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Joint liège couvercle carburateur Tillotson (r3) (18) (16)

Name: Joint liège couvercle carburateur Tillotson (r3) (18) (16)
Brand: Iame
SKU: PCAT3
Price: 1.04 EUR
Availability: InStock

Iame

1,04 €

TTC

Ce joint en liège de rechange est une pièce d'usure essentielle pour assurer l'étanchéité absolue du coude ou du couvercle supérieur de votre carburateur à membrane Tillotson. Fabriqué en liège de haute qualité, il est spécialement traité pour résister au contact prolongé avec l'essence et les additifs de compétition.

Un joint en liège en parfait état empêche les prises d'air parasites au niveau du circuit de pompe du carburateur. Ces prises d'air sont l'ennemi numéro un de la carburation en karting, car elles appauvrissent le mélange et peuvent provoquer des serrages moteur à haut régime.

. Descriptif Complet du Produit (H1 : Joint en Liège pour Couvercle de Carburateur Tillotson)

- 3. L'Astuce à Michel (Le coin de l'expert)

*"Salut les gars ! Le joint en liège sur le Tillotson, c'est un grand classique, mais il faut le manipuler avec amour.

Mon astuce absolue : au moment du montage, ne le montez jamais complètement à sec. Humidifiez-le très légèrement avec une goutte d'essence ou d'huile moteur propre avant de le poser. Ça va l'assouplir et lui permettre de bien se caler dans son empreinte sans risquer de se craqueler quand vous allez revisser le couvercle.

Et attention au serrage des petites vis du couvercle ! Si vous serrez comme un sourd, vous allez écraser le liège, le fendre, et vous aurez une prise d'air directe. On serre en croix, sagement, juste pour comprimer la matière."*

- 4. Le Guide de Remplacement : Étape par Étape

1.Démontage :3 min.

Nettoyez l'extérieur du carburateur pour éviter que des saletés ne tombent dedans. Dévissez les vis de maintien du couvercle supérieur de votre Tillotson et retirez délicatement le vieux joint.

2.Nettoyage des plans de joint :2 min.

À l'aide d'un chiffon propre et de nettoyant carburateur, grattez délicatement s'il reste des morceaux de vieux liège collés sur le corps en alu ou sur le couvercle. Le plan de joint doit être nickel.

3.Mise en place du joint neuf :2 min.

Appliquez l'astuce à Michel (humidification légère). Positionnez le joint en liège neuf bien à plat en alignant parfaitement les trous de passage des vis.

4.Remontage et serrage :3 min.

Reposez le couvercle par-dessus. Engagez toutes les vis à la main. Prenez votre tournevis et serrez de manière progressive et croisée (en diagonale) pour que le couvercle descende bien droit et écrase le liège uniformément.

❓ 5. FAQ SEO (Questions Fréquentes)

Q : À quelle fréquence faut-il remplacer le joint en liège de son Tillotson ?

R : Il est recommandé de remplacer ce joint à chaque fois que vous ouvrez le couvercle de votre carburateur pour inspecter les membranes (toutes les 5 à 10 heures de roulage environ). Une fois écrasé et séché par l'essence, le liège perd ses propriétés élastiques et tolère très mal le remontage.

Q : Puis-je monter un joint de taille 16 sur un carburateur d'X30 (taille 18) ?

R : Non, le diamètre et l'entraxe du couvercle ne sont pas les mêmes. Un joint de taille 16 flottera ou ne couvrira pas le plan de joint d'un carburateur de X30, provoquant une fuite d'essence immédiate et une prise d'air massive. Utilisez bien la version adaptée à votre moteur.

Q : Pourquoi utiliser du liège plutôt que du papier à joint classique ?

R : Le liège possède une excellente capacité de mémoire de forme et une tolérance à l'écrasement bien supérieure au papier sur les surfaces d'aluminium moulé des carburateurs Tillotson. C'est le matériau historique et officiel préconisé par la marque pour garantir l'étanchéité de ce circuit.