(80) (38) Thomson Cage 16 rolos d.20mm

A Thomson Cage com 16Reuaux, diâmetro 20mm (Terra 38 para o motor Ka100, n ° 80 para o X30) é um rolamento de agulha montado Rod Cambota. Esta peça garante a conexão móvel entre o biela e oeixo do pistão, um ponto submetido a uma carga muito alta e em velocidades extremas de rotação.

Função da gaiola Thomson

A gaiola Thomson contém 16 rolos cilíndricos Muito bem (também chamado de agulhas) organizadas em torno do eixo do pistão. Seu papel é permitir um Rotação fluida e precisa da biela em torno deste eixo, enquanto reduzindo o atrito e desgaste entre superfícies metálicas.

Ao operar o motor:

• O pistão sobe e desce em freqüência muito alta (mais de 250 vezes por segundo),
• A vara de conexão é constantemente em torno do eixo do pistão,
• A gaiola Thomson distribui uniformemente os esforços nos rolos, garantindo movimento livre e controlado.

Sem isso, o contato de metal metal destruiria rapidamente o eixo e a biela.

Recursos

• Digitar : Gaiola de agulha (16Rouleeaux) chamada "Thomson".
• Diâmetro interno : 20mm (correspondente ao eixo do pistão do X30 e KA100).
• Materiais : Aço tratado com alta resistência para rolos, gaiola de aço ou latão de acordo com as versões.
• Operação : Continuamente lubrificado pela mistura de óleo de gasolina a ar.
• Montagem : Inserido no olho da haste, entre ele e o eixo do pistão.

O dimensionamento e a precisão da usinagem desta jaula são vitais para manter um Geometria perfeita do virabrequim e evite qualquer jogo que cause um som ou desalinhamento chocante do pistão.

Diferença entre X30 e KA100

Embora esses motores compartilhem o mesmo princípio, suas gaiolas são específico para cada modelo :

• Mark (38) para o Ka100, adaptado à largura de sua haste.
• Mark (80) para o X30, ligeiramente diferente em tolerâncias de espessura e ajuste.

Eles não são Sem intercambiávelmesmo que o diâmetro do eixo seja idêntico.

A Gaiola thomson é um elemento discreto, mas essencial do motor de duas vezes: garante o Fluidez do movimento da haste e contribui diretamente para a longevidade do virabrequim. Em um motor de competição, como o X30 ou KA100, sua condição afeta diretamente a confiabilidade e precisão do motor alto.