(5) Testa del cilindro in rame 42,3x67.8 SP 0.05mm Vortex Mini 60 IT
La Guarnizione testata in rame 42.3 x 67,8 mm per Vortex Mini 60 IT è un elemento essenziale del motore alto. Assicura la tenuta perfetta tra la testata del cilindro e il cilindro consentendo al contempo il rapporto di compressione grazie ai diversi spessori disponibili con precisione.
Fatto in Rame di alta qualità, questo sigillo sopporta le alte temperature e le elevate pressioni generate dal mini motore 60 in uso concorrenza.
La Guarnizione testata in rame 42.3 x 67,8 mm per Vortex Mini 60 IT è un elemento essenziale del motore alto. Assicura la tenuta perfetta tra la testata del cilindro e il cilindro consentendo al contempo il rapporto di compressione grazie ai diversi spessori disponibili con precisione.
Fatto in Rame di alta qualità, questo sigillo sopporta le alte temperature e le elevate pressioni generate dal mini motore 60 in uso concorrenza.
Compatibilità
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Motore: Vortex Mini 60 IT
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Assemblaggio a testa cilindro e cilindro
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Adatto per mini 60 Concorrenza e Configurazioni per il tempo libero
Caratteristiche tecniche
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Dimensioni: 42,3 x 67,8 mm
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Materiale: rame
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Funzione:
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Camera di combustione sigillatura
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Regolazione del tasso di compressione
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Regolazione accurata dello Squish
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Taglie disponibili
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0,05 mm
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0,10 mm
Ruolo e influenza sulle prestazioni
La guarnizione della testata cilindri influisce direttamente:
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La Tasso di compressione
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Il valore di squish
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Il comportamento del motore
? Guarnizione fine (0,05 mm) : Compressione più elevata, motore più nervoso e reattivo.
? Guarnizione più spessa (0,10 mm) : Compressione leggermente ridotta, motore meccanicamente più flessibile e sicuro sicuro.
La scelta dello spessore dipende dall'impostazione del motore complessivo, dalle tolleranze misurate e dalle normative tecniche in vigore.
Vantaggi
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Eccellente resistenza termica
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Regolazione precisa delle prestazioni
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Affidabilità in condizioni di concorrenza
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Adattamento perfetto al mini 60 en
Consigli importanti
La sostituzione e la scelta dello spessore devono essere eseguite con precisione.
È Altamente raccomandato da modificare da un professionista del karting, con il controllo Squish e il rispetto per le tolleranze del costruttore. Una cattiva impostazione può causare:
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Perdita di prestazioni
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Il surriscaldamento
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Rischio di serraggio
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Conformità non regolatrice
(à modifier dans le module "Réassurance")
(à modifier dans le module "Réassurance")
(à modifier dans le module "Réassurance")
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