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Bobina dividida PVL 105-458

Name: Bobina dividida PVL 105-458
Brand: Tm racing
SKU: 15156

La Bobina de encendido PVL 105-458 Es un componente electrónico de competencia de primera opción, fabricado por el especialista en PVL alemán. Es esencial como la referencia original y de reemplazo para los sistemas de encendido analógico montados en los engranajes legendarios de 125cc de la caja de cambios del fabricante italiano TM Racing (TM K9 / KZ10 hasta reciente KZ-R1 y KZ-R2).

Esta bobina de alto voltaje es famosa por su confiabilidad con cualquier prueba y su capacidad para entregar una chispa de poder absoluto y regularidad, incluso a las dietas vertiginosas que caracterizan a la categoría de reina de karting (hasta más de lo que 15,000 rpm). Diseñado para soportar las intensas vibraciones mecánicas del chasis y a altas temperaturas bajo la cubierta del motor, el PVL 105-458 garantiza una combustión perfecta de la mezcla de aire / gasolina, asegurando que más allá de los giros. Y una línea de línea recta máxima.

Descripción completa del producto (H1: PVL 105-458 Bobina de encendido - para MOTORES KZ RACING KZ)

La bobina de encendido PVL 105-458 es un componente electrónico de competencia de primera opción, fabricado por el especialista en PVL alemán. Es esencial como la referencia original y de reemplazo para los sistemas de encendido analógico montados en los engranajes legendarios de 125cc de la caja de cambios del fabricante italiano TM Racing (TM K9 / KZ10 hasta reciente KZ-R1 y KZ-R2).

Características técnicas:

Marca: PVL (Alemania)
Referencia del fabricante: 105-458 (o 105 458)
Tipo de ignición: Analógico
Compatibilidad del motor: TM Racing 125 Kz (K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2, Titan ...) y cualquier motor de karting con un estator / rotor PVL compatible.
Distancia de fijación: Estandarizado para Kart Motor Platinum
Incluye: Bobina desnuda con su cable de alto voltaje integrado (entregado sin pestitante).

- 3. Consejo en Michel (la esquina del experto)

* "Hola los reyes del cangrejo, la bobina PVL 105-458, es sólida, de la verdadera calidad de alemán. Cuando un motor KZ comienza a fallido a alta velocidad, que corta o se niega a tomar sus últimos tornos al final de la línea. Derecha, 9 veces de cada 10, el piloto acusa a la carburación ... ¡Si bien es la ignición que arroja la esponja caliente !

Mi truco mecánico obligatorio para esta bobina: ¡Trata la puesta a tierra eléctrica !

El cuerpo de la bobina debe fijarse en un platino perfectamente limpio. Si su apoyo está lleno de grasa, se oxíquelos, pintar o rastrear proyecciones de resina, el enlace de tierra será malo. Resultado? La bobina se calentará de manera anormal, la chispa perderá de su poder a la bougie, y arriesgas a asar a la parrilla la electrónica interna o causar una detonación destructiva para el pistón. Inicie el soporte en blanco al papel de vidrio antes de montar.

Otro consejo pequeño: siempre use un antiparasita de calidad (tipo NGK de 5 kΩ) y asegúrese de que el cable de alto voltaje se frote en cualquier lugar del frasco de escape o en las partes móviles. Un cable que se derrite debido al calor de la olla, ¡es el asegurado abandonado en la manga! "*

- 4. La Guía de instalación y conexión: paso a paso

1.Demontaje de la bobina vieja:5 min.

Ponga el kart en su carrito de pista. Localice la ubicación del carrete en su placa lateral. Desenchufe el cable de alto voltaje de la bougie, y luego desconecte las orejetas del estator de encendido. Destornille los dos tornillos de fijación para eliminar la parte defectuosa.

2. Preparación de contactos de masa:5 min.

Siga el truco en Michel: inspeccione la placa de fijación de metal. Si es necesario, pase una tela Emeri o papel de lija en los puntos de soporte para garantizar un contacto de metal en metal perfecto con la carcasa de la nueva bobina PVL.

3.Fixation y conexión eléctrica:5 min.

Coloque la nueva bobina PVL 105-458 en su soporte. Apriete firmemente los tornillos de montaje (con los ventiladores que se ajusten a los que los eviten aflojarse con las vibraciones). Vuelva a conectar los cables eléctricos (el cable de tierra y el cable de pulso del estator) a los terminales de la bobina asegurando el buen sellado de las orejetas.

4.Finalisation cable de alto voltaje:5 min.

Corte el cable de alto voltaje a la longitud correcta si es necesario (deje un poco suave para los movimientos del motor). Atornille firmemente su tapa de bougie (Antiparasita) al final del cable. Aportarlo en tu bougie competencia y compruebe que ninguna mangueras ni alambre no tenga la viga.

❓ 5. FAQ SEO (Preguntas frecuentes)

P: ¿Esta bobina PVL 105-458 trabaja con encendidas digitales avanzadas variables ?

R: No. La referencia 105-458 es una bobina diseñada específicamente para los sistemas de encendido analógico (Avance fijo o curva fija administrada mecánicamente). Los sistemas digitales (como el CHIP SELECTTRA o PVLIMMING IGNITION en la programación de pulgas o la asignación extraíble) requieren bobinas digitales específicas que sean adecuadas para sus calculadoras.

P: ¿El antiparasita (CAP de bougie) ¿Se suministra con la bobina ?

R: No. La bobina se entrega compatible con los estándares de fábrica de PVL, es decir, con su cable de voltaje negro tensurado negro, pero sin el antiparasito. Puede reutilizar su conector viejo o comprar un nuevo modelo de NGK impermeable recomendado) en nuestro sitio.

P: ¿Cómo probar si mi bobina PVL 105-458 está fuera de servicio ?

R: La prueba más confiable se realiza utilizando un multímetro midiendo la resistencia del devanado primario (entre las orejetas de entrada) y el devanado secundario (entre el pasador de entrada y la salida del cable de bougie). Sin embargo, la falla más común se produce "caliente": si su kart tiene encendido en frío, pero detiene la red o la ratatouille después de 10 minutos de balanceo, la bobina es más probable que sea más probable.