Kompletter Beutel für den Motor Rotax Evo

KIT-Zusammensetzung (Pro-Detail)

Dieses Pack enthält alle Dichtungselemente für eine perfekte Messtechnik:

Niedrige Motordichtung & Getriebe

• 2x 230195: SPI-Gelenke der Wasserpumpe (doppelte Wasser / Öldichtung).

• 1x 230425 & 1x 930675: Die beiden Spis-Kurbelwellendichtungen (Kupplung und Zündseite).

• 1x 430460: O-Ring des Kurbelwellenritzels (wesentlich, um Kastenöllecks zu vermeiden).

• 1x 650494: Zentralgehäusedichtung (Blockdichtheit).

• 1x 650470: Carter Cover Dichtung (Kupplung).

Hochmotor- und Zylinderkopf

• 1x 430782 & 1x 250160: O-Ringe des Zylinderkopfs (intern und extern) für den Kühlkreislauf.

• 1x 250280: O-Ring des Zylinderkopfes.

• 1x 250521: Klappenboxdichtung.

• 1x 250271: Verstärkte Abgasdichtung.

• 2x 945635: Kolbenzirken (Achsensicherheit).

Kalibrierung von Squish (Basisgelenke)

• Komplettes Kit von 4 Dicken: 0.3mm (650480), 0.4mm (650483), 0.5mm (650481) und 0.8mm (650482). Ermöglicht das Anpassen Ihres Zimmervolumens genau.

? Abgasventil (spezifisches Evo)

• 1x 250231: Ventildichtung.

• 1x 230260: O-Ring des Ventilstamms.

• Membranfedern: Klein (838255) und groß (939280) für eine perfekte Reaktionsfähigkeit der Öffnung.

? Michel's Trick

"Dies ist das Kit, das sich in seinem Anhänger angreift, bevor Sie die Saison angreifen! Wenn Sie Ihren Motor wiederholen, machen Sie nicht das Sparen eines 5-Ball-SPI-Siegels. Mein Rat: für die Grunddichtungen, beginnt mit der Montage der 0.5mm, Messen Sie Ihre Squishing mit Zinn, und passt sich mit den anderen Dicken an, die vorgesehen sind, um den Regulierungswert zu stapeln. Und nicht vergessen: Die Kurbelwelle-SPIS-Gelenke montieren mit einer geeigneten Sockel, um die Lippe nicht zurückzugeben, andernfalls ist der Lufteinlass beim ersten Start! "

? Tuto: Die wichtigsten Punkte der Revision EVO

1. Abgasventil: Der Austausch der beiden Federn (klein und groß) ist auf dem EVO entscheidend, so dass die Membran ohne Falten arbeitet und dass das Ventil linear öffnet.

2. SPIS SPIS: Die Feder der SPI-Dichtung muss immer auf den Innenraum (Druckseite) ausgerichtet sein.

3. Sauberkeit: Vor dem Verlegen von Silikonzylinderkopfdichtungen (430782), Stellen Sie sicher, dass die Schluchten makellos sind. Kein Gelenkpaste hier, das Silikon arbeitet durch Quetschen!

✅ Warum diese vollständige Tasche wählen?

• Zeitsparnis: Keine Notwendigkeit, nach jeder Referenz nacheinander zu suchen.

• Sicherheit: Alles ist geplant, von dem größten an dem kleinsten O-Ring.

• Leistung: Ermöglicht die feine Quetscheinstellung mit unterschiedlichen Basisdicken.

Notiz MagickArt: Diese Set von Originalteilen garantiert die Konformität Ihres Motors für alle nationalen und internationalen Wettbewerbe Rotax.