bremssattel Brems-Heck-Discacciati-MA20-Schwarz-Hard-Guss-Eisen-RR-195x18-Magickart

BackStart, MA20, Aluminium, Schwarznichtungen

199,90 €

Bruttopreis

Gehen Sie mit diesem hinteren Rückzug der Elite auf die obere Verzögerung, die die Genauigkeitstechnik des Italieners kombiniert und das thermische Fachwissen der Scheiben A & A. Dieses Duett ist speziell für die Anforderungen an Karting (Kategorie 1 und 2 und 2) entwickelt, das dieses Duett eine offizielle Genehmigung hat Cik / fia Um Ihnen eine optimale Leistung im Wettbewerb zu gewährleisten.

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Gehen Sie mit dieser elitären hinteren Bremsmontage auf die obere Verzögerung, um die Präzisionstechnik von Italienisch und das thermische Fachwissen der Festplatten zu kombinieren A & A. Dieses Duett ist speziell für die Anforderungen an Karting (Kategorie 1 und 2 und 2) entwickelt, das dieses Duett eine offizielle Genehmigung hat Cik / fia um Ihnen eine optimale Leistung im Wettbewerb zu gewährleisten.

? Der hintere Bremssattel Discapciati MA20 (schwarz eloxiert)

Der axiale MA20-Bremssattel ist ein mechanisches Kunstwerk. Vollständig in der Masse aus geschmiedeten Aluminiumblöcken geschnitzt und dann durch digitale Kontrolle (CNC) bearbeitet, wird er in einem labor strengen dreidimensionalen Kontrolle unterzogen. Seine Struktur, das Ergebnis von geschobenen CAD-Studien, bietet ein Verhältnis von außergewöhnlichem Gewicht / Steifigkeit (nur 920 g) und eine hervorragende thermische Verlustleistung.

Es integriert a doppelkolben von 32 mm mit harten anodischen Oxidationsbehandlung und Präzisionsschleifen, gekoppelt mit einem inneren Staubabdeckung und einem System von automatic recovery of platelet wear.

CIK / FIA-Homologation: 005-b2-02
Fixierabstand (Radstand): 80 mm
Ausführung: Wagen Sie schwarze Korrosionsschutz-Anodisierung

? Die r & R schwimmende belüftete Bremsscheibe (REF: K239-18-195-Flow)

Um die Leistung des MA20-Bremssattels vollständig auszunutzen, beinhaltet dieses Paket die Bremsscheibe in hochleistungsgusseisen produziert von R & R. Diese Disc wird von R & R anerkannt, bietet diese Scheibe das Bremsen einer kolossalen Macht, ohne die Progressivität oder die Modulation auf das Pedal zu opfern. Das wahrhaft schwimmende Design ermöglicht es, sich unter der Wirkung von Kalorien frei zu erweitern, was das Risiko eines thermischen Segels beseitigt. Seine spezifischen Oberflächenstreifen beleben kontinuierlich die Plättchenfüllung und beschleunigen die Kühlung.

CIK / FIA-Homologation: 005-B2-02 / 005-B4-10
Maße: Durchmesser 195 mm / Dicke 18 mm
Befestigung: 6 Löcher 8,5 mm auf einem Abstand von 114 mm
Nettogewicht: 880 g

??. Der Tipp in Michel (die Ecke des Experten)

* "Hallo die Trapper! Dort, wir lachen nicht, wir sind auf dem Meister der Weltmeisterschaftsmaterial. Die Discapciati-MA20-Halterung Combo und R & R Casting CD, es ist die absolute Waffe, um die Landschaft am Ende der geraden Linie einzufrieren, ohne die Hinterräder zu blockieren Wie ein Anfänger. Das Gusseisen ist das King-Material zum Bremsen, aber es erfordert ein echtes Mechaniker-Interview.

Mein obligatorischer Trick für dieses fortgeschrittene System: die absolute Pflege des Gusseiserns und der Brüche der Blutplättchen !

Erste Regel: Reine Gusseisen, es rostet mit der geringsten Feuchtigkeit! Wenn Sie Ihren Wasserstrahlkart am Ende des Tages waschen oder im Regen fahren, wird die Disc in wenigen Stunden in Orange verwandelt. Es ist normal, es ist Oberflächenoxidation. Heben Sie nicht tropft oder Öl darauf! Beim ersten Bremsen der nächsten Sitzung wird der Film verlassen. Mein Tipp: Fahren Sie nach jedem Waschen ein trockenes Tuch an und tragen Sie den Bremsreiniger nur auf die Reibfläche an, bevor Sie Ihre Pads anlegen.

Zweite Regel: MA20 verfügt über ein super genaues automatisches Wafer-Spiel-Aufholsystem. Wenn Sie die Pads wechseln, reinigen Sie die Flanke von 32 mm Kolben sorgfältig, bevor Sie sie ablehnen. Wenn der Schriftstaub unter den internen Gelenken zurückkehrt, wird der Aufholglasgreifer und Ihre Bremsen in einer geraden Linie fest bleiben. Ein sauberes System, es ist länger am Ende der Geraden! "*

?. Montageanleitung und Ausrichtung: Schritt für Schritt

1.Montage r & R Floating Disc:10 min.

Legen Sie den Kart auf den Wagen und steigen Sie das linke Hinterrad ab. Schieben Sie den angepassten Scheibenhalter (114 mm Interravement) auf den Wellen. Befestigen Sie die 195-mm-R & R-Disc mit neuen Schrauben und mittleren Netzbremsen an der 6-Loch-Unterstützung. Stellen Sie sicher, dass die Scheibe seine schwebende Bewegungsfreiheit behält.

2.Installation caliper MA20:10 min.

Befestigen Sie die Discapciati-MA20-Halterung an der Bremsscheibe Ihres Chassis (80 mm Abstand). Blockieren Sie die Schrauben nicht sofort. Stellen Sie die Seitenposition des Bremssattels mit Hochzeitsscheiben ein, so dass die 18 mm dicke Scheibe in der Mitte der Öffnung des Bremssattels perfekt zentriert ist.

3.Raccordement und Flüssigkeit:10 min.

Verbinden Sie Ihren ursprünglichen Bremsschlauch mit dem Bremssattel, indem Sie die Banjo-Kupferdichtungen ersetzen. Füllen Sie den Hauptzylinder mit hoher Leistung mit hoher Leistung (DOT 4 oder Punkt 5.1 nach Empfehlungen).

4. Chirurgische Position und Überprüfung:10 min.

Spülen Sie den Kreislauf, um alle Luftblasen zu jagen, bis das Bremspedal fest ist und ohne schwammiges Gefühl ist. Dank der automatischen Verschleißwiedergewinnung von 32-mm-Kolben bedienen Sie das Pedal mehrmals, um die Pads zu stoppen. Überprüfen Sie von Hand, dass sich die Rückwelle ohne übermäßige Widerstand dreht.

❓ 5. FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)

F: Ist dieser Bremssatz mit allen Kart-Chassis-Markierungen kompatibel ?

A: Der MA20-Bremssattel verwendet einen Standard-Fixierrad-Rad von 80 mm, Das macht es mit der großen Mehrheit der modernen Rückfahrwerker kompatibel. Die R & R-Festplatte erfordert einen 6-Loch-Scheibenhalter mit mittlerem Abstand 114 mm (Getrennt für 50 mm Bäume). Überprüfen Sie den verfügbaren Raum auf Ihrem Chassis, um den Durchmesser von 195 mm aufzunehmen.

F: Warum bevorzugt eine Gusseisenscheibe statt einer klassischen Stahlscheibe ?

A: Die Schriftart bietet einen wesentlich höheren Reibungskoeffizienten als Stahl und bietet einen viel höheren Anfangs-"Biss" und besserer Modulation (Dosierung). Darüber hinaus leitet es in Kombination mit dem 18-mm-dicken R & R-Design, die Wärme viel schneller ab, wodurch vermieden wird, dass das System während des wiederholten Brems in der Kategorie 125-Box (KZ) überhitzt wird.

F: Wie führt die automatische Verschleißverhütung des Verschleißs auf dem MA20-Bremssattel ?

A: Dieses System verwendet spezifische Innenkolbengelenke (Quadrings). Wenn die Pads auseinander und dünn abnutzen, reiten die Kolben schrittweise vor und bleiben im perfekten Abstand der Scheibe kalibriert. Dadurch wird sichergestellt, dass der Rennen Ihres Bremspedals von Anfang bis Ende des Rennens, ohne dass eine manuelle Anpassung erforderlich bleibt, sicherlich identisch bleibt.