Boné de bomba de freio Birelt

Resumo: O papel da tampa

A tampa não é apenas uma tampa. Cumpre três missões essenciais para a segurança:

1. Vedação: Impede que o fluido de freio (corrosivo) escape, especialmente durante as vibrações de alta faixa.

2. Proteção: Isola o fluido de freio (que é higroscópico, isto é, absorve a umidade) do ar ambiente. A água no líquido é o inimigo n ° 1 da frenagem (risco de bloqueio de vapor / bolhas de ar).

3. Compensação de pressão: A maioria dos plugues Birelart incorpora um sistema de lançamento livre (ou através de uma membrana) que permite que o nível de líquido caia quando as almofadas se desgastam sem criar um vácuo de ar no tanque.

- Especificações técnicas

- Montagem Tutomando: Regras de Ouro

Nunca aperte este plugue com um clipe, ele pode rachar.

1. Limpeza líquida: Antes de colocar a tampa de volta, limpe o fio do tanque com um pano limpo. Se houver líquido seco ou pista de pista na rede, a tampa forçará e você poderá deteriorar o plástico.

2. Verificação do selo: Sempre verifique se a vedação (muitas vezes um pequeno anel ou uma lavadora de borracha) está no lugar sob a tampa. Se estiver ausente ou cortado, o líquido vai escorrer no chassi, que é muito corrosivo para a pintura.

3. Aperto de mão: Aperte apenas à mão, até o contato. Uma vez em contato, um leve aperto adicional (um quarto de trimestre) é suficiente. A frenagem não requer vedação submarina, apenas proteção de projeção.

Truque de ? Michel

"Este é o erro clássico do iniciante: muito aperte a tampa. O truque: Muitos plugues de bombas têm um minúsculo buraco de ventilação (colocado). Se você apertar como um bruto ou colocar fita no plugue para melhor proteger ', você conecta a ventilação. Resultado: A bomba cria uma depressão interna, o líquido não desce para o estribo, e seu pedal é muito duro ou até ineficiente. MEU PRO COME: Sempre verifique se o pequeno orifício de ar no topo da tampa está perfeitamente livre de sujeira. "

❓ FAQ SEO (perguntas freqüentes)

Q: Minha tampa de escorrendo, devo alterar o plugue completo ?

R: não necessariamente. Em 90% dos casos, é apenas o anel interno que se tornou duro ou sobrescrito. Primeiro altere o selo. Se o plugue em si estiver rachado, então sim, substitua-o imediatamente.

P: Podemos colocar um plug de outra marca ?

A: Não. As etapas do parafuso (o segmento) dos tanques de freio de kart são muito específicos para cada marca (Birel, , CRG, , OTK). Uma tampa que 'parece' parafusar pode destruir o fio do seu tanque de alumínio.

Q: Por que minha cortiça se tornou branca / em pó ?

R: É uma reação química com o fluido de freio que sobrecarregado ou foi mal limpo. O fluido de freio é muito corrosivo para plásticos e tintas. Limpe imediatamente com os fluxos líquidos na tampa.

✅ Pronto para sua manutenção ?

A tampa é o último passo para selar seu sistema após a purga. Finalmente:

• [Liquide de frein (DOT 4/5.1)] (Nunca encha com o Ras Edge, deixe um leve espaço para expansão).

• [Chiffon propre] (Para limpar todos os vestígios de líquido imediatamente).