Naked Primary Tree Z13 TM (R1 - R2 - R3)

Optimieren Sie die Übertragung Ihres Getriebes mit demnU Z13 Primary Tree, speziell für wettbewerbskarting-motoren konzipiert TM-Rennsport (versionen R1, R2 und R3).

Zentral- und kritischer Bauteil der Übertragung, dieser Baum sammelt die Torsion und äußerst heftige Lastkräfte, die für Getriebekartentoten charakteristisch sind. Hier in nackter Version mit einem Profil von vorgeschlagen 13 zähne (Z13), es garantiert maximale mischgenauigkeit und hervorragende zuverlässigkeit des wettbewerbs.

Beschreibung und technische Eigenschaften

• Produkttyp: Primärgetriebebaum (verkauft nackt).

• Anzahl der Zähne: 13 zähne (Z13).

• Motorkompatibilität: Motoren TM-Rennsport typen R1, , R2 und R3.

• Material: High resistance steel with mechanical resistance, thermally treated for maximum wear and shear resistance under strong load.

• Herkunft: Hohe Präzisionsersatzteil für 2-Hub-Kartentransportübertragung.

? Die Bedeutung des Primärbaums im KZ-Wettbewerb

In den Getriebekategorien (kz / superkart) ist die Primärwelle das Element, durch das der gesamte Bruttostrom übertreibt, bevor der gesamte Bruttomergie über die Kupplung und die Sekundärwelle in die verschiedenen Berichte verteilt wird. Bei verdichteten Downsiansd- und Flow-Auslässen am Auslass von Pin, Schleifen und Keilen der Primärwelle unterzogene sich einseitiger Schockspannungen.

Ein abgenutzter Baum mit markierten Nuten oder Metallermüdung kann Geschwindigkeitsbrüche, schlechte Berichtssperre oder sogar ein destruktives Gehäuse im niedrigen Motor verursachen. Ersetzen dieses Elements mit einem neuen und streng bearbeiteten Teil ist für die Erhaltung der Integrität Ihres TM-Getriebes unerlässlich.

? Michel's Trick

"Michel, unser technischer Experte, empfiehlt Ihnen: beim Ersetzen Ihrer Z13-Primärwelle auf einem Motor TM R1, R2 oder R3, gründlich den Zustand jedes Ritzelspielers und Fixes inspizieren, das dort zur Lodge kommt, sowie die Nadelkäfige. Klettern Sie niemals ein Ritzel, dessen Kragen auf einem neuen Baum gerundet sind, unter den Schmerz des vorzeitigen Nutzens die Splines. Denken Sie auch daran, das Set mit hochwertigem Kastenöl vor der ersten Montage zu reinigen und zu schmieren. "

⚠️ Sicherheitsrat: Die Montage einer Getriebeübertragung erfordert spitze mechanische Fähigkeiten und Einhaltung von Betriebsspielen. In Zweifel an den Speichertoleranzen, vertrauen Sie der Montage Ihres Untermotors an einen qualifizierten Techniker an.

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❓ FAQ: Ihre häufigen Fragen

F: Ist dieser Hauptbaum mit Zahnrädern oder Lagern ? A: NICHT. Das ist ein nackter primärbaum. Es wird ohne Ausrüstung ohne Nadelkäfige und ohne Hochzeitsscheiben geliefert, die von Ihrer ursprünglichen Montage wiederhergestellt oder separat bestellt werden müssen.

F: Ist es mit allen TM-rennmotoren kompatibel ? A: Es ist speziell kalibriert und für Generation TM-Motoren bearbeitet R1, R2 und R3. Überprüfen Sie immer die offizielle Nomenklatur (Teilehandbuch) Ihres genauen Motormodells vor dem Kauf.

F: Was sind die Anzeichen von Verschleiß einer primären Box ?

A: Die Hauptzeichen sind Schwierigkeiten, Geschwindigkeiten zu engagieren, wiederholte Berichterstände oder sichtbare Verschleißmarken, Schwierigkeiten oder Verdrehen von Rillen und Spanern.

? Produktinformationen (GPSR) & Technische Zusammenfassung