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Split Coil PVL 105-458

Name: Split Coil PVL 105-458
Brand: Tm racing
SKU: 15156
Price: 72.99 EUR
Availability: BackOrder

Tm racing

72,99 €

Tasse incluse

La Coil di accensione PVL 105-458 è un componente elettronico di concorrenza di prima scelta, fabbricato dallo specialista PVL tedesco. È essenziale quanto il riferimento originale e sostitutivo per i sistemi di accensione analogica montati sui leggendari ingranaggi 125cc del cambio del produttore italiano TM Racing (TM K9 / KZ10 fino alla recente KZ-R1 e KZ-R2).

Questa bobina ad alta tensione è rinomata per la sua affidabilità con qualsiasi test e la sua capacità di consegnare una scintilla di potere assoluto e regolarità, anche alle diete vertiginose che caratterizzano la categoria della regina del karting (fino a più di 15.000 rpm). Progettato per sopportare le intense vibrazioni meccaniche del telaio e ad alte temperature sotto il coperchio del motore, il PVL 105-458 garantisce una perfetta combustione della miscela d'aria / benzina, garantendo che al di là risulta fuori a turno. E un middle di linea retta massima.

Descrizione completa del prodotto (H1: PVL 105-458 Coil di accensione - per i motori KZ di TM Racing)

La coil di accensione PVL 105-458 è un componente elettronico di concorrenza di prima scelta, fabbricato dallo specialista PVL tedesco. È essenziale quanto il riferimento originale e sostitutivo per i sistemi di accensione analogica montati sui leggendari ingranaggi 125cc del cambio del produttore italiano TM Racing (TM K9 / KZ10 fino alla recente KZ-R1 e KZ-R2).

Caratteristiche tecniche:

Marca: PVL (Germania)
Riferimento del produttore: 105-458 (o 105 458)
Tipo di accensione: Analog
Compatibilità del motore: TM Racing 125 KZ (K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ10, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2, Titan ...) e qualsiasi motore karting con uno statore / rotore PVL compatibile.
Distanza di fissaggio: Standardizzato per il motore kart platino
Incluso: Bobina nuda con il suo cavo integrato ad alta tensione (consegnato senza pestitaggio).

- 3. Suggerimento a Michel (l'angolo dell'esperto)

* "Ciao i re del granchio, la bobina PVL 105-458, è solida, della vera qualità tedesca. Quando un motore KZ inizia ad aver fallito ad alta velocità, che taglia o rifiuta di prendere i suoi ultimi torni alla fine della linea. Giusto, 9 Times su 10, il pilota accusa la carburazione ... Mentre è l'accensione che getta la spugna calda !

Il mio trucco meccanico obbligatorio per questa bobina: tratta la messa a terra elettrica !

Il corpo della bobina deve essere fissato su un platino perfettamente pulito. Se il tuo supporto è pieno di proiezioni di grasso, ruggine, vernice o traccia, il collegamento a terra sarà cattivo. Risultato? La bobina si riscalderà in modo anomalo, la scintilla perderà dal suo potere al bougie, e rischi di grigliare l'elettronica interna o causa la detonazione distruttiva per il pistone. Avviare il supporto vuoto alla carta di vetro prima del montaggio.

Un altro piccolo consiglio: usa sempre a antiparasite di qualità (tipo 5 kΩ ngk) e assicurarsi che il cavo ad alta tensione si strofina ovunque sul barattolo di scarico o sui parti mobili. Un cavo che si scioglie a causa del calore del piatto, è l'assicurato abbandonato nella manica! "*

- 4. La Guida all'installazione e la connessione: passo dopo passo

1.Demontage della vecchia bobina:5 min.

Metti il kart sul suo carrello del track. Individua la posizione della bobina sulla piastra laterale. Scollegare il cavo ad alta tensione dal bougie, quindi scollegare le alette dallo statore di accensione. Svitare le due viti di fissaggio per rimuovere la parte difettosa.

2. Preparazione dei contatti di massa:5 min.

Segui il trucco di Michel: ispeziona la piastra di fissaggio del metallo. Se necessario, superare un tessuto emeri o carta vetrata sui punti di supporto per garantire un contatto in metallo su metallo perfetto con la carcassa della nuova bobina PVL.

3.Fixation e connessione elettrica:5 min.

Posizionare la nuova bobina PVL 105-458 sul suo supporto. Stringere saldamente le viti di montaggio (con i ventilatori per impedire loro di allentare con vibrazioni). Ricollegare i cavi elettrici (il cavo di messa a terra e il filo di impulso dallo statore) ai terminali della bobina assicurando la buona tenuta delle alette.

4.Finalisation cavo ad alta tensione:5 min.

Tagliare il cavo ad alta tensione alla lunghezza corretta, se necessario (lasciare un po 'morbido per movimenti motori). Vivinare saldamente il tappo da bougie (Antiparasica) alla fine del filo. Clibralo sul tuo bougie concorrenza e controllare che nessun tubo o filo non si affonda il raggio.

❓ 5. FAQ SEO (domande frequenti)

D: Questa bobina PVL 105-458 funziona con accensione digitale avanzata variabile ?

R: No. Il riferimento 105-458 è una bobina progettata specificamente per i sistemi di accensione analog (Risolto anticipo o curva fissa gestita meccanicamente). I sistemi digitali (come il chip SelectTra o il categoria Pvlimming sulla programmazione delle pulci o la mappatura rimovibile) richiedono bobine digitali specifiche che sono adatte per i loro calcolatori.

D: L'antiparasica (cappello di bougie) è fornito con la bobina ?

R: No. La bobina viene consegnata conforme agli standard di fabbrica PVL, cioè con il suo cavo nero tensionato nero-tensione, ma senza l'antiparasica. Puoi riutilizzare il tuo vecchio connettore o acquistare un nuovo modello NGK impermeabile (consigliato) sul nostro sito.

D: Come testare se la mia bobina PVL 105-458 è fuori uso ?

R: Il test più affidabile viene eseguito utilizzando un multimetro misurando la resistenza dell'ovvolgimento primario (tra le alette di ingresso) e l'avvolgimento secondario (tra il perno di ingresso e l'uscita del cavo di bougie). Tuttavia, il fallimento più comune si verifica "Hot": se il tuo kart ha un accensione a freddo, ma interrompe la rete o la ratatouille dopo 10 minuti di rotolamento, la bobina è molto probabilmente alla fine della vita.