Hub / Bell frizione Full Tmkart KZ R3

?️ Complete description of the product hub / original original clutch bell TM KART-KZ motor transmission

Sostituire l'intero cuore della tua trasmissione attraverso ilbell full hub / frizione originale TM KART. Questo kit all-in-one riunisce le due parti principali della trasmissione primaria del motore del cambio 125cc: la campana esterna (che riceve i dischi riempiti) e l'hub centrale (che guida i dischi in acciaio lisci).

Realizzato e assemblato in base alle rigorose specifiche del servizio di concorrenza TM KART, questo set completo elimina qualsiasi rischio di gioco parassitaria tra la campana e il tamburello. Garantisce un allineamento micrometrico dell'equipaggio mobile, un perfetto assorbimento di scosse di coppia per la ridiseale e la dissipazione termica ideale. Risultato: un colpo di leva costante, un punto di disimpegno della precisione chirurgica e partenze ultra-efficaci senza il pascolo.

⚠️ Nota sulla compatibilità:

I sottoassembli della frizione differiscono a seconda della generazione del motore (specialmente tra la serie KZ10 / KZ-R2 e la generazione Kz-r3). Ricordarsi di selezionare la versione corrispondente esattamente al blocco motore al momento dell'ordine !

?? Suggerimento a Michel (l'angolo meccanico)

* "Ciao Kz Specialisti! Sostituisci il set completo di Bell + Hub allo stesso tempo, è la decisione migliore che puoi prendere per il tuo motore. Montare una nuova campana con un hub già marcato (o il contrario), è fai da te che distruggerà i tuoi nuovi dischi in poche sessioni !

Il mio trucco stand per il montaggio del tuo hub / completa kit campana TM: controllo della presa dell'ago e del bagno del pacchetto !

Quando si riceve il kit completo:

1. Divertiti per mettere a socket ago (tipo HK 2012) nuovo e ben imbevuto di olio di scatola sull'albero primario prima di scivolare la campana.

2. Prima di stringere la frizione con il vassoio pressista, preparare il nuovo pacchetto del disco: immergere i dischi con 20 minuti in olio di scatola 2t pulito.

3. Quando si blocca il dado del mozzo centrale, utilizzare a strumento di noce adattato e una punta del freno medio sull'albero. Non usare mai la chiave d'urto in un guardaggio, è possibile farti in modo che l'albero della scatola! "*

? Guida all'installazione: passo dopo passo

❓ FAQ SEO (domande frequenti)

D: Perché è meglio comprare il kit full hub / bell piuttosto che parti separate ?

R: Con il tempo, la campana e il mozzo subiscono usura simmetrica ai loro dischi. Sostituzione del set completo di Warrant che i dischi e i trimesti fluidi sono raggiungibili su superfici perfettamente parallele e piatte, eliminando qualsiasi gioco di trasmissione.

D: Gli ammortizzatori di coppia in gomma e il disco di rinforzo incluso nel kit ?

R: Il kit include il sottoinsieme montato originale. A seconda della declinazione scelta per il vostro motore, la campana è già dotata del suo sistema di ammortizzatore di coppia preassemblato (silenziti e piastra di rinforzo).

D: Questo kit completo è adatto per motori TM KZ-R3 ?

R: Sì, il kit è diminuito nella sua versione specifica per il motore TM KZ-R3 (Tenendo conto dei nuovi voti Bell e Hub), nonché nella versione per KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1 e KZ-R2. Assicurati di scegliere l'opzione giusta quando acquisti.