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Rand OTK MXJ 130 mm Magnesium

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Die Magnesiumrand OTK MXJ 130 mm ist der absolute Referenz, dass das Team das größte Chassis der Gruppe tgibt OTK (Tony Kart, Kosmic, gewünscht, Redspeed, Ln Kart). Diese hochwertige Frontrine für den hohen Wettbewerb entwickelt, kombiniert maximale Struktureichnung und ideal kalibrierte Steifigkeit.

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Vollständige Beschreibung der Prouit (H1: Vor Rand OTK MXJ 130 mm Magnesium - an die Einheit verkauft)

Dank der außergewöhnlichen thermischen Eigenschaften von Magnesium sorgt der MXJ-Rand für ein Ausgezeichnete Wärmeableitungund stabilisieren somit den Druck und die Temperatur Ihrer Reifen in den Ärmeln. Es empfiehlt sich insbesondere bei den frischen Gleisbedingungen oder wenn die Verwendung von harten Kaugummi einen schnellen Temperaturanstieg und einen optimalen Griff erfordert.

Technische Merkmale:

Material: Hochwertiges Magnesium (ultralicht und robust)
Breite: 130 mm (Standard vorher)
Fixierabstand: Standard 3 Löcher / 58 mm
Verpackung: Individuell verkauft (mit seinem Ventil und seinem Gripster / Sperrschraube geliefert)
Kompatibilität: Universal mit fast allen MARKET-Chassis-Hubs (3x58 Center-Entfernung), Mit Ausnahme des Gruppenfahrzeugs CRG (welche einen bestimmten Fixierungsabstand verwenden).

- 3. Tipp in Michel (die Ecke des Experten)

"Hi die Pistards! Der MXJ in Magnesium ist der Rand überall, sobald der Track ein wenig Griff fehlt oder es frisch ist. Andererseits ist Aufmerksamkeit auf Magnesium: Es ist ein edles Material, aber das mag keine stagnierende Feuchtigkeit. \ N \ Nmmmon-Tipp Wenn Sie Ihre Reifen ändern: Legen Sie immer einen kleinen trockenen Tuch-Hub in den Rand, um Montagepaste und Feuchtigkeitsrückstände zu entfernen. Und beim Verschrauben der Retentionsgreifer (die kleinen Schrauben, dass der Reifen nicht Allay ist), gehen Sie zum Anziehen von Mollo, nicht an Ziehen Sie an, wie ein Taub an Schmerz, um den Faden im Magnesium zu täuschen!"

- 4. Die Montageanleitung & Wartung: Schritt für Schritt

1.Montage Reifen:5 min.

Schmieren Sie die Fersen leicht von Ihrem Vorderreifen mit spezifischer Montagepaste für Karting. Fädeln Sie den Reifen auf der MXJ-Felge, um die Drehrichtung auf der Seite des Kaugummi zu respektieren.

2.pressing:3 min.

Den Reifen aufblasen, bis die Fersen auf den Randkanten perfekt abschneiden. Warnung: Überschreiten Sie niemals den vom Reifenhersteller empfohlenen maximalen Druck für diesen Vorgang.

3. VERSUCHEN DER GRAPSTERS:2 min.

Sobald der Reifen perfekt abgeschnitten ist und an Ort und Stelle an Ort und Stelle anstelle, schreien Sie die Greiferschrauben (vorgesehen) in ihre in der Randseite vorgesehenen Gehäuse, um den Reifenabsatz zu blockieren.

4.Fixation Auf dem Hub:5 min.

Reinigen Sie die Stützfläche Ihrer Vordernabe. Legen Sie den Rand auf die 3 Nieten (Entfernung von 3x58 mm). Ziehen Sie die 3 gekreuzten und einheitlichen Radmuttern, idealerweise mit einem Drehmomentschlüssel, um das Verzerrung von Magnesium zu vermeiden.

❓ 5. FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)

F: Warum ist diese Felge nicht mit dem Konzern-Chassis kompatibel? CRG ?

A: Die Gruppe CRG (Auch inklusive Maranello, Dino usw.) verwenden Marken historisch eine andere Bohrentfernung für seine Vordernaben. Felgen OTK Haben Sie ein Standard-3-Loch-Zentrum-Zentrum-Mittelstück, das mit Hubs nicht kompatibel ist CRG spezifische.

F: Was ist der Unterschied zwischen der Felge? OTK MXJ und das MXC-Modell?

A: Der MXJ RIM ist das Standard-"vielseitiges" Modell, das sich ideal zum Erzeugen von rasch gruppierter Griff oder Rutscherie. Das MXC-Modell ist typischer für hochgeliebte hohe Hitze- oder Gleisbedingungen ("absoluter Griff"), um zu verhindern, dass der Reifen überhitzt wird.

F: Ist der Rand bereit, steigen zu steigen?

A: Ja, jeder Rand OTK MXJ 130 mm wird mit dem Tubeless-Ventil sowie der Fersensperrschrauben (Gripster) und deren Dichtungen abgeschlossen.