Axe de Pivot Fusée OTK TCE - 8 x 90 mm

Assurez la précision de votre direction et l'intégrité de votre train avant avec cet axe de pivot d'origine OTK.

Conçu spécifiquement pour les fusées des châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, etc.), cet axe est la pièce maîtresse qui relie la fusée au support de fusée sur le "C" du châssis. Choisir une pièce officielle, c'est garantir un ajustement parfait, une résistance aux contraintes extrêmes de la compétition et une sécurité irréprochable.

ℹ️ Note importante : Il s'agit d'un axe de type TCE (Tête Cylindrique à six pans Creux / Allen), de dimensions 8 mm de diamètre par 90 mm de longueur.

Caractéristiques et Spécifications

• Pièce d'Origine Constructeur : Fabriqué par OTK Kart Group, certifiant la qualité, la géométrie et les matériaux.

• Compatibilité : S'adapte à la majorité des fusées des karts de compétition des marques du groupe OTK (Tony Kart Racer 401, Kosmic Mercury, Exprit Noesis, etc.).

• Dimensions :

  • Diamètre : 8 mm.

  • Longueur : 90 mm (sous tête).

• Matériau : Acier haute résistance, traité pour résister au cisaillement et à la fatigue.

• Type de tête : TCE (Tête Bombée Six Pans Creux / Allen) permettant un serrage précis et un profil affleurant.

• Conditionnement : Vendu à l’unité.

-La Petite Histoire : L'Importance du Pivot

Dans le monde du karting, la géométrie du train avant est primordiale. L'axe de pivot n'est pas simplement un boulon ; il est l'axe de rotation vertical autour duquel la fusée tourne lorsque vous braquez.

Les ingénieurs d'OTK conçoivent ces axes avec des tolérances d'usinage extrêmement strictes. Un axe trop mou pourrait se tordre sous l'effet des appuis en virage, bloquant la direction ou créant un comportement de kart imprévisible. À l'inverse, un axe trop cassant pourrait rompre lors d'un choc.

De plus, le type de tête (TCE) est choisi pour assurer une fixation robuste tout en s'intégrant parfaitement dans la conception de la fusée, sans risque d'interférence avec d'autres pièces. Utiliser une pièce "origine" est la seule façon de garantir que votre châssis se comporte exactement comme prévu par le constructeur.

? L'Astuce de Michel

"Michel, notre expert châssis, vous recommande : Un axe de pivot légèrement tordu, même imperceptiblement à l'œil nu, peut causer des problèmes de sous-virage ou de survirage et user vos pneus de manière irrégulière. Lors de chaque révision majeure, vérifiez que l'axe coulisse librement dans ses bagues (ou roulements) sans le moindre point dur. Pour un montage optimal, appliquez une fine couche de graisse ou de lubrifiant sec sur le corps de l'axe pour faciliter le mouvement et protéger de la corrosion. Pensez aussi à utiliser un écrou frein (type Nyloc) neuf pour garantir que l'axe ne se desserre pas en piste.

⚠️ Conseil de sécurité : Le système de direction est un organe de sécurité critique. Le montage de cette pièce doit être réalisé par une personne compétente. Vérifiez le serrage et la liberté de mouvement du pivot avant de prendre la piste.

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? Informations sur le Produit (GPSR) & Récapitulatif Technique