Revisions-Kit-Pumpe 16MRR-Birelart

Vollständige Beschreibung des Produkts (H1: Revisions-Kit für Bremspumpe / Master-Zylinder 16MRR - Birel Kunst)

Die revisions-Kit für Zylinder 16MRR ist ein hydraulischer Rekonditionierungssatz von Herkunftshersteller (Ursprüngliche freeline / Birel Kunst). Dieses zielgerichtete Kit ermöglicht es, das Bremspumpensystem von 16 mm Durchmesser (MRR-Modell) zu renovieren, das üblicherweise auf den vorderen Bremssystemen von Getriebekarts (KZ) oder auf einigen spezifischen Hecksystemen der Gruppe verwendet wird Birel Art.

Wie das Referenzbild markiert 13479.jpg, Diese technische Tasche enthält genau innennen Verschleißteilen, die wiederholt reibungen und chemische Aggression der Bremsflüssigkeit unterliegen. Der periodische Austausch dieser Komponenten beseitigt interne Druckverluste, löscht Flüssigkeitslecks auf der Pedalverknüpfung und die Wiederherstellung eines festen und genauen Angriffs auf Ihr Hydrauliksystem.

Interne Zusammensetzung des Kits (visuelle Referenz 13479.jpg):

• 2x Haupt-O-Ringe Toots: Kalibrierte Profile für den 16-mm-Kolben, um ein perfektes Dichtung unter hohem Druck zu gewährleisten.

• 1x Stahlerinnerungsfrühling: Sorgt für die sofortige und flüssige Rückgabe des Kolbens, sobald der Pilot das Pedal freigibt.

• 1x Black Safety Circlip: Entwickelt, um den Mechanismus im Zylinder zu sichern.

• 1x Ring / Taste mit schwarzer Gummiführung: Schützt den Mechanismus und halten die Ausrichtung der Druckstange.

• Systemkompatibilität: FREELINE MASTER Zylinder Modell 16MRR (Chassis) Birel Kunst, CL Kart, Ricciardo, Kubica).

- 3. Tipp in Michel (die Ecke des Experten)

* "Hallo der Pilotage.

My essential trick to install the kit 13479.jpg als Fabrikmechaniker: absolutes Verbot der Verwendung von aggressiven Metallwerkzeugen, um kleine schwarze Dichtungen zu behandeln. Wenn Sie das interne Aluminium aus Aluminium der Pumpe kratzen, oder wenn Sie mit einem Schraubendreher eine Mikrokembinte auf der Lippe eines der neuen Gelenke mit einem Schraubendreher herstellen, fickt Ihr Hauptzylinder direkt. Machen Sie die Montage vorsichtig auf dem Kolben von Hand.

Reinigen Sie die 16-mm-Innenbohrung mit dem Bremsreiniger, reinigen Sie die 16-mm-Innenbohrung, trocken bis zum Gebläse, und dann bremsen Sie den Kolben und neue Gelenke großzügig mit sauberer Bremsflüssigkeit (Punkt 4 oder Punkt 5.1). Es muss alles alleine ohne einen harten Punkt rutschen. Verwenden Sie schließlich eine echte Sicherungskreissklammer, um den Clip zu beherbergen, den Sie auf dem Foto sehen 13479.jpg. Stellen Sie sicher, dass es an seinem Hals abgeschnitten wird, bevor Sie den Kreislauf unter Druck zurückgeben! "*

- 4. Die Rehabilitationsführung: Schritt für Schritt

❓ 5. FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)

F: Ist dieses 16-mm-Kit mit 19 mm Standard-Rückbremspumpen kompatibel ?

A: Nicht. Dieses Kit ist speziell für die Serie von freeline Cylinder-Zylinders-Zylinders groß 16mrr (16 mm Kolbendurchmesser). Bei größeren hinteren Bremspumpen im Durchmesser von 19 mm gibt es ein weiteres dediziertes Revisions-Kit.

F: Ist der Aluminiumkolben in dieser Überholtasche enthalten ?

A: Nicht. Wie im Foto dargestellt 13479.jpg, Dieses Produkt umfasst nur elastische Verschleißteile, Feder und Sicherungskirklip. Der ursprüngliche Metallkolben sollte gereinigt und wiederverwendet werden, es sei denn, es hat tiefe Streifen.

F: Wie oft wird ein 16-MRR-Hauptzylinder überarbeitet ?

A: Um eine optimale Sicherheit und ständige Effizienz beim Wettbewerb aufrechtzuerhalten, wird empfohlen, die internen Gelenke zu ersetzen einmal pro Saison, oder sofort, sobald ein schwammiges Gefühl auf dem Pedal erscheint.