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Siège OTK fond plat otk

125,90 €

TTC

Optimisez votre position de conduite et le comportement dynamique de votre kart grâce au siège d'origine OTK à fond plat en fibre. Véritable colonne vertébrale de votre châssis, le choix et le positionnement du baquet déterminent à plus de 70% la répartition des masses et l'efficacité de votre train arrière en virage.

Conçu par le service course de l'usine italienne OTK, ce modèle se distingue par sa conception à fond plat. Cette géométrie technique permet d'ancrer le siège au plus près du bitume et d'abaisser au maximum le centre de gravité du pilote, un atout majeur pour stabiliser le kart lors des phases de gros freinages et limiter le grip latéral excessif sur les pistes surchargées de gomme. Fabriqué en résine et fibre de verre de haute performance, ce baquet offre la flexibilité exacte requise par le constructeur pour permettre au tube de travailler librement, tout en maintenant parfaitement les hanches et les côtes du pilote lors des forces G latérales.

Taille

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Spécification	Détails Techniques
Type de produit	Siège baquet de compétition pour karting
Marque	OTK Kart Parts (Original OTK Genuine Parts)
Matériau	Fibre de verre haute résilience (tissage et résine d'origine usine)
Spécificité Châssis	Modèle à Fond Plat (Ajustement abaissé du centre de gravité)
Dureté / Rigidité	Standard usine OTK (Excellent compromis flexibilité / transfert de masse)
Compatibilité	Gamme OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, LN, Gillard)
Tailles disponibles	À sélectionner dans le menu déroulant (Junior, 1, 2, 3, 4...)

?️ 3. Descriptif Complet du Produit Siège Baquet OTK à Fond Plat en Fibre – La Référence Officielle pour Châssis Tony Kart & Kosmic

?‍? 4. L'Astuce à Michel (Le coin de l'expert)

*"Salut les artistes de la trajectoire ! Le baquet OTK en fibre à fond plat, c'est le seul et unique siège que vous devez monter si vous voulez que votre Tony Kart ou votre Kosmic fonctionne comme l'usine l'a prévu. Les châssis OTK sont développés autour de la flexibilité de ce siège précis ; mettre une autre marque ou une copie bon marché, c'est le meilleur moyen de dérégler la machine.

Mon astuce mécanique indispensable pour le montage de votre siège : les cotes constructeur et les rondelles d'appui !

Première règle absolue : ne montez pas votre siège au pifomètre ! OTK fournit un tableau de cotes ultra-précis (par exemple, la distance entre l'arbre arrière et le haut du baquet, ou la distance par rapport aux tubes du train avant). Sortez votre mètre à ruban, prenez les mesures au millimètre selon votre taille et fixez-le exactement selon les préconisations d'usine. Une erreur de 1 cm vers l'avant ou vers l'arrière peut transformer un avion de chasse en enclume en piste.

Deuxième conseil de stand : le siège est en fibre de verre. Lorsque vous allez percer le baquet pour y passer vos vis de fixation, utilisez impérativement des rondelles en nylon ou en caoutchouc larges (type coupelles de siège) entre la tête de vis métallique et la fibre. Si vous serrez du métal brut directement sur la fibre, les vibrations massives du moteur vont fissurer le baquet en deux séances. Un siège monté au millimètre et bien amorti, c'est l'assurance de claquer une pole position sans avoir mal au dos !"*

? 5. Guide de Montage & de Perçage : Étape par Étape

1.Préparation et repérage des cotes :5 min.

Mettez le kart sur son chariot de stand. Retirez l'ancien siège. Utilisez les outils de gabarit ou un mètre pour mesurer les distances officielles OTK entre les tubes avant, le support de roulement d'arbre arrière et le haut/bas du nouveau baquet à fond plat.

2.Positionnement à blanc :5 min.

Placez le siège OTK en fibre entre les pattes de fixation du châssis. Utilisez des pinces de serrage ou des cales en bois sous le fond plat pour le maintenir à la hauteur réglementaire par rapport au sol (généralement au ras des tubes du cadre).

3.Perçage de la fibre de verre :5 min.

Une fois les mesures validées deux fois, utilisez un marqueur pour pointer l'emplacement des vis à travers les pattes du châssis. À l'aide d'une perceuse équipée d'un foret à métaux ou à bois de diamètre 8 mm, percez proprement la fibre de verre à vitesse moyenne.

4.Serrage et intercalaires :5 min.

Suivez l'astuce à Michel : insérez vos vis avec des coupelles larges de baquet et des rondelles en caoutchouc pour protéger la fibre. Ajustez les cales d'épaisseur en plastique entre le siège et les tubes du cadre pour combler le vide sans forcer sur la structure. Serrez les écrous nylstop fermement.

❓ 6. FAQ SEO (Questions Fréquentes)

Q : Pourquoi choisir la version "Fond Plat" plutôt qu'un siège standard arrondi ?

R : Le design à fond plat a été spécifiquement développé pour les catégories adultes de compétition. Il offre une surface d'assise plus basse, ce qui permet de descendre le corps du pilote au maximum vers le sol du kart. Cela réduit le roulis de l'ensemble et s'avère particulièrement efficace pour libérer le train arrière lorsque la piste est très chaude et chargée de gomme (évite que le kart ne saute ou ne lève trop la roue interne).

Q : Comment choisir la bonne taille de siège OTK dans le menu déroulant ?

R : Les tailles OTK s'échelonnent généralement par des numéros ou des lettres (1, 2, 3, 4 ou 1 Plus, 2 Plus etc.). Pour faire le bon choix, mesurez la largeur de vos hanches avec votre combinaison de course et votre protection de côtes (gilet pare-côtes). Le baquet doit vous maintenir fermement sans vous comprimer les os afin d'éviter les ecchymoses, tout en évitant d'être trop large pour que vous ne glissiez pas d'un côté à l'autre en virage.

Q : Ce siège en fibre de verre est-il livré avec le kit de visserie de fixation ?

R : Non, le siège est vendu nu (sans perçage préalable pour s'adapter à votre morphologie exacte). Les kits de visserie de siège, les rondelles coupelles larges en aluminium ou en nylon ainsi que les cales d'espacement en caoutchouc sont disponibles séparément dans notre catégorie "Accessoires Châssis".