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Splitspule PVL 105-458

Name: Splitspule PVL 105-458
Brand: Tm racing
SKU: 15156
Price: 72.99 EUR
Availability: BackOrder

Tm racing

72,99 €

Bruttopreis

Die Zündspule PVL 105-458 ist eine elektronische Erstauswahl-Wettbewerbskomponente, die vom deutschen PVL-Spezialisten hergestellt wird. Es ist als Original- und Ersatzreferenz für die an den legendären 125cc-Gängen des italienischen Herstellers des italienischen Herstellers TM Racing (TM K9 / KZ10 bis zu den letzten KZ-R1 und KZ-R2).

Diese Hochspannungsspule ist bekannt für seine Zuverlässigkeit mit jedem Test und seiner Fähigkeit, einen Funken der absoluten Macht und der Regelmäßigkeit zu liefern, selbst an die schwingeligen Diäten, die die Kategorie der Königin kartieren (bis zu mehr als 15.000 U / min). Der PVL 105-458 ist, um den intensiven mechanischen Vibrationen des Chassis und bei hohen Temperaturen unter der Motorabdeckung zu standhalten, sorgt für eine perfekte Verbrennung der Luft / Benzinmischung, um sicherzustellen, dass sich darüber hinaus umdreht. Und ein maximales geradliniges Linie-Lendle.

Vollständige Beschreibung des Produkts (H1: PVL 105-458 Zündspule - für TM Racing KZ-Motoren)

Die zündspule PVL 105-458 ist eine elektronische Erstauswahl-Wettbewerbskomponente, die vom deutschen PVL-Spezialisten hergestellt wird. Es ist als Original- und Ersatzreferenz für die an den legendären 125cc-Gängen des italienischen Herstellers des italienischen Herstellers TM Racing (TM K9 / KZ10 bis zu den letzten KZ-R1 und KZ-R2).

Technische Merkmale:

Marke: PVL (Deutschland)
Hersteller-Referenz: 105-458 (oder 105 458)
Art der Zündung: Analog
Motorkompatibilität: TM Racing 125 Kz (K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2, Titan ...) und jeder Karting-Motor mit einem Stator- / Rotor-PVL-kompatibel.
Fixierabstand: Standardisiert für Kart Engine Platinum
Enthalten: Nackte Spule mit integriertem Hochspannungskabel (ohne Pestitierung geliefert).

- 3. Tipp in Michel (die Ecke des Experten)

* "Hi Die Kings der Krabbe, der Spulen-PVL 105-458, ist fest, der wahren deutschen Qualität. Wenn ein KZ-Motor mit hoher Geschwindigkeit fehlgeschlagen ist, dass er mit hoher Geschwindigkeit fehlgeschlagen ist, dass es senkt oder sich weigert, seine letzten Drehmaschinen am Ende der Linie zu nehmen. 9-mal von 10, der Pilot voraussagt die Verkochung ... Während es die Zündung ist, die den heißen Schwamm wirft !

Mein obligatorischer Mechaniker-Trick für diese Spule: behandeln Sie die elektrische Erdung !

Der Körper der Spule muss auf einem Platin fixiert werden, das perfekt sauber ist. Wenn Ihre Unterstützung voller Fett-, Rost-, Farb- oder Track-Harzprojektionen ist, ist der Bodenlink schlecht. Ergebnis? Die Spule wärmt ungewöhnlich, der Funken verliert von seiner Macht bis zum bougie, und Sie riskieren, die interne Elektronik zu grillen, oder verursachen destruktive Detonation für den Kolben. Beginnen Sie die leere Unterstützung auf Glaspapier vor der Montage.

Ein anderer kleiner Tipp: Verwenden Sie immer ein qualität Antiparasite (5 kΩ NGK-Typ) und stellen Sie sicher, dass das Hochspannungskabel an der Überall auf dem Abgasgefäß oder den beweglichen Teilen reibt. Ein Kabel, das aufgrund der Hitze des Topfes schmilzt, ist es die verlassene Versicherte in der Hülse! "*

- 4. Der Installationshandbuch & Anschluss: Schritt für Schritt

1. Bemontage der alten Spule:5 min.

Legen Sie den Kart auf den Spurwagen. Suchen Sie den Ort der Rolle auf seiner lateralen Platte. Trennen Sie das Hochspannungskabel vom Trennen des bougie, und trennen Sie dann die Nasen aus dem Zündstator. Schrauben Sie die beiden Befestigungsschrauben ab, um das defekte Teil zu entfernen.

2. Vorbereitung von Massenkontakten:5 min.

Folgen Sie dem Trick in Michel: Überprüfen Sie die Metallfixierplatte. Wenn nötig, geben Sie an den Stützpunkten einen emeri-Gewebe oder Sandpapier an, um einen Metallkontakt auf perfektem Metall mit der Karkasse der neuen PVL-Spule zu gewährleisten.

3.Fixation und elektrische Verbindung:5 min.

Positionieren Sie die neue PVL 105-458-Spule auf der Halterung. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest an (mit den Fans, um zu verhindern, dass sie mit Vibrationen lockern). Verbinden Sie die elektrischen Drähte (des Massedrahts und des Impulsdrahts von dem Stator) an die Anschlüsse der Spule, indem Sie die gute Abdichtung der Ansätze gewährleisten.

4.Finalisation hochspannungskabel:5 min.

Schneiden Sie das Hochspannungskabel bei Bedarf auf die richtige Länge (lass für Motorbewegungen ein wenig weich). Schrauben Sie Ihre Mütze fest aus bougie (Antiparasite) am Ende des Drahtes. Clip es auf deinem bougie wettbewerb und überprüfen Sie, ob keine Schläuche oder Draht den Strahl nicht gabelet.

❓ 5. FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)

F: Funktioniert diese PVL 105-458 mit variablen fortgeschrittenen digitalen Zündungen ?

A: Nicht. Die Referenz 105-458 ist eine Spule, die speziell für die Zündsysteme entwickelt wurde analog (fester Vorschuss oder mechanisch verwaltete Festkurve). Digitale Systeme (z. B. Chip Selectra oder Pvlimming-Zündung auf der Floh-Programmierung oder abnehmbaren Zuordnung) erfordern bestimmte digitale Spulen, die für ihre Rechner geeignet sind.

F: Ist der Antiparasiten (Mütze von bougie) wird mit der Spule geliefert ?

A: Nicht. Die Spule wird mit den PVL-Werksstandards entsprechen, dh mit seinem schwarz gespannten Schwarzspannungskabel, jedoch ohne den Antiparasiten. Sie können Ihren alten Anschluss wiederverwenden oder ein neues (empfohlenes wasserdichtes NGK-Modell) auf unserer Website kaufen.

F: Wie testen Sie, ob meine PVL 105-458-Spule nicht in Ordnung ist ?

A: Der zuverlässigste Test erfolgt mit einem Multimeter durch Messen des Widerstands der Primärwicklung (zwischen den Eingangsnasen) und der Sekundärwicklung (zwischen dem Einlassstift und dem Ausgang des Kabels von bougie). Der häufigste Fehler tritt jedoch auf "heiß": Wenn Ihr Kart eine kalte Zündung hat, aber nach 10 Minuten Rollen aufnimmt, ist die Spule am wahrscheinlichsten am Ende des Lebens.