CIRCLIPS A10x1 Plateau de Pression TMKART

Price: 1,80 €
TTC

Sécurisez la commande de votre embrayage grâce au circlips d'arrêt extérieur A10x1 mm d'origine TM Kart. Élément de retenue mécanique petit mais indispensable, cet anneau élastique assure le calage axial du système de poussée (butée / roulement de débrayage) sur le plateau de pression de votre moteur 125cc à boîte de vitesses.

Issu directement des ateliers TM Kart, ce circlips répond à la norme mécanique A10x1 (conçu pour se loger dans la gorge d'un axe de diamètre 10 mm avec une épaisseur de 1 mm). Il garantit une résistance parfaite aux contraintes de poussée axiale répétées lors des débrayages et des passages de rapports rapides à haut régime. Son acier à ressort haute qualité conserve toute son élasticité au fil du temps, évitant tout risque de déchaussage en pleine manche de course sur votre bloc TM KZ-R1, KZ-R2 ou KZ-R3.

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Spécification Détails Techniques
Type de produit Circlips extérieur d'arrêt / Anneau élastique d'arbre
Marque TM Kart (Original TM Racing Genuine Parts)
Norme / Type A10 x 1 (Pour arbre de Ø 10 mm / Épaisseur 1 mm)
Repère Vue Éclatée Vue 1 (Planche Commande d'Embrayage / Poussoir)
Application Principale Maintien et verrouillage du roulement / butée sur le plateau de pression d'embrayage
Compatibilité Moteurs TM Kart : KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2, KZ-R3...

-Descriptif Complet du Produit Circlips A10x1 Plateau de Pression D'Origine TM Kart – Pièce de Verrouillage d'Embrayage

Sécurisez la commande de votre embrayage grâce au circlips d'arrêt extérieur A10x1 mm d'origine TM Kart. Élément de retenue mécanique petit mais indispensable, cet anneau élastique assure le calage axial du système de poussée (butée / roulement de débrayage) sur le plateau de pression de votre moteur 125cc à boîte de vitesses.

Issu directement des ateliers TM Kart, ce circlips répond à la norme mécanique A10x1 (conçu pour se loger dans la gorge d'un axe de diamètre 10 mm avec une épaisseur de 1 mm). Il garantit une résistance parfaite aux contraintes de poussée axiale répétées lors des débrayages et des passages de rapports rapides à haut régime. Son acier à ressort haute qualité conserve toute son élasticité au fil du temps, évitant tout risque de déchaussage en pleine manche de course sur votre bloc TM KZ-R1, KZ-R2 ou KZ-R3.

-L'Astuce à Michel (Le coin de l'expert)

*"Salut les accros du sélecteur ! Le circlips A10x1 sur le plateau de pression d'embrayage, c'est typiquement la pièce à 1 euro qui peut vous flinguer une session si elle est mal posée ou fatiguée. Quand vous débrayez pour passer un rapport ou au départ sur la grille, toute la force de poussée vient en appui contre ce petit anneau élastique.

Mon astuce mécanique indispensable pour le remplacement du circlips : la pince à circlips extérieurs adaptée et le sens de pose !

Ne montez jamais un circlips avec un tournevis plat ou une pince à bec fin improvisée ! Vous risquez de trop l'écarter (il perd son élasticité) ou de marquer sa portée. Utilisez exclusivement une pince à circlips extérieurs à becs fins et ouvrez-le juste ce qu'il faut pour le faire glisser sur l'axe.

Petit détail de pro : regardez votre circlips A10x1 sous une lampe. Il a un côté aux arêtes légèrement arrondies (côté découpe) et un côté aux arêtes bien vives. Orienté toujours le côté à l'arête vive vers l'extérieur (vers la direction où s'exerce la poussée) pour offrir la meilleure retenue mécanique possible dans la gorge de l'arbre !"*

- Guide de Pose : Étape par Étape

1.Accès au plateau de pression :2 min.

Déposez le carter d'embrayage et retirez les ressorts d'embrayage pour accéder au plateau de pression (plaque de poussée).

2.Nettoyage de la gorge d'arrêt :2 min.

Retirez l'ancien circlips. Nettoyez la gorge d'accueil sur l'arbre/la tige de poussée au nettoyant frein pour éliminer toute trace d'huile usagée ou d'impuretés.

3.Installation du circlips A10x1 neuf :2 min.

Suivez l'astuce à Michel : à l'aide d'une pince à circlips extérieurs, écartez modérément le circlips neuf A10x1 (arête vive vers l'extérieur de la poussée) et insérez-le dans la gorge de 10 mm.

4.Contrôle de verrouillage :1 min.

Faites pivoter le circlips de quelques degrés dans sa gorge avec la pince pour vous assurer qu'il est parfaitement "clipsé" tout au fond de la gorge. Remontez l'embrayage : c'est verrouillé !

-FAQ SEO (Questions Fréquentes)

Q : Que signifie la désignation "A10x1" pour ce circlips ?

R : La lettre A indique qu'il s'agit d'un circlips pour arbre/axe (extérieur). Le chiffre 10 précise qu'il se monte sur un axe de diamètre nominal 10 mm, et le 1 indique son épaisseur (1,0 mm).

Q : Peut-on réutiliser un ancien circlips A10x1 lors d'une révision d'embrayage ?

R : C'est fortement déconseillé. Un circlips subit une déformation élastique au démontage. Pour le faible coût de la pièce, il est préconisé d'installer un circlips A10x1 neuf d'origine TM Kart à chaque révision ou démontage de la tige de poussée / plaque de pression afin d'éviter tout risque de rupture ou de saut en piste.

Q : Ce circlips est-il compatible avec les moteurs TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3 ?

R : Oui, la commande de poussée du plateau de pression conserve un axe de 10 mm sur la quasi-totalité de la gamme des moteurs 125cc à boîte de vitesses TM Kart.

  • Marque
  • Référence
    18TM49211
Garanties sécurité
(à modifier dans le module "Réassurance")
Politique de livraison
(à modifier dans le module "Réassurance")
Politique retours
(à modifier dans le module "Réassurance")

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