KA100 Cilindro Cilindro cabeça Iame

Apresentação: câmara de combustão e dissipação térmica

A cabeça de cilindro iame ka100 É uma sala de alumínio high-end, projetada especificamente para pentear o cilindro de motor de 100cc rehedjet com resfriamento de ar. Sua geometria interna e externa atende aos requisitos rigorosos da regulação monótipo da marca.

• Câmara de combustão calnotada: Tem uma forma hemisférica usinada CNC com uma área de esmalte perfeitamente calibrada para garantir uma ótima taxa de compressão, propagação homogênea de chamas e regularidade de desempenho de primeira linha.

• Refrigeração do ar maciço: Com barbatanas de resfriamento radiais muito amplas. Esta arquitetura maximiza a superfície de troca com ar ambiente para evitar os fenômenos da detonação (chocalhamento) devido ao superaquecimento do motor alto.

• Vela reforçada bem: Thread padrão M14X1.25 Projetado para acomodar velas de competição de pellet longas. O assento plano garante um selo perfeito com o selo de bougie.

- Especificações técnicas

- montagem e dicas de calibração do Squish

1. Planos conjuntos de limpeza: Antes de montar, certifique-se de que o plano de junta superior do cilindro e a cabeça do cilindro esteja perfeitamente limpo, suave e livre de qualquer resíduo de calamina.

2. Apertando-se ao torque compulsório: Coloque a cabeça do cilindro nos 4 pregos do cilindro. Aparafuse a cabeça do cilindro à mão, depois use um torque Para aplicar o torque de aperto recomendado pelo fabricante. Aperte progressivamente e cruzados Para evitar a veilamento do plano de vedação.

3. Controle do Squish: Uma vez que a cabeça do cilindro apertada no torque, use um fio de estanho inserido pelo poço de bougie e gire o virabrequim manualmente para esmagar o fio contra a área de Squish. Meça a espessura esmagada para Palmer para validar a conformidade com as regras da sua liga.

Truque de ? Michel

"Em um motor de ar como Ka100, a cabeça do cilindro sofre enormes tensões térmicas. O truque: Nunca ande com uma cabeça de cilindro com barbatanas de refrigeração, estejam cheias de projeções de borracha ou terra porque cria pontos quentes destrutivos para o motor. MEU PRO COME: Se você alterar a cabeça do cilindro, substitua a junta da cabeça do cilindro (ou o anel de acordo com a versão do seu kit) e use novas porcas de garanhão. Um aperto assimétrico ou micro-vazamento no plano de vedação mudará sua carburação e causará uma queda no poder instantâneo! "

❓ FAQ SEO (perguntas freqüentes)

Q: A cabeça do cilindro é entregue com a junta da cabeça do cilindro?

A: Não, a cabeça do cilindro é vendida sozinha para a unidade. O selo de metal ou o kit O-rings de alto motor deve ser solicitado separadamente.

P: Podemos montar essa cabeça de cilindro em outro motor 100cc (como um velho leopardo ou parilla ime)?

A: Não, embora o deslocamento seja semelhante (100cc), a distância dos pregos de fixação, o diâmetro do furo e o perfil da câmara de combustão são exclusivos da moderna arquitetura do motor. Iame ka100 reedjet.