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Backstart, MA20, Alumínio, Anodise Preto

Vá para o nível superior de desaceleração com este conjunto de frenagem traseira de elite, combinando a engenharia de precisão do italiano e a expertise térmica dos discos Um & a. Projetado especificamente para os requisitos de karting de alto nível (categoria 1 e 2 grupos), este dueto tem uma aprovação oficial Cik / fia Para garantir o seu desempenho ideal na competição.

Vá para o nível superior de desaceleração com este conjunto de frenagem traseira de elite, combinando a engenharia de precisão do italiano e a expertise térmica de discos Um & a. Projetado especificamente para os requisitos de karting de alto nível (categoria 1 e 2 grupos), este dueto tem uma aprovação oficial Cik / fia para garantir o seu desempenho ideal na competição.

? A pinça traseira Discapciati Ma20 (preto anodizado)

O compartimento de ma20 axial é uma obra mecânica de arte. Totalmente esculpida na massa de blocos de alumínio forjados e, em seguida, usinado por controle digital (CNC), passa por controlo tridimensional estrito no laboratório. Sua estrutura, resultado de estudos de CAD pressionados, oferece uma excepcional relação de peso / rigidez (apenas 920 g) e uma excelente dissipação térmica.

Integra um pistão duplo de 32 mm com tratamento duro de oxidação anódica e moagem de precisão, acoplado a uma capa de poeira interna e um sistema de automatic recovery of platelet wear.

CIK / FIA HOMOLOGAÇÃO: 005-b2-02
Distância de fixação (Base de Veha): 80 mm
Concluir: Dare preto anti-corrosão anodizando

? O disco de freio ventilado de R & R flutuante (ref: K239-18-195-FLOW)

Para explorar totalmente o poder do calibre MA20, este pacote inclui o disco de freio em ferro fundido de alto desempenho produzido pela R & R. reconhecida por sua extrema longevidade, este disco oferece frenagem de um poder colossal sem sacrificar a progressividade ou a modulação do pedal. Seu design verdadeiramente flutuante permite que ele se expanda livremente sob o efeito das calorias, eliminando qualquer risco de vela térmica. Suas tiras de superfície específicas reviveram continuamente o enchimento de plaquetas e acelerar o resfriamento.

CIK / FIA HOMOLOGAÇÃO: 005-B2-02 / 005-B4-10
Dimensões: Diâmetro 195 mm / espessura de 18 mm
Fixação: 6 furos 8,5 mm em um espaçamento de 114 mm
Peso líquido: 880 g

??. A dica em Michel (o canto do especialista)

* "Oi os caçadores! Lá, nós não rimos, estamos no material do nível do campeonato mundial. O discopciati Ma20 Bracket Combo e R & R Casting Disc, é a arma absoluta para congelar a paisagem no final da linha reta sem bloquear a traseira Rodas como um iniciante. O ferro fundido é o material rei para a frenagem, mas requer uma entrevista de mecânica real.

Meu truque obrigatório para este sistema avançado: o cuidado absoluto do ferro fundido e da palheta das plaquetas !

Primeira regra: ferro fundido puro, enferruja com a menor umidade! Se você lavar o seu jato de água no final do dia ou andar na chuva, o disco se transformará em laranja em algumas horas. É normal, é oxidação de superfície. Não destaque gotejamento ou óleo nele! Na primeira frenagem da próxima sessão, o filme sairá. Minha dica: Passe um pano seco após cada lavagem e aplique o limpador de freio apenas na superfície do atrito antes de montar suas almofadas.

Segunda regra: O MA20 possui um sistema de captura de jogo automático super preciso. Quando você muda as almofadas, meticulosamente limpe o flanco de pistões de 32 mm antes de repelá-los. Se a Poeira de Fonte retornar sob as juntas internas, a pegada e seus freios permanecerão apertados em linha reta. Um sistema limpo, é km / h mais no final da linha reta! "*

?. Guia de montagem e alinhamento: passo a passo

1.Montage disco flutuante de R & R:10 min.

Coloque o kart no carrinho e desmonte a roda traseira esquerda. Deslize o suporte de disco adaptado (114 mm de interralhe) no eixo. Anexe o disco R & R de 195 mm ao suporte de 6 furos usando novos parafusos e freio de rede médio. Certifique-se de que o disco mantenha sua liberdade de movimento flutuante.

2.Installation cALIPER MA20:10 min.

Anexe o suporte do discopciati MA20 à plataforma giratória do freio do seu chassi (espaçamento de 80 mm). Não bloqueie os parafusos imediatamente. Ajuste a posição lateral do calibre com lavadoras de casamento para que o disco de 18 mm de espessura esteja perfeitamente centrado no meio da abertura do calibre.

3.Raccordement e fluido:10 min.

Conecte sua mangueira de freio original à pinça, substituindo as vedações de cobre do Banjo. Encha o cilindro mestre com fluido de freio de alto desempenho (ponto 4 ou ponto 5.1 de acordo com as recomendações).

4. Posição cirúrgica e verificação:10 min.

Purgue o circuito para caçar todas as bolhas de ar até que o pedal do freio seja firme e sem qualquer sensação esponjosa. Graças à recuperação automática de desgaste de pistões de 32 mm, opere o pedal várias vezes para parar as almofadas. Verifique à mão que o eixo traseiro gira sem resistência excessiva.

❓ 5. FAQ SEO (perguntas freqüentes)

Q: Este conjunto de freio é compatível com todas as marcas de chassis de karting ?

A: O paquímetro MA20 usa uma distância entre eixos de fixação padrão de 80 mm, o que torna compatível com a grande maioria dos modernos turnos de freio traseiros. O disco de R & R requer um suporte de discos de 6 furos com uma distância central 114 mm (Disponível separadamente para árvores de 50 mm). Verifique o espaço disponível no chassi para acomodar o diâmetro de 195 mm.

P: Por que preferir um disco de ferro fundido em vez de um disco de aço clássico ?

A: A fonte oferece um coeficiente de fricção muito maior que o aço, proporcionando uma "mordida" inicial muito mais alta e melhor modulação (dosagem). Além disso, combinado com o design ventilado R & R de 18 mm, dissipa o calor muito mais rápido, evitando que o sistema faça superaquecimento durante a frenagem repetida na Categoria 125 (KZ).

P: Como a recuperação automática de desgaste do desgaste no caliper do MA20 ?

A: Este sistema usa articulações de pistão internas específicas (quadras). Quando as almofadas se desgastam e finas, os pistões avançam progressivamente e permanecem calibrados na distância perfeita do disco. Isso garante que a raça do seu pedal de freio permaneça rigorosamente idêntica desde o início até o final da corrida, sem a necessidade de ajuste manual.