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Coloque Coloque OTK

4,59 €

Impuestos incluidos

Restaurar la mordida y la seguridad de su sistema de frenado con el Plaza oficial de calibrador trasero OTK. Esta copa de freno original es una pieza de repuesto hidráulica vital, diseñada específicamente para garantizar la contención perfecta del líquido de frenos a presión alrededor de los pistones de su calibrador trasero.

Como se destaca la foto, esta junta se distingue por su sección cuadrada. A diferencia de una junta tórica redonda simple, el perfil cuadrado ofrece un área de contacto plana y maximizada contra la pared del pistón y la carcasa interna del calibrador. Esta geometría técnica permite que el sello se deforme ligeramente durante la presión sobre el pedal para acompañar el movimiento del pistón, luego a "recordar" en su lugar durante la liberación. Diseñado en un elastómero de alta gama resistente a las temperaturas extremas y la agresividad química de los fluidos hidráulicos, este sello elimina las fugas de líquidos y evita que el aire ingrese al circuito.

Especificación	Detalles técnicos
Tipo de parte	Pistón de freno trasero / sello de la taza
Perfil de sección	Cuadrado (Específico para los sistemas de frenado OTK)
Marca	OTK Partes de kart (Original OTK Partes genuinas)
MATERIAL:	Caucho sintético de alto rendimiento (DOT4 resistente)
Solicitud	Sellado hidráulico interno de la pinza del freno trasero
Compatibilidad del chasis	Distancia OTK (Tony Kart, Kosmic, Deseado, Redspeed, Ln, Gilliard)

-. Descripción completa del producto (ajuste cuadrado del calibrador trasero OTK - Copa de freno del fabricante original)

Restaurar la mordida y la seguridad de su sistema de frenado con el plaza oficial de calibrador trasero OTK. Esta copa de freno original es una pieza de repuesto hidráulica vital, diseñada específicamente para garantizar la contención perfecta del líquido de frenos a presión alrededor de los pistones de su calibrador trasero.

- El truco en Michel (la esquina del experto)

* "¡Hola, los tramperos de burbujas de aire! La taza de freno trasera con la sección cuadrada de OTK, Es la pieza central que separa un pedal de freno ultra-granja desde una catástrofe de línea corta. Lo vemos claro y suave en el archivo de fotos. Si observa que el nivel de líquido se cae en su bomba, o la parte posterior de sus plaquetas es gorda, no se vea: su corte cuadrado está cansado o cocido por calor.

Mi truco mecánico es esencial para reemplazar sus tazas originales: lubricación de puntos y la dirección de la asamblea !

Cuando desmonte su soporte para quitar los pistones, limpie el interior del limpiador de freno y asegúrese de que no haya un depósito de la corteza blanca o el polvo de los frenos. La vivienda debe ser níquel.

Al insertar su nuevo recorte cuadrado, ¡Nunca subes seco ! Sumergirlo generosamente en líquido de freno limpio (punto 4 o el fluido recomendado por OTK). Esto evitará que el sello asistió o se desgarró cuando vaya a repeler el pistón en su orificio. Inserte el pistón recto, sin forzar como un sordo. Y un último consejo: disfrútalo para purgar completamente su circuito con un nuevo líquido. Frenado OTK ¡Bien reenvasado, es un máximo de confianza cada turno! "*

-. Guía de reemplazo hidráulico: paso a paso

1.Dimonio del estribo y drenaje:5 min.

Pon el kart en su carruaje. Drene el líquido de frenos del circuito trasero. Desmonte el soporte en el marco, retire las pastillas de freno y desconecte la manguera hidráulica.

2.Extraction pistones y articulaciones:10 min.

Utilizando un soplador de aire comprimido (protegiéndose con un paño), tire suavemente de los pistones del estribo. Use una herramienta de plástico que no se marca para extraer tazas cuadradas usadas antiguas de sus gargantas. Impecablemente limpia la carcasa.

3.Pose recorte cuadrado OTK:5 min.

Siga el truco en Michel: remoja el nuevo recorte cuadrado (visible en la foto) de líquido de frenos limpio. Instalelos con cuidado en la parte inferior de las gargantas del estribo, comprobando que no se apliquen. Reinsertar los pistones bien en el eje.

4.Remontage y purga del circuito:10 min.

Vuelva a montar el soporte en el chasis, vuelva a conectar la manguera y reemplace sus almohadillas. Llene el tanque y realice una purga cuidadosa del circuito para cazar todas las burbujas de aire, hasta que obtenga un pedal de freno perfectamente firme y reactivo.

- FAQ SEO (Preguntas frecuentes)

P: ¿Este artículo se vende individualmente o por kit completo para todo el calibrador ?

R: Este ajuste cuadrado de calibrador trasero OTK es vendido a la unidad (1 pieza). Debido a que una calibradora trasera de karting moderna (como el sistema BSD generalmente usa dos pistones, le recomendamos encarecidamente que controle estas articulaciones en par (cantidad de 2) para rehacer la estrechez completa de su bloque de frenos al mismo tiempo.

P: ¿Podemos usar esta taza cuadrada con cualquier líquido de frenos ?

R: Este sello original OTK se formula para ser perfectamente compatible con el tipo de fluidos de frenos sintéticos estándar Punto 4. Nunca use líquidos minerales o disolventes inadecuados bajo el dolor para ver que el caucho de la copa se hinche, desintegra e instantáneamente bloquee sus pistones en la pista.

P: ¿Cuál es la diferencia entre este ajuste cuadrado y un sello de pistón redondo clásico ?

R: Como se señala en la imagen, el sello tiene ángulos rectos (sección cuadrada). Este formulario está específicamente calibrado para la ranura de los estribos de la marca OTK. Proporciona no solo una barrera anti-fugas mucho más resistente que enfrenta la alta presión generada en la carrera, sino que también garantiza el retroceso mecánico óptimo del pistón para evitar que las almohadillas se lleven el disco en línea recta.