VIS DE FIXATION M6x12 ORIGINE ROTAX

La vis BTR M6x12 est l'élément de liaison indispensable pour solidariser votre pignon au moyeu d'embrayage. Utiliser de la visserie d'origine constructeur, c'est l'assurance d'un alliage d'acier parfaitement calibré pour ne pas casser sous l'effort.

Pourquoi privilégier la vis d'origine Rotax ?

• Résistance au Cisaillement : Contrairement aux vis de quincaillerie standard, cette vis est traitée pour supporter les chocs lors des reprises de couple.

• Empreinte Six Pans Précise : L'empreinte de la clé est usinée avec précision pour éviter que la clé ne ripe (foirage) lors des démontages fréquents.

• Filetage Haute Précision : S'adapte parfaitement dans les taraudages des cloches d'origine sans créer de jeu.

Compatibilité :

• Rotax 125 Max, Junior, Mini, Micro

• Rotax 125 DD2

• S'adapte sur tous les moyeux d'embrayage standards Rotax.

? L'astuce de Michel (Magickart) :

"C'est la petite vis qui peut vous faire perdre une course ! Si elle se desserre ou casse, le pignon prend du jeu et vous allez détruire votre chaîne en deux tours.

Mon conseil de pro : Utilisez systématiquement du frein filet (type Loctite bleu) sur le filetage avant de visser. Un petit point suffit pour empêcher les vibrations de faire leur travail.

Le secret : Changez ces vis dès que l'empreinte BTR commence à être marquée. Rien n'est plus frustrant que de devoir sortir la perceuse pour extraire une vis foirée sur un moyeu !"

?️ TUTO : Comment monter vos vis de moyeu d'embrayage ?

1. Préparation : Nettoyez les trous taraudés du moyeu (cloche) avec un dégraissant (nettoyant frein) pour enlever toute trace d'huile.

2. Positionnement : Placez le pignon sur le moyeu en alignant les trous.

3. Frein filet : Déposez une goutte de frein filet moyen sur le bout de chaque vis M6x12.

4. Serrage en étoile : Si vous avez plusieurs vis, serrez-les progressivement en alternance pour que le pignon soit parfaitement plaqué à plat.

5. Couple de serrage : Ne serrez pas comme un sourd, le couple recommandé est d'environ 10 Nm.

6. Vérification : Assurez-vous qu'aucune tête de vis ne dépasse de façon anormale, ce qui pourrait gêner le passage de la chaîne.

On est bon sur la visserie ? Tu as d'autres pièces de l'embrayage ou on change de catégorie ?