TM KZ R3 Zylinder - Standard

- Ausführliche Beschreibung des Originalzylinders TM KART KZ-R3 - Standardversion

Bieten Sie Ihrem Fabrikmechanik ein neues Herz an tM KART OFFIZIERT ZIEL FÜR KZ-R3-Motor in Standardversion. Der zentrale Teil des 6-Gang-Blocks der italienischen Marke 125cc garantiert diesen ursprünglichen Ersatzzylinder, garantiert perfekte Fertigungstoleranzen und strikte Einhaltung des offiziellen Zertifizierungsblatts.

In einer Aluminiumlegierung mit hoher Wärmeleitfähigkeit geformt und mit einer Oberflächenbehandlung aufgetragen Ultra-resistenter Nicasil, Dieser Standardzylinder bietet Scan- und Zulassungsdiagramme / Abgas, die vom TM-Kursdienst entwickelt wurde. Es sorgt für eine außergewöhnliche volumetrische Erträge, ein massives Paar aus der mittleren Diät und einer unvergleichlichen Länge am Ende der geraden Linie. Ob zum Ersetzen eines gebrauchten, beschädigten Zylinders oder einfach, um einen neuen Backup-High-Motor mit Fabriknormen zu haben, ist dieser Teil die Garantie für optimale Zuverlässigkeit und Leistung.

- Der Trick in Michel (die Ecke des Experten)

* "Hallo die Enthusiasten des KZ! Der Standard-Originalzylinder auf einem TM R3 ist ein echtes Stück der Schweizer Uhrmacherei. Die Fabrik Nicasil Coating ist eine bemerkenswerte Qualität, aber dafür ist es seine Kavallerie aus und dauert lange Zeit, die Montage Anfragen absoluter Rigor.

Mein wesentlicher mechanischer Trick zum Ersetzen eines Kz-R3-Zylinders: die Paarung des Kolbens und des Einbruchs in gutem Zustand !

Wenn Sie einen standardmäßigen neuen Zylinder installieren, setzen Sie niemals Ihren alten Kolben oder einen Kolben, der zufällig aufgenommen wird. Messen Sie die genaue Bohrung Ihres neuen Zylinders (oft in Originaldimension A) und wählen Sie einen TM-Originalkolben mit dem vom Hersteller empfohlenen Betriebsspiel (normalerweise um) 0,08 mm bis 0,09 mm rock / Shirt für Ihre Vorbereitungseinstellungen spielen).

Zweiter Vitalpunkt: broging !

Sogar bei Nicasil New Breating, machen Sie 2 allmähliche Einbruchsäume: eine erste 10-minütige Sitzung auf der Trolley / Spur, ohne die Mitteldrehzahl zu überschreiten, um den Temperatureinrichtung zu montieren und das Abwesenheit von Wasserlecks zu steuern, dann eine Sitzung in progressiver Spur mit einer allmählichen Last mit einer Mischung. Leicht reicher in Öl (4%). Ein gut angewandter und verfahrender Zylinder in den Regeln, es ist ständige Griffhand-Watt-Versicherung! "*

- Ersatz- und Montageanleitung: Schritt für Schritt

-FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)

F: Was bedeutet "Standard" für diesen TM-KZ-R3-Zylinder ?

A: Die "Standard" -Beatmung zeigt an, dass der Zylinder werkseitig mit Diagrammen, Kanälen und Nicasil-Verarbeitung mit dem TM KART Official Series-Modell entspricht. Es hat keine Vorbereitung, Bearbeitung oder Änderung eines nachfolgenden Diagramms nicht unterzogen, wodurch er 100% gemäß den Genehmigungsvorschriften für offizielle Wettbewerbe erfolgt.

F: Steigt dieser KZ-R3-Zylinder auf den Gehäusen eines TM-Kz-R2-Motors ?

A: Obwohl R2- und R3-Motoren eine nahe Architektur teilen, enthält der R3-Zylinder die Entwicklungen auf den Transfer- und Abgasniveaus. Um das Potential des Zylinders R3 vollständig auszunutzen und eine perfekte Ausrichtung mit den Gehäusen zu gewährleisten, wird empfohlen, es auf dem dedizierten R3-Bas-Motor zu verwenden, oder die Ausrichtung der Übertragungen bei der Montage an einem R2 zu überprüfen.

F: Ist der Zylinder mit dem Kolben und den Dichtungen abgeschlossen ?

A: Nein, dieser Artikel enthält nur den Nicasil Nicasil-Zylinder von TM Kart-Ursprungs. Der Kolben, der Nadelkäfig, der Base / Zylinderkopf-Gelenkbeutel und -bolzen müssen separat bestellt werden (oder erholt sich, wenn sie neu sind).