleurs teams de compétition, elles procurent un "toucher" de frein direct et une constance remarquable du premier au dernier tour de course, quelles que soient les conditions météorologiques.

? L'Astuce de Michel

"Michel, notre expert technique, vous recommande : Lors du remplacement de vos plaquettes Sinter sur votre Mach1 Kart, prenez le temps de nettoyer soigneusement l'étrier et de repousser les pistons bien à plat. N'oubliez pas d'effectuer un rodage progressif sur quelques tours de piste : éitez les freinages de trappeur dès la sortie de la pré-grille. Un bon rodage permet aux plaquettes de s'appairer parfaitement à la piste de frottement de votre disque et garantit une puissance maximale immédiate. Surveillez régulièrement l'épaisseur de la garniture : des plaquettes usées au-delà de la limite de sécurité génèrent de la chaleur excessive dans le liquide de frein."

⚠️ Conseil de sécurité : Le freinage est l'organe vital de la sécurité sur votre karting. Vérifiez systématiquement l'état des goupilles de sécurité, le niveau de liquide et l'absence de fuite au niveau des joints d'étrier avant chaque session de roulage.

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❓ FAQ : Vos Questions Fréquentes

Q : Les plaquettes Sinter nécessitent-elles un temps de chauffe particulier ?

R : Oui, les plaquettes en métal fritté offrent une efficacité redoutable, mais elles demandent généralement un tour de chauffe ou un léger freinage d'amadouage pour donner leur pleine mesure par rapport à des garnitures tendres qui mordent à froid.

Q : Ces plaquettes sont-elles compatibles avec tous les modèles de Mach1 Kart ?

R : Elles sont conçues pour les étriers utilisant la cote standard de dimensions 38,5 x 95,2 x 16,5 mm sur les châssis Mach1. Il est toujours recommandé de mesurer vos anciennes plaquettes usées pour valider la correspondance exacte avec votre montage.

Q : Le freinage Sinter use-t-il plus rapidement les disques ?

R : En raison de leur composition métallique plus dure et plus abrasive que les garnitures organiques, les plaquettes Sinter peuvent effectivement accentuer légèrement l'usure naturelle des disques de frein, en contrepartie d'une puissance et d'une longévité de freinage incomparables en course.

? Informations sur le Produit (GPSR) & Récapitulatif Technique