Πλαίσιο αντλίας φρένων Birelart

Περίληψη: Ο ρόλος του καπακιού

Το καπάκι δεν είναι μόνο ένα καπάκι. Εξυπηρετεί τρεις βασικές αποστολές για την ασφάλεια:

1. Σφράγιση: Αποτρέπει το υγρό φρένων (διαβρωτικό) από τη διαφυγή, ειδικά κατά τη διάρκεια των δονήσεων υψηλών τροχών.

2. Προστασία: Απομονώνει το υγρό φρένων (το οποίο είναι υγροσκοπικό, δηλαδή να απορροφά την υγρασία) από τον ατμοσφαιρικό αέρα. Το νερό στο υγρό είναι ο εχθρός αριθ. 1 της πέδησης (κίνδυνος φυσαλίδων ατμού / αέρα).

3. Αποζημίωση πίεσης: Τα περισσότερα βύσματα Birelart ενσωματώνουν ένα σύστημα ελεύθερης εκτόξευσης (ή μέσω μεμβράνης) που επιτρέπει στο επίπεδο του υγρού να πέσει όταν τα μαξιλάρια φθάνουν χωρίς να δημιουργήσουν ένα κενό αέρα στη δεξαμενή.

- Τεχνικές προδιαγραφές

-Mounting Tuto: Golden Rules

Ποτέ μην σφίγγετε αυτό το βύσμα με ένα κλιπ, θα μπορούσε να σπάσει.

1. Καθαρός καθαρισμός: Πριν τοποθετήσετε το καπάκι, καθαρίστε το νήμα δεξαμενής με ένα καθαρό πανί. Εάν υπάρχει αποξηραμένη υγρή ή σπίτια σκόνη στο δίχτυ, το καπάκι θα αναγκάσει και μπορεί να επιδεινωθεί το πλαστικό.

2. Επαλήθευση της σφραγίδας: Βεβαιωθείτε πάντα ότι η σφράγιση (συχνά ένα μικρό δακτύλιο Ο ή ένα ελαστικό πλυντήριο) βρίσκεται στη θέση του κάτω από το καπάκι. Εάν απουσιάζει ή κόβεται, το υγρό θα ooze στο πλαίσιο, το οποίο είναι πολύ διαβρωτικό για τη ζωγραφική.

3. Σκάλισμα χεριών: Σφίξτε μόνο με το χέρι, μέχρι την επαφή. Μόλις έρθει σε επαφή, μια μικρή πρόσθετη σύσφιξη (ένα τέταρτο στροφή) είναι αρκετό. Η πέδηση δεν απαιτεί υποβρύχια σφράγιση, απλά προστασία προβολής.

? τέχνασμα του Michel

"Αυτό είναι το κλασικό λάθος του αρχάου: πάρα πολύ σφίξτε το καπάκι. Το τέχνασμα: Πολλά βύσματα αντλίας έχουν μια μικροσκοπική οπή εξαερισμού (που). Εάν σφίξετε σαν ένα βούρτσα ή βάζετε ταινία στο βύσμα για να προστατεύσετε καλύτερα ", συνδέετε το άνοιγμα. Αποτέλεσμα: Η αντλία δημιουργεί μια εσωτερική κατάθλιψη, το υγρό δεν κατεβαίνει στο συνδετήρα και το πεντάλ σας γίνεται πολύ σκληρό ή ακόμα και αναποτελεσματικό. Το Συμβούλιο του Pro: Βεβαιωθείτε πάντα ότι η μικρή τρύπα αέρα στην κορυφή του καπακιού είναι απολύτως απαλλαγμένη από βρωμιά. "

❓ Συχνές ερωτήσεις SEO (Συχνές Ερωτήσεις)

Ερ: Το καπάκι μου, πρέπει να αλλάξω το πλήρες βύσμα ?

R: όχι απαραίτητα. Στο 90% των περιπτώσεων, είναι μόνο ο εσωτερικός δακτύλιος Ο που έχει γίνει σκληρός ή αντικατασταθεί. Αρχικά αλλάξτε τη σφραγίδα. Εάν το ίδιο το βύσμα είναι ραγισμένο, έτσι ναι, αντικαταστήστε το αμέσως.

Ε: Μπορούμε να βάλουμε ένα βύσμα άλλης μάρκας ?

Α: Όχι. Τα βήματα βιδών (το νήμα) των δεξαμενών φρένων Karting είναι πολύ συγκεκριμένα για κάθε μάρκα (Birel, , CRG, , OTK). Ένα καπάκι που «φαίνεται» βιδωτό μπορεί να καταστρέψει το νήμα της δεξαμενής αλουμινίου σας.

Ε: Γιατί το φελλό μου έγινε λευκό / σκόνη ?

Α: Είναι μια χημική αντίδραση με το υγρό φρένων που συγκλονισθεί ή κακώς σκουπίστηκε. Το υγρό φρένων είναι πολύ διαβρωτικό για τα πλαστικά και τα χρώματα. Καθαρίστε αμέσως με το υγρό ροές στο καπάκι.

✅ Έτοιμη για συντήρηση ?

Το καπάκι είναι το τελευταίο βήμα για τη σφράγιση του συστήματός σας μετά από καθαρισμό. Τέλος:

• [Liquide de frein (DOT 4/5.1)] (Ποτέ μην γεμίζετε με το RAS EDGE, αφήστε ένα ελαφρύ χώρο για επέκταση).

• [Chiffon propre] (Για να σκουπίσετε όλα τα ίχνη του υγρού αμέσως).