Ecrou NOIR Cylindre (8 mm 12 mm) TMKART

- Descriptif Complet du Produit Écrou Noir M8 à Embase CH12 D'Origine TM Kart – Cylindre KZ-R2 / KZ-R3 – Repère N°20

Conservez l'esthétique usine et la rigidité de votre haut-moteur grâce à l'écrou noir M8 à embase CH12 d'origine TM Kart. Spécialement traité avec une finition noire haute résistance (Total Black), cet écrou renforcé assure le verrouillage de votre cylindre sur les carters moteurs tout en apportant une touche esthétique soignée sur les blocs TM KZ-R2 et KZ-R3.

Sur la vue éclatée officielle (Tavola 1 – Cylindre et Tête du moteur KZ-R3 / R2), cet écrou porte le repère n°20. Sa conception avec embase monobloc élargie (bride) permet de répartir la charge de serrage de manière parfaitement uniforme sur la portée du cylindre (repère 12), évitant tout risque de déformation de la chemise en Nicasil lors de l'application du couple. Son empreinte CH12 (clé de 12 mm) offre une excellente prise pour vos outils dynamométriques lors des opérations de révision.

- L'Astuce à Michel (Le coin de l'expert)

*"Salut les mécanos ! L'écrou noir n°20 sur les blocs R2 et R3, c'est ce qui donne cette superbe finition 'Total Black' d'usine tout en bloquant le cylindre à plus de 15 000 tours/min. Le traitement noir est costaud, mais comme toutes les pièces de compétition, il demande le bon outil pour rester propre.

Mon astuce de stand pour préserver le traitement noir et garantir un serrage parfait : la douille 6 pans de 12 mm et la clé dyna !

N'utilisez pas de clé à œil ou de douille 12 pans d'entrée de gamme un peu usée pour serrer ces écrous noirs M8. Privilégiez une douille 6 pans de 12 mm de qualité qui prend fermement sur les méplats sans marquer l'anodisation/le traitement noir.

Comme pour la version classique, serrez impérativement vos 4 écrous d'embase en croix (en X) et en plusieurs passes progressives avec votre clé dynamométrique jusqu'à atteindre la valeur usine TM Kart (environ 22 à 24 Nm). Un serrage propre au couple, c'est un cylindre parfaitement étanche et un look noir usine qui reste impeccable !"*

-Guide de Pose (Emplacement N°20) : Étape par Étape

- FAQ SEO (Questions Fréquentes)

Q : Cet écrou noir n°20 est-il techniquement identique à la version couleur acier ?

R : Oui, la géométrie (filetage M8, empreinte CH12 de 12 mm, embase large) et la résistance mécanique sont strictement identiques. Seul le traitement de surface Noir (Total Black) diffère pour s'accorder avec la finition des moteurs TM KZ-R2 et KZ-R3 Usine.

Q : À quel composant de la vue éclatée KZ-R3 correspond cet écrou ?

R : Sur le schéma technique TM Kart (Tavola 1 / Cylindre et Tête), le repère n°20 désigne les écrous M8 à embase CH12 servant à fixer le cylindre (n°12) sur les goujons du bas-moteur (n°21).

Q : Cet écrou est-il vendu à l'unité ?

R : Oui, cet écrou d'origine TM Kart est vendu à l'unité (pensez à en commander 4 si vous remplacez l'ensemble des écrous de serrage de votre cylindre).