(1) 2021 Ηλεκτρική δέσμη Rotax EVO

Ο δέσμη Rotax Max evo (έκδοση 2021) είναι ένα αριστούργημα κατασκευαστή προέλευσης (Αρχική Rotax Racing). Αυτή είναι η βελτιστοποιημένη και αξιόπιστη έκδοση από το αυστριακό εργοστάσιο για τη διόρθωση των αδυναμιών των πρώτων δοκών της σειράς EVO.

Αυτή η ηλεκτρική δέσμη συγκεντρώνει όλες τις συνδέσεις του μηχανισμού σας: Συνδέει την μπαταρία, το κουμπί Έναρξη / Διακοπή, το πηνίο ανάφλεξης, το ηλεκτρικό μίζα και την ηλεκτρονική μονάδα (ECU). Οι ενισχυμένες συνδετικές συνδέσεις και οι συνδετήρες τύπου αυτοκινήτου προσφέρουν εξαιρετική αντίσταση στις αδιάκοπες δονήσεις του πλαισίου, με την υγρασία των αγώνων στη βροχή και τις προβολές του λίπους ή του αερίου.

Συμβατότητα με κινητήρα (εμβέλεια Rotax 125 max evo):

Αυτή η δέσμη είναι καθολική και εγκαθίσταται σε όλες τις κατηγορίες κινητήρων Rotax Equipped with EVO electronic ignition system:

• Rotax 125 micro max evo

• Rotax 125 μίνι Max Evo

• Rotax 125 Junior Max Evo

• Rotax 125 Max Senior Evo

- το τέχνασμα στο Michel (τη γωνία του εμπειρογνώμονα)

* "Γεια σου ο ηλεκτρικός εκκινητής! Εάν υπάρχει μια υπνηλητική αποτυχία που μπορεί να σας χαλάσει ένα τελικό ή να κολλήσει στο περίπτερο το πρωί της Κυριακής, είναι η ψεύτικη ηλεκτρική επαφή. Η έκδοση 2021 της δέσμης Rotax Ήταν ένα καλά αναθεωρημένο μυστήριο στα λοβό, αλλά ο Karting παραμένει μια κόλαση για τα ηλεκτρικά καλώδια λόγω των δονήσεων.

Το τέχνασμα του παλιού pecker για την επεξεργασία: takele το μονοπάτι των καλωδίων σας και χρησιμοποιήστε το διηλεκτρικό λίπος !

Όταν συνδέετε τη δέσμη κατά μήκος των σωλήνων του σασί ή τη θήκη της μπαταρίας, μην σφίξετε ποτέ τα περιδέραια Rislan (καλώδιο καλωδίων) ως άγρια. Εάν η δέσμη είναι υπερβολικά τεταμένη ή συμπιέζεται εναντίον του σωλήνα, οι δονήσεις θα διατμήσουν τους κλώσμους χαλκού μέσα στο περίβλημα χωρίς να είναι σε θέση να παραμείνουν έξω. Πάντα αφήστε λίγο λίγο λίγο.

Όταν πιέζετε τα βύσματα στο πηνίο ή στην περίπτωση ECU, τοποθετήστε ένα λίπασμα σιλικόνης μικρο-κοπριά (διηλεκτρικό) στο κάτω μέρος των σφραγισμένων συνδέσμων. Αποτρέπει την εγκατάσταση της υγρασίας, αποφεύγει την πράσινη οξείδωση των βυσμάτων χαλκού και εγγυάται μια τέλεια αγωγιμότητα, ακόμη και αν πλένετε το νερό τζετ πλάκα μετά από ένα λασπώδες μανίκι. Μια καθαρή και καλά καθοδηγούμενη δέσμη, είναι ένα κουμπί "Έναρξη" που ανταποκρίνεται στο τρίμηνο γυρίστε κάθε φορά! "*

-. Ο οδηγός εγκατάστασης και σύνδεσης: Βήμα προς βήμα

-FAQ SEO (Συχνές Ερωτήσεις)

Ε: Είναι αυτή η δέσμη 2021 συμβατή με τους παλιούς κινητήρες Rotax Max Non-Evo (πριν από το 2015) ?

Α: Όχι. Τις παλιές γενιές των κινητήρων Rotax Μέγιστη χρήση ενός εντελώς διαφορετικού συστήματος ανάφλεξης (αναλογική ανάφλεξη με ένα συνδυασμένο κόκκινο / μαύρο πηνίο και ένα ξεχωριστό κουτί εξισορρόπησης). Αυτή η δέσμη σχεδιάζεται αποκλειστικά για τη σύγχρονη ηλεκτρονική αρχιτεκτονική στην περιοχή Rotax Max evo (εξοπλισμένο με την αφαιρούμενη περίπτωση ECU και το ξεχωριστό πηνίο ανάφλεξης).

Ε: Είναι το ρελέ, οι ασφάλειες και το κουμπί έναρξης περιλαμβάνονται στη δέσμη ?

Α: Αυτό το προϊόν περιλαμβάνει την πλήρη κύρια πλεξούδα καλωδίωσης με τα βύσματα στεγανοποίησης. Ηλεκτρικές συσκευές όπως το ακουστικό επαγωγής (ON / OFF / Κουμπί εκκίνησης), η περίπτωση ECU, η μπαταρία και το ρελέ εκκίνησης είναι τα στοιχεία που πωλούνται ξεχωριστά εάν δεν έχετε ήδη το κιτ κινητήρα.

Ερ: Αυτή η δέσμη εξουσιοδοτείται για τους επίσημους αγώνες της FFSA και το Rotax Max Challenge ?

Α: Ναι, απολύτως. Αυτό είναι ένα επίσημο κομμάτι που πιστοποιείται από BRP-Rotax. Έχει την κανονιστική τεχνική σήμανση και έχει εγκριθεί πλήρως για όλους τους εθνικούς και διεθνείς διαγωνισμούς που εφαρμόζουν τον τεχνικό κανονισμό Rotax.