Κύλινδρος Centrier 10,5 x 14 Tmkart

- Πλήρης περιγραφή του κυλίνδρου Centrier 10.5 x 14 mm Αρχικό TM Kart - ορόσημο αριθ. 22 Explided View KZ-R3 / KZ-R2

Εγγυώνται μια χειρουργική ευθυγράμμιση του υψηλούκινού σας στη μηχανή-μηχανή χάρη στο Κεντρικό μανίκι κεντρικού κυλίνδρου 10,5 x 14 mm Αρχικό TM Kart. Μικρό Μέγεθος, αλλά το κεφάλαιο για την αποτελεσματικότητα και την αξιοπιστία του μηχανισμού ταχυτήτων 125cc σας, αυτός ο διορθωμένος χαλύβδινας δακτύλιος εξασφαλίζει την απόλυτη θέση του κυλίνδρου σας σε σύγκριση με τα περιβλήματα.

Στο Επίσημη έκρηξη (Tavola 1 - Κύλινδρος και Κεφάλι Κινητήρας KZ-R3 / R2), αυτή η κεντρική είναι η Ορόσημο αριθ. 22. Στρίψτε γύρω από τα βασικά καρφιά (δείκτη 21) στη διασταύρωση μεταξύ του στροφαλοθάλαμου χαμηλού κινητήρα και της βάσης του κυλίνδρου (δείκτη 12), εξουδετερώνει τα μηχανικά παιχνίδια στην επεξεργασία. Εξασφαλίζει την τέλεια συνέχεια μεταξύ των αγωγών μεταφοράς του περιβλήματος και εκείνων του κυλίνδρου, μεγιστοποιώντας έτσι τη σάρωση των αερίων κατά την εξάλειψη οποιασδήποτε διάτμησης στα καρφιά κατά τη διάρκεια της σύσφιξης των παξιμαδιών (δείκτης 20).

?? - Το τέχνασμα στο Michel (η γωνία του εμπειρογνώμονα)

* "Γεια τους καλλιτέχνες της προετοιμασίας! Το κέντρο κεντραρισμού 22 της εκμισθημένης άποψης, είναι συνήθως το μικροσκοπικό κομμάτι που κάναμε γρήγορα να πέσει στο πριονίδι του εργαστηρίου ή του παιχνιδιού στην αποσυναρμολόγηση. Ωστόσο, ένας κύλινδρος TM R2 ή R3 χωρίς το Κέντρα υποδοχής 10,5x14, είναι η εγγύηση να προσβληθούν οι μεταφορές και να έχουν ένα« περίπατο »που σπάει τη φλέβα του αέρα !

Το περίπτερο μου για τον έλεγχο και την εγκατάσταση των δαχτυλιδιών κεντραρίσματος: Επιθεώρηση χωρίς φρυγανιές και στενεύουν λάδι !

Όταν αφαιρέσετε τον κύλινδρο, αυτοί οι δακτύλιοι μερικές φορές τείνουν να ατράκτουν ελαφρώς υπό την επίδραση της συμπύκνωσης. Ποτέ μην τα βγάζετε από την αναρρίχηση στον κίνδυνο ovalizing τους ή να τα επισημάνετε! Αν παραμείνουν στο περίβλημα, καθαρίστε τα απαλά με ένα πανί εμποτισμένο σε καθαριστικό φρένων.

Πριν από το σπείρωμα του κυλίνδρου πάνω (δείκτης 12), βεβαιωθείτε ότι οι νέες υποδοχές 10,5x14 (δείκτη 22) είναι απόλυτα στρογγυλά και ολισθαίνουν απαλά στο περίβλημα τους. Αφαιρέστε μια σταγόνα 2T πετρέλαιο ανταγωνισμού στο εξωτερικό του δακτυλίου: Ο κύλινδρος σας θα έρθει να λυγίσει στον πυθμένα κινητήρα με ακρίβεια του ελβετικού ρολογιού χωρίς να αναγκάζετε ή να ακολουθήσετε τη σφραγίδα βάσης (Marker 16)! "*

- Τοποθέτηση (τοποθεσία αριθ. 22): Βήμα προς βήμα

-FAQ SEO (Συχνές Ερωτήσεις)

Ε: Τι ακριβώς εξυπηρετεί αυτή την υποδοχή κεντραρίσματος 10,5 x 14 mm (αριθ. 22 στην εκραγμένη προβολή) ?

Α: Η οπή βάσης κυλίνδρου έχει ελαφρώς υψηλότερη διάμετρο από το m8 stud για να επιτρέψει το πέρασμα. Το χιτώνιο κεντραρίσματος (αριθ. 22) φέρνει ακριβώς αυτό το χώρο (διάμετρος 10,5 χ 14 mm) για να κεντράρει τον κύλινδρο στο δέκατο ενός χιλιοστού στα περιβλήματα, εξασφαλίζοντας την τέλεια ευθυγράμμιση των σαρωτικών αγωγών.

Ε: Πόσες υποδοχές κεντραρίσματος χρειάζονται από τον κινητήρα ?

Α: Ανάλογα με τις διαμορφώσεις και τις γενιές των χαμηλών κινητήρων TM Kart, απαιτούνται 2 δακτύλιοι κεντραρίσματος (γενικά διαγώνια τοποθετημένες στις βασικές καρφίτσες) για να κλειδώσουν την ευθυγράμμιση του κυλίνδρου.

Ερ: Αυτό το δαχτυλίδι κεντραρίσματος προσαρμόζεται σε κινητήρες TM KZ10, KZ10B, KZ10C και KZ-R1 ?

Α: Ναι, οδηγός βάσης κυλίνδρου (10,5 x 14 mm) Οι αξιολογήσεις καθοδήγησης είναι πανομοιότυπες στις περισσότερες μάρκες μάρκας TM Kart, εξασφαλίζοντας την ολική συμβατότητα των μοντέλων KZ10 στο τελευταίο KZ-R3.