TMKART Agua de agua de agua
Asegúrese de una potencia líquida de enfriamiento de fluido y sin fuincia en la base de su alto motor gracias a Conexión de agua de cilindro inferior original de Kart. Parte estratégica colocada en la parte inferior del cilindro, este accesorio recibe el fluido de la presión en frío de la bomba de agua / radiador para regar la camisa antes de que sube hacia la culata.
Máquina en un agente químico de aleación de choque térmico y refrigerante ultra resistente, este ajuste oficial de Kart de TM garantiza un ajuste perfecto contra vibraciones intensas (más de 15,000 rpm). Su hilo de enclavamiento y alta precisión evita cualquier deformación, garantizando un sello absoluto en la base del cilindro en toda la gama de motores TM Kart KZ-R1, KZ-R2, KZ-R3 así como las generaciones anteriores.
| Especificación | Detalles técnicos |
| Tipo de producto | Conexión de agua inferior del cilindro inferior |
| Marca | Tm kart (Piezas genuinas originales de TM Racing) |
| Posición / Función | Entrada de agua debajo del cilindro (bajo circuito de enfriamiento) |
| MATERIAL: | Corte de aluminio / latón anticorrosivo tratado |
| Compatibilidad del motor | Tm kart : Kz10, kz10b, kz10c, kz-r1, Kz-r2, , Kz-r3, OK, MINI 60 ... |
| Manguera de conexión | Diámetro estándar compatible con mangueras Ø 16 mm (tipo TM 21025) |
- Descripción completa del equipo del producto Conexión de agua de cilindro inferior TM Kart - Fiabilidad y enfriamiento optimizado
Asegúrese de una potencia líquida de enfriamiento de fluido y sin fuincia en la base de su alto motor gracias a conexión de agua de cilindro inferior original de Kart. Parte estratégica colocada en la parte inferior del cilindro, este accesorio recibe el fluido de la presión en frío de la bomba de agua / radiador para regar la camisa antes de que sube hacia la culata.
Máquina en un agente químico de aleación de choque térmico y refrigerante ultra resistente, este ajuste oficial de Kart de TM garantiza un ajuste perfecto contra vibraciones intensas (más de 15,000 rpm). Su hilo de enclavamiento y alta precisión evita cualquier deformación, garantizando un sello absoluto en la base del cilindro en toda la gama de motores TM Kart KZ-R1, KZ-R2, KZ-R3 así como las generaciones anteriores.
- El truco en Michel (la esquina del experto)
* "Hola entusiastas mecánicas! El accesorio de agua inferior en un cilindro TM, es la puerta de entrada principal del líquido frío en su motor. Si hay una ingesta de micro-aire o rezuma a ese nivel, el circuito derrota desde abajo y la temperatura del cilindro. ¡Subió !
Mi truco de soporte para montaje impermeable y desmontaje sin galera: tesflón de alta temperatura y collar de borde redondeado !
Cuando reemplace este ajuste inferior en su cilindro (ya sea en un KZ10 o en un Tm r3 a estrenar), limpie claramente el tapping de aluminio con el limpiador de frenos. Ponga dos cintas de cinta de zanjas Temperatura especial o una gota de sellado ajustada en la rosca de la conexión antes de atornillar a la llave. No se forzen como un buey: ¡el hilo del aluminio del cilindro permanece tierno !
Al restablecer la manguera de agua baja (tipo Ø16x25 mm), no olvide usar una buena abrazadera de acero redondeada (como 16-27 mm DIN 3017). ¡Evitará la manguera con las vibraciones y le garantiza un circuito de agua bajo presión al 100% hermético! "*
- Guía de instalación: paso a paso
-FAQ SEO (Preguntas frecuentes)
P: ¿Cuál es la diferencia entre la conexión de agua inferior y los accesorios de la cabeza del cilindro superior ?
R: La conexión inferior está en la parte inferior del cilindro (cerca de la carcasa del motor) y sirve como unentrada al líquido de enfriamiento en frío. Las conexiones superiores (ubicadas en la cubierta del cilindro / la cabeza del cilindro) sirven como salida hacia el radiador una vez que el fluido se haya cargado en calor.
P: ¿Es este conector inferior compatible con el último motor TM KZ-R3 ?
R: Sí, perfectamente. TM Kart retiene el mismo hilo base y el mismo diámetro de tubería de agua de una generación a otra. Este accesorio oficial se asienta con indiferencia en los bloques KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 y KZ-R3.
P: ¿Debemos poner en la masa de la articulación al atornillar el cilindro ?
R: Sí, se le recomienda encarecidamente usar la plomería de alta temperatura, la junta de sello, sellada con oleaje, sellado, con hilos cónicos / rectos para evitar fugas bajo la presión del circuito de agua caliente.
(à modifier dans le module "Réassurance")
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