Βύσμα πετρελαίου με το TMKART KZ R3 Sniffing

?️ Η ιστορία του πιλότου: η πίεση υπό έλεγχο στους καυτούς πύργους

* Πλήρες καλοκαίρι, 15:00. Το μπλοκ 125cc KZ-R3 διαρκεί περισσότερες από 15.000 σ.α.λ. στη μεγάλη ευθεία γραμμή. Μέσα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων σας, το λάδι αυξάνεται γρήγορα σε θερμοκρασία, δημιουργώντας έναν φυσικά αναρρίχηση αέρα και ατμού πετρελαίου.

Χωρίς μια απόλυτα βαθμονομημένη εκκένωση, αυτή η υπερπίεση αναζητά την απλούστερη έξοδο: ωθεί τις αρθρώσεις Spys του λυσσυστήματος κινητήρα, πιθανόν να προκαλέσει ανεπιθύμητες διαρροές λαδιού ή υποβαθμίσουν τη λίπανση της αμμώδους σας.

Αυτό το Βύσμα πετρελαίου με αρχικό TM Kart KAZ-R3 SNIFF, Αυτή είναι η βαλβίδα ασφαλείας της μετάδοσής σας. Ρυθμίζει την εσωτερική πίεση του περιβλήματος σας, αποφεύγοντας τις προβολές, εξασφαλίζοντας ότι το πετρέλαιο του κουτιού σας λειτουργεί σε ιδανικές συνθήκες πίεσης από το πρώτο προς τον τελευταίο γύρο. *

?️ Πλήρης περιγραφή του πετρελαίου προϊόντος με το αρχικό TM Kart Sniffer - αποκλειστικός κινητήρας KZ-R3

Διατηρήστε τη βέλτιστη εσωτερική πίεση στο περίβλημα μετάδοσης σας με Βύσμα πετρελαίου με αρχικό TM Kart Sniffing ειδικά σχεδιασμένο για τον κινητήρα KZ-R3. Το βασικό στοιχείο του κιβωτίου ταχυτήτων του κιβωτίου ταχυτήτων, αυτό το κατεργασμένο βύσμα καθιστά δυνατή την εκκένωση των υπερπίευσων ατμών αέρα και ελαίων που παράγονται από τη ζύμη υψηλής ταχύτητας, προστατεύοντας έτσι όλες τις σφραγίδες σας.

Κατασκευασμένο από εξαιρετικά ανθεκτικό κράμα ανοδιασμένου αλουμινίου, αυτό το βύσμα ενσωματώνει ένα συγκεκριμένο σύστημα αναπνοής Αποκλειστική για την αρχιτεκτονική του στροφαλοθαλάμου KZ-R3 Block. Επιτρέπει τη σύνδεση ενός εύκαμπτου σωλήνα αέρα στον αναστηλωτή του υγρού, αποφεύγοντας ταυτόχρονα την εισβολή σκόνης, νερού ή ακαθαρσιών μέσα στον πυθμένα κινητήρα.

⚠️ Προσοχή - Περιορισμένη συμβατότητα:

Αυτό το βύσμα λαδιού με αναπνοή είναι Αυστηρά ειδικά για τον κινητήρα TM Kart KZ-R3. Δεν είναι Δεν είναι συμβατό με το TM KZ-R2 ή με προηγούμενα μοντέλα (KZ-R1, KZ10, KZ10B, KZ10C ...). Το νήμα και το σχέδιο του περιβλήματος πετρελαίου που εξελίχθηκε στη δημιουργία R3, ελέγξτε την έκδοση του κινητήρα σας πριν από την παραγγελία.

?? Συμβουλή στο Michel (η μηχανική γωνία)

* "Γεια σου το εύθραυστο κιβώτιο ταχυτήτων! Το καπάκι πετρελαίου με reniffing σε ένα KZ-R3, είναι ο μικρός μηχανικός ακρίβειας ότι είναι σημαντικό να μην παραμελείτε. Εάν η αναπνοή είναι φραγμένη ή ακατάλληλη, η πίεση ανεβαίνει στο περίβλημα και οι σφραγίδες κατασκοπείας σας θα Εκτελέστε !

Το περίπτερο μου για την τοποθέτηση του βύσματος R3: Ο έλεγχος του σφραγίσματος O'ring και το πέρασμα του σωλήνα !

Όταν κάνετε το κουτί σας κείτο

1. Καθαρίστε το σπείρωμα του περιβλήματος με ένα καθαρό πανί (χωρίς αρχειοθέτηση ή βρωμιά στο νήμα του R3!).

2. Επιθεωρήστε το μικρό δακτύλιο Ο στο κάτω μέρος του καπακιού: αν είναι ραγισμένο ή θρυμματισμένο, αλλάξτε το για να αποτρέψετε το λάδι από το νήμα.

3. Συνδέστε ένα Διαφανής εύκαμπτος σωλήνας Στην άκρη του καπακιού και κατευθύνετε το στο κουτί / αναστολέα των υγρών κάνοντας ένα μικρό βρόχο επάνω. Αυτός ο βρόχος αποφεύγει ότι το πετρέλαιο διαφεύγει με προβολή κατά τη διάρκεια μεγάλης πέδησης! "*

? Οδηγός εγκατάστασης: Βήμα προς βήμα

❓ Συχνές ερωτήσεις SEO (Συχνές Ερωτήσεις)

Ε: Γιατί είναι αυτό το βύσμα λαδιού συμβατό με το TM KZ-R2 και τα προηγούμενα μπλοκ ?

Α: Το TM Kart τροποποίησε το νήμα, το ύψος εγκατάστασης και το σύστημα ασφάλισης του περιβλήματος κουτιού στη δημιουργία Kz-r3. Τα καλύμματα πλήρωσης / αναπνευστήρα του KZ10 στο KZ-R2 δεν προσαρμόζονται σε αυτόν τον κινητήρα.

Ε: Ποια είναι η αναπνοή στο καπάκι πετρελαίου μιας μηχανής KZ ?

Α: Το Brank χρησιμεύει ως ελεύθερος αέρας για να απομακρυνθεί η επέκταση του αέρα και η πίεση που δημιουργείται από τη θέρμανση του πλαισίου πλαισίου κατά τη λειτουργία. Χωρίς αυτό, η υπερπίεση μπορεί να βλάψει τις σφραγίδες του κινητήρα.

Ερ: Πρέπει να σφίξει το βύσμα λαδιού με ένα εργαλείο ή ένα κλειδί ?

Α: Όχι, πρέπει να γίνει η σύσφιξη του αρχικού καλύμματος πετρελαίου TM Kart στο χέρι με το χέρι. Ο ενσωματωμένος δακτύλιος Ο εξασφαλίζει τέλεια σφραγίδα χωρίς την ανάγκη να εμποδίσει το τμήμα με ένα σφιγκτήρα ή ένα πλήκτρο.