Zylinderzentrier 10,5 x 14 TMKart

- Komplette Beschreibung des Zylinders Zentriier 10,5 x 14 mm Original TM Kart - Wahrzeichen Nr. 22 Explodierte Ansicht KZ-R3 / KZ-R2

Garantieren Sie eine chirurgische Ausrichtung Ihres Hochmotors auf der Bas-Engine dank der zylinder-Zentrierhülse 10,5 x 14 mm Original TM Kart. Klein mit der Größe, aber Kapital für die Effizienz und Zuverlässigkeit Ihrer 125cc-Gangwechselmessung gewährleistet dieser gleichgerichtete Stahlring die absolute Position Ihres Zylinders im Vergleich zu den Gehäusen.

Auf die offizielle Explosionsansicht (Tavola 1 - Zylinder und Motorkopf KZ-R3 / R2), Diese Zentrierung ist das wahrzeichen Nr. 22. Um die Basisbolzen (Marker 21) an der Verbindungsstelle zwischen dem Kurbelgehäuse mit niedrigem Motor und der Zylinderbasis (Marker 12) angerufen, neutralisiert er die mechanischen Spiele an der Bearbeitung. Es garantiert die perfekte Kontinuität zwischen den Übertragungskanälen des Gehäuses und denen des Zylinders, wodurch das Abtasten der Gase maximiert wird, während die Scherspannung an den Nieten während des Anziehens der Muttern (Marker 20) auf den Stollen eliminiert wird.

?? - Der Trick in Michel (die Ecke des Experten)

* "Hallo die Künstler der Vorbereitung! Das Zentrierzentrum 22 der Explosionsansicht ist typischerweise das winzige Stück, das wir schnell in die Sägemehl des Werkstatts oder das Spielen zur Demontage fallen lassen. Noch up einen Zylinder TM R2 oder R3 ohne seine Zentrierung Sockets 10,5x14, es ist die Garantie, die Transfers zu beleidigen und einen" Spaziergang "zu haben, der die Ader der Luft bricht !

Mein Stand-Trick zum Controlling und Installieren Ihrer Zentrierringe: inspektion ohne Grate und Montageöl !

Wenn Sie Ihren Zylinder entfernen, neigen diese Ringe manchmal dazu, sich leicht unter der Effekt der Kondensation zu spindern. Ziehen Sie sie niemals aus dem Aufstieg auf das Risiko, sie zu ovalisieren oder sie zu markieren! Wenn sie am Gehäuse bleiben, reinigen Sie sie sanft mit einem in Bremsreiniger getränkten Tuch.

Prüfen Sie vor dem Einfädeln des Zylinders (Marker 12), ob die neuen 10,5x14-Sockel (Marker 22) perfekt rund umrunden sind und in ihrem Gehäuse sanft gleiten. Entfernen Sie einen Tropfen von 2t Wettkampföl an der Außenseite des Rings: Ihr Zylinder wird sich mit einer Genauigkeit des Schweizer Uhrwerks an der Bottom-Engine mit einer Genauigkeit des Schweizer Uhrwerks beugen, ohne die Basisdichtung (Marker 16) zu zwingen oder nachzuscheiden! "*

-Ind-Platzierung (Standort Nr. 22): Schritt für Schritt

-FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)

F: Was genau dient diese 10,5 x 14 mm-Zentrierbuchse (Nr. 22 auf der Explosionsansicht) ?

A: Das Zylinder-Basisloch hat einen etwas höheren Durchmesser als der M8-Bolzen, um den Durchgang zu ermöglichen. Die Zentrierhülse (Nr. 22) bringt genau diesen Raum (Durchmesser 10,5 × 14 mm), um den Zylinder auf dem Zehntel Millimeter an den Gehäusen zu zentrieren, um die perfekte Ausrichtung der Kehrkanäle sicherzustellen.

F: Wie viele Centers-Steckdosen werden vom Motor benötigt ?

A: Abhängig von den Konfigurationen und Generationen von TM-Kart-Niedrigmotoren sind 2 Zentrierringe (im Allgemeinen diagonal auf den Basisbolzen angeordnet) erforderlich, um die Zylinderausrichtung zu verriegeln.

F: Passt dieser Zentrierring an TM KZ10, KZ10B, KZ10C- und KZ-R1-Motoren an ?

A: Ja, Zylinderbasisführung (10,5 x 14 mm) Anleitungsbewertungen sind auf den meisten TM-Kart-Markenwettbewerbungsblöcken identisch, um die vollständige Kompatibilität von KZ10-Modellen auf dem letzten KZ-R3 sicherzustellen.