Kronentür 2020 doppelte Bedeutung OTK
Kronenhalter 2020 doppeltes Sinn - kompatibles Chassis OTK
Die Kronenhalter 2020 doppelte Sinne Typ OTK ist so konzipiert, dass es Zuverlässigkeit, Leichtigkeit und einfache Montage an allen kompatiblen Kart-Chassis anbietet OTK (Tony Kart, Kosmic, Fa Kart, gewünscht, eddspeed).
Kronenhalter 2020 doppeltes Sinn - kompatibles Chassis OTK
Die Kronenhalter 2020 doppelte Sinne Typ OTK ist so konzipiert, dass es Zuverlässigkeit, Leichtigkeit und einfache Montage an allen kompatiblen Kart-Chassis anbietet OTK (Tony Kart, Kosmic, Fa Kart, gewünscht, eddspeed).
Doppelbearbeitungsrichtung
Dank seines reversiblen Designs ermöglicht dieser Kronenhalter eine Zwei-Wege-Montage, die die genaue Ausrichtung der Kette gemäß dem Chassis und der Motorkonfiguration erleichtert.
Ideal zum Optimieren der Übertragungsleitung und der Begrenzung vorzeitiger Verschleiß der Kette.
Universelle Kompatibilität OTK
Kompatibel mit allen Fahrgestell mit dem Standard OTK (Rückendurchmesser von Rückendurchmesser 50 mm).
Einfache und schnelle Montage ohne Änderung.
Kompatibel mit Motoren Rotax und Iameund ermöglichen die Verwendung der Mehrheit der aktuellen Wettkampfkonfigurationen.
Robuste und leichte Herstellung
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In Ultra-light-Magnesium
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Gewicht: 0,270 g
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CNC-Bearbeitungsgenauigkeit
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Hervorragende Beständigkeit gegen mechanische Zwänge
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Optimale Wartung der Krone auch unter starken Gebühren
Leistung und Zuverlässigkeit
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Vibrationsreduzierung
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Beste Ausrichtung der Übertragung
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Verminderte mechanische Verluste
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Erhöhte Langlebigkeit der Kette und der Krone
Technische Merkmale
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Modell: 2020 doppelte Bedeutung
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Kompatibilität: Standard OTK
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Achse: 50 mm
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Montage: reversibel
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Gewicht: 0,270 g
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Material: Magnesium
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Kompatible Motoren: Rotax und ich bin
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Verwendung: Wettbewerb und Freizeit
Warum diesen Kronenträger auswählen?
Eine schlechte Übertragungsausrichtung kann den Leistungsverlust, den schnellen Verschleiß der Kette und ein Rennrisiko verursachen.
Dieses Modell in Ultra-light-Magnesium Sorgt für eine genaue und zuverlässige Positionierung, auch bei intensiven Wettbewerbsbedingungen, während das nicht suspendierte Gewicht für ein besseres Kartverhalten verringert wird.
(à modifier dans le module "Réassurance")
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